Klasifikacija automobila
Klasifikacija automobila je opšti pojam koji se odnosi na način grupisanja vozila u kategorije prema njihovim tehničkim i komercijalnim karakteristikama. Klase automobila se mogu deliti prema različitim kriterijumima: veličini, masi, vrsti upotrebe, oblika karoserije, motora, tipa menjača, nivoa opreme, nivoa prilagodljivosti ili transformacije.[1] Svaki automobil ima određeno trgovačko ime kako bi se razlikovao od ostalih.
Klasifikacija automobila može varirati od tržišta do tržišta. Vlade i privatne organizacije razvile su šeme klasifikacije automobila koje se koriste u različite svrhe, uključujući regulaciju, opis i kategorizaciju automobila.
Propisi Evropske unije su pojednostavili ove klasifikacije, uspostavljajući potkategorije zasnovane na funkcionalnim kriterijumima za vozila koja su namenjena za prevoz putnika do osam mesta pored vozača. Segmenti automobila je najčešća klasifikacija, to je klasifikacija koju je odredila Evropska komisija. U ovoj klasifikaciji, svrha, veličina i karakteristike vozila su odlučujući faktori. To su segmenti: A, B, C ili Golf, D, E, F, S, M, J.[2]
Sistemi klasifikacija uredi
Sledeća tabela prikazuje najčešće korišćene pojmove tržišnih segmenata i pravnih klasifikacija.
| Klasifikacija automobila | |||||||
| EU segment[3] | Euro NCAP klase | US EPA klase | Ostali segmenti | Primeri | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Četvorocikl | — | — | Mikroautomobil Bubble car |
Smart fortu, Reno tvizi, Gogomobil | |||
| A−segment Mali gradski automobili |
Supermini | Minicompact | City car Kei car (Japan) |
Zastava 750, Pežo 108, Fijat panda | |||
| B−segment Mali automobili |
Subcompact | — | Ford fijesta, Dačija sandero, Škoda fabija | ||||
| C−segment Niža srednja klasa |
Small family car | Compact | — | Honda sivik, Mazda3, Folksvagen golf | |||
| Subcompact executive | Audi A3, BMW serija 1, Mercedes A klase | ||||||
| D−segment Srednja klasa |
Large family car | Mid-size | — | Pežo 508, Reno talisman, Folksvagen pasat | |||
| Compact executive (U.K.) Entry-level luxury (U.S.) |
Alfa Romeo 159, BMW serija 3, Audi A 4 | ||||||
| E−segment Viša (biznis) klasa |
Executive | Large | Full-size car (U.S.) | Ševrolet impala, Krajsler 300, Ford taurus | |||
| Mid-size luxury (U.S.) | Audi A6, BMW serija 5, Mercedes E klase | ||||||
| F−segment Visoka (luksuzna) klasa |
— | Full-size luxury (U.S.) Luxury saloon (U.K.) |
Audi A8, BMW serija 7, Folksvagen fideon | ||||
| S−segment Sportski automobili |
— | — | Supercar | Bugati vejron, Lamborgini aventador, Porše tajkan | |||
| — | — | Convertible | Ševrolet kamaro, Mercedes CLK klase, Folksvagen eos | ||||
| Roadster sports | Two-seater | Roadster Sports car |
BMW Z4, Mazda MX-5, Tesla rodster | ||||
| M−segment Višenamenska vozila |
Small MPV | Minivan | Mini MPV | Opel meriva, Fijat 500L, Hjundai ix20 | |||
| Compact MPV | Ševrolet orlando, Reno senik, Folksvagen turan | ||||||
| Large MPV | People mover (Australija) | Krajsler pasifika (RU), Reno ispejs, Sitroen C4 pikaso | |||||
| J−segment Terenci / krosoveri (SUV) |
Small off-road 4x4 | Small SUV | Mini 4x4 (U.K.) Mini SUV (U.S.) |
Džip renegejd, Pežo 2008, Suzuki vitara | |||
| Compact 4x4 (U.K.) Compact SUV |
Folksvagen tiguan, Nisan kaškaj, Tesla model Y | ||||||
| Large off-road 4x4 | Standard SUV | Large 4x4 (U.K.) Mid-size SUV (U.S.) |
Džip grand čiroki, Folksvagen tuareg, Volvo XC90 | ||||
| Full-size SUV (U.S.) Large 4x4 (U.K.) |
Linkoln navigator, Rendž Rover, Mercedes GLS klase | ||||||
Tržišni segmenti uredi
Mikroauto / kei auto uredi
Mikroautomobili i njegov japanski ekvivalent kei automobili su najmanja kategorija automobila.[4]
Mikroautomobili prelaze granicu između automobila i motocikla i često su obuhvaćeni posebnim propisima za obične automobile, što rezultira normalnim zahtevima za registracijom i licenciranjem. Veličina motora je obično 700 ccm ili manje, a mogu da imaju tri ili četiri točka. Mikroautomobili su najpopularniji u Evropi, gde su nastali posle Drugog svetskog rata. Automobili kei se u Japanu koriste od 1949. godine.
Primeri mikroautomobila i kei automobila:
- Honda lajf
- Smart fortu
- Tata nano
A−segment uredi
Najmanja kategorija vozila koja su registrovana kao normalni automobili u Evropi se nazivaju A−segment, ili „gradski automobil” u Evropi i Sjedinjenim Državama.[2] Američka agencija za zaštitu životne sredine definiše ovu kategoriju vozila kao „minikompaktni“, ali se ovaj izraz ne koristi često.
Ekvivalenti automobila u A−segmentu proizvedeni su od ranih 1920-ih, ali popularnost ovih automobila je rasla krajem 1950-ih, kada su predstavljeni originalni Fijat 500 i Mini.[2]
Primeri A−segmenata/gradskih automobila su:
- Fijat 500
- Kija pikanto
- Hjundai i10
- Tojota ajgo
B−segment uredi
_%E2%80%93_f_09022020.jpg)
Sledeća veća kategorija malih automobila u Evropi se zovu B−segment, supermini u Velikoj Britaniji i podkompakt u Sjedinjenim Državama. Američka agencija za zaštitu životne sredine (EPA) definiše veličinu potkompaktnog automobila kao kombinovanu unutrašnjost i zapreminu tovarnog prostora između 85–99 kubnih stopa (2410–2800 l).[5] U Evropi i Velikoj Britaniji, B−segment i supermini kategorije nemaju formalne definicije na osnovu veličine. Manji je od kompaktnog automobila, ali ipak nudi osnovne elemente limuzine sa četvoro vrata ili hečbeka sa troja ili petora vrata sličnih dimenzija.[6]
Prvi supermini automobili u Velikoj Britaniji su bili Ford fijesta iz 1977. godine i Voksol ševet. U Sjedinjenim Državama prvi lokalno napravljeni podkompaktni automobili bili su 1970. godine, AMC Gremlin, Ševrolet vega i Ford pinto.
Primeri automobila iz B−segmenta su:
- Ševrolet aveo
- Ford fijesta
- Hjundai asent
- Folksvagen polo
C−segment uredi
_1.4_SE_TSI_hatchback_(2017-08-30).jpg)
Najveća kategorija malih automobila u Evropi se zove C−segment ili mali porodični automobil, a kompaktni automobil u Sjedinjenim Državama. Američka agencija za zaštitu životne sredine definiše veličinu kompaktnog automobila kao kombinovanu unutrašnjost i zapreminu tereta od 100 do 109 kubnih stopa (2800–3100 l).
U praksi su automobili C-segmenta okarakterisani da imaju dužinu od 4,15 do 4,5 metra. Najčešći stilovi karoserije za automobile C−segmenta su hečbek, sedan i karavan. Zbog definicije golfa i dugogodišnje dominacije ove klase, u velikom delu Evrope često se naziva i „golfa klasa”.[7]
Primeri C−segmenta su:
D−segment uredi
U Evropi se sledeća najveća kategorija putničkih automobila naziva D−segment ili veliki porodični automobil.[2]
U Sjedinjenim Državama ekvivalentni termin je mid-size automobili ili automobili srednje veličine. Američka agencija za zaštitu životne sredine definiše automobil srednje veličine kao kombinovanu unutrašnjost i zapreminu tereta od 110 do 119 kubnih stopa (3100–3400 l).
Primeri D−segmenta su:
- Ševrolet malibu
- Ford mondeo
- Kija optima
- Alfa Romeo 159
E−segment uredi
U Evropi, druga najveća kategorija putničkih automobila je E−segment ili biznis klasa, koji se obično nazivaju luksuzni automobili.[8]
U drugim zemljama, ekvivalentni pojmovi su full-size car ili large car (veliki automobil). Pojmovi se koriste kako bi se opisalo da se radi o relativno velikim automobilima, ali koji se ne smatraju luksuznim automobilima.
Primeri E−segmenta su:
- Ševrolet impala
- Ford falkon
- Tojota avalon
F−segment uredi
_sedan_(2016-01-04)_01.jpg)
Najveća veličina luksuznog automobila poznata je kao luxury saloon u Velikoj Britaniji i full-size luxury car − luksuzni automobil pune veličine u Sjedinjenim Državama. Ovi automobili su klasifikovani kao automobili F-segmenta u evropskoj klasifikaciji automobila.
Varijante F−segmenta imaju maksimalno međuosovinsko rastojanje i smatraju se reprezentativnim limuzinama ili luksuznim automobilima premijum marki.[2]
Primeri luksuznih limuzina:
- BMW serija 7
- Linkoln kontinental
- Porše panamera
S−segment uredi
S−segment je evropski segment klasifikacije automobila za sportske kupee. Automobili se često opisuju kao sportski automobili i ekvivalentna Euro NCAP klasa naziva se „rodster sport”.[9] Automobili S−segmenta imaju sportski izgled i obično su dizajnirani da imaju vrhunsko upravljanje i pravolinijsko ubrzanje. Najčešći stilovi karoserije automobila S-segmenta su kupe i kabriolet.
Sportski automobil je automobil sa dvoja vrata, često dvosed, sa izuzetnim dizajnom, poboljšanim performansama, direktnim upravljanjem i snažnim izražajem senzacija. Ovi automobili su uglavnom skupi i kupuju se kao drugi ili treći automobil za zabavne vožnje. Automobili sa sportskim performansama mogu se graditi na jedinstvenim platformama ili nadograđivati verzije običnih automobila. Ne postoji druga klasa automobila u kojoj proizvođači mogu implementirati sva dostignuća i najbolje tehnologije koje su na raspolaganju osim u ovoj klasi.[2]
Uobičajene kategorije automobila sa sportskim performansama su: sports car, sports sedan, supercar, hypercar, hot hatch, sport compact, muscle car, pony car, grand tourer. Definicije za ove kategorije su često nejasne i automobil može biti član više kategorija.
M−segment uredi
M−segment su evropski segmenti za putničke automobile koji su opisani kao „višenamenska vozila”. Višenamenska vozila obuhvataju minivenove (zvani MPV), kombije (može biti mali, npr. Folksvagen kedi i veliki, npr. Mercedes vito) i laka dostavna (komercijalna) vozila.[6]
Miniven ili monovolumen je svojom veličinom uglavnom veći od karavana, a manji od kombija. Ima jednovolumenski oblik karoserije, što znači da nema izraženih izbočina za prostor motora i gepeka. Prtljažni prostor se nalazi unutar kabine iza zadnjih sedišta, a vozilo može biti opremljeno sa 5 do 8 sedišta. Često se koriste i kao dostavna vozila tako da se iz njih izvade jedan ili dva reda zadnjih sedišta. Minivenovi po veličini se dele na male, srednje i velike. Teretna vozila (koja se nazivaju i laka komercijalna vozila) prvenstveno su dizajnirana za prevoz tereta i stoga nemaju zadnja sedišta.
J−segment uredi
J−segment je evropski segment za putničke automobile opisan kao sport utility cars (uključujući terenska vozila). Obuhvata široku kategoriju vozila koja se kreću od krosovera (zasnovanih na platformi putničkih automobila), sportskih teretnih vozila (zasnovanih na platformi lakih kamiona) i terenskih vozila.[6]
Vozila obuhvaćena J segmentom razvila su se iz ranih terenskih vozila, međutim, poslednjih godina većina vozila segmenta J zasniva se na platformama putničkih automobila i često imaju ograničenu terensku sposobnost. Krosover po veličini mogu biti mali/supermini (B−segment), kompaktni, srednji i veliki/luksuzni (F−segment).
Reference uredi
- ^ „Uredba Evropskog parlamenta i veća 2018/858” (PDF) (na jeziku: španski). Službeni list EU. Pristupljeno 27. 4. 2020.
- ^ a b v g d đ „Tipos de coches” (na jeziku: španski). automociononline.com. Pristupljeno 27. 4. 2020.
- ^ „Regulation (EEC) No 4064/89 Merger Procedure” (PDF) (na jeziku: engleski). ec.europa.eu. Pristupljeno 27. 4. 2020.
- ^ „Japan Seeks to Squelch Its Tiny Cars” (na jeziku: engleski). nytimes.com. Pristupljeno 28. 4. 2020.
- ^ „FAQ - How are vehicle size classes defined?” (na jeziku: engleski). fueleconomy.gov. Pristupljeno 28. 4. 2020.
- ^ a b v „The Euro standard car segments” (na jeziku: engleski). autoindustriya.com. Pristupljeno 28. 4. 2020.
- ^ „Kompaktklasse” (na jeziku: nemački). auto-motor-und-sport.de. Pristupljeno 27. 4. 2020.
- ^ „Impact on the Competitiveness of the EAI of Potential FTA with India and ASEAN” (PDF). europa.eu. Arhivirano iz originala (PDF) 29. 4. 2013. g. Pristupljeno 27. 4. 2020.
- ^ „The European New Car Assessment Programme” (na jeziku: engleski). euroncap.com. Pristupljeno 28. 4. 2020.
Spoljašnje veze uredi
- Praktični Petrolhed: Podela vozila (jezik: srpski)
- Klase (kategorije) putničkih automobila (jezik: srpski)
- Australia FCAI: Segmentation Criteria (jezik: engleski)