Klem L.25

Klem L.25
	; Avion Klem L.25
Opšti podaci
Namena	Školski za početnu obuku
Posada	1
Broj putnika	1
Poreklo	Nemačka
Proizvođač	Leichtflugzeugbau Klemm GmbH
Probni let	1926.
Uveden u upotrebu	1929.
Status	neaktivan
Prvi operater	privatna lica
Broj primeraka	oko 600
Dimenzije
Dužina	7,00 m
Visina	2,68 m
Raspon krila	13,00 m
Površina krila	20,00 m²
Masa
Prazan	300 kg
Normalna poletna	620 kg
Pogon
Broj motora	1
Fizičke osobine
Klipnoelisni motor	1 x Salmson AD 9
Snaga KEM-a	1 x 30 kW
Snaga KEM-a u ks	1 x 40 ks
Performanse
Maks. brzina na Hopt.	300 km/h
Maks. brzina na H0	130 km/h
Dolet	630 km
Plafon leta	3.000 m
Portal Vazduhoplovstvo

Klem L.25 (nem. Klemm L.25) je nemački jednomotorni, dvosedi, niskokrilni avion, koji se koristio kao sportski i avion za početnu obuku pilota, između dva svetska rata i za vreme Drugog svetskog rata.

Projektovanje i razvoj uredi

Kada 1926. godine dr. Hans Klem osniva vlastito preduzeće za proizvodnju aviona Klemm Leichtflugzeugbau GmbH, na osnovu njegovih ideja i smernica inž. Robert Luser konstruiše avion L.25. Bio je to jednomotorni dvosedi niskokrilac sa konzolnim samonosećim krilom potpuno drvene konstrukcije sa fiksnim stajnim trapom i motorom Daimler F 7502 snage 22 KS. Avion je prvi put poleteo 1928. godine.

Tehnički opis uredi

Avion je bio nisokokrilni jednokrilac sa jednim motorom, drvenom dvokrakom elisom, sa dva člana posade. Avion je bio najčešće opremljen vazduhom hlađenim linijski motor Hirth HM 60 R snage 80 KS. Avion je drvene konstrukcije, konstrukcija trupa je rešetkasta drvena konstrukcija, nepravilnog pravougaonog poprečnog preseka obložena drvenom lepenkom. Noseća konstrukcija krila je od drveta sa dve ramenjače prednji deo krila je bio obložen šperom, a ostatak platnom. Stajni trap je bio fiksan potpuno napravljen od metalnih profila sa visoko pritisnim gumama.

Varijante aviona Klem L.25 uredi

L 25 a: - avioni napravljeni 1927-1929, sa motorom Mercedes F 7502 snage 22 KS.
L 25 I do IW: - napravljeni 1928—1929, sa radijalnim motorom Salmson AD 9 snage 40-45 KS.
L 25 b: - proizvedeni 1931, sa motorom Mercedes F 7502 snage 22 KS.
L 25 b VII: - proizvedeni 1931, sa motorom Hirth HM 60 snage 60 KS.
L 25 d II: - proizvedeni 1933, sa motorom Siemens Sh 13 a snage 88 KS.
L 25 d VII R: - najviše proizvođena varijanta od 1934-35 sa motorom Hirth HM 60 R snage 80 KS.

Zemlje koje su koristile avion Klem L.25 uredi

Operativno korišćenje uredi

Proizvedeno je preko 600 primeraka aviona Klem L.25 svih tipova. Ovi avioni su izvezeni u oko desetak zemalja i uglavnom su korišćeni za početnu obuku pilota.

Avion Klem L.25 u Jugoslaviji uredi

U oktobru mesecu 1929. godine, zagrebački preduzetnik gospodin Vid Kršlović kupio je jedan sportski avion dvosed, niskokrilac drvene konstrukcije tipa Klem L.25 I, sa motorom Salmson AD 9. Kršlović je nabavio ovaj avion u nameri da otvori školu za obuku pilota i obavljanja avio taksi prevoza.

Avion je pre preleta u zemlju imao nemačke registracione oznake D-1714. Po dolasku u Kraljevinu Srba, Hrvata i Slovenaca avion je 30. oktobra 1929. godine registrovan domaćim oznakama UN-AVI. U periodu do 1933. godine ovaj avion je nosio i oznake UN-PAD, da bi na kraju 1933. godine pri preregistraciji dobio oznaku YU-PAD.

Vidi još uredi

Literatura uredi

Dimitrijević, Bojan; Miladinović P., Micevski M. (2012). Kraljevsko vazduhoplovstvo - Vojno vazduhoplovstvo Kraljevine SHS/Jugoslavije 1918-1944. Beograd: Institut za savremenu istoriju. ISBN 978-86-7403-169-8.
Krunić, Čedomir (2013). Civilno vazduhoplovstvo Kraljevine Jugoslavije. 2. Beograd. ISBN 978-86-901623-4-5.
O. Petrović; Civilni aeroplani Kraljevine SHS/Jugoslavije 1925 do 1941, Let 1. Beograd, 2004.
Janić, Čedomir; Petrović, Ognjan (2010). Vek avijacije u Srbiji 1910-2010, 225 značajnih letelica. Beograd: Aerokomunikacije. ISBN 978-86-913973-0-2.
Janić, Čedomir; Petrović, Ognjan (2011). Kratka istorija vazduhoplovstva u Srbiji. Beograd: Aerokomunikacije. ISBN 978-86-913973-1-9.
Janić, Čedomir; Ognjan Petrović (2011). The Century of Sport Aviation in Serbia. Beograd: Aerokomunikacije.
Stützer, Helmut; Die Deutschen Militärflugzeuge 1919-1934, Verlag E.S.Mittler & Sohn, Herford. 1994. ISBN 978-3-89350-693-4.
The Klemm L.25 Monoplane, Motor Sport February (1930). str. 39—40
Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933–1945. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz. 1993. ISBN 978-3-7637-5464-9.