Korisnik:Turizam2017/pesak
Ovaj članak je deo projekta seminarskih radova na Geografskom fakultetu u Beogradu. Datum unosa: mart—maj 2017. Ova grupa studenata uređivaće u prostoru članaka. Nemojte prebacivati članak u druge imenske prostore. Pozivamo vas da doprinesete njegovom kvalitetu i pomognete studentima pri uređivanju. |
Luka Bar uredi
Luka Bar nalazi se u istoimenoj opštini, i pretstavlja najveće sidrište u Crnoj Gori.
Bar | |
---|---|
Administrativni podaci | |
Država | Crna Gora |
Opština | Bar |
Stanovništvo | |
— (2011) | 13.503 |
Geografske karakteristike | |
Koordinate | 42° 05′ 21″ S; 19° 06′ 01″ I / 42.089166° S; 19.100166° I |
Vremenska zona | UTC+1 (CET), ljeti UTC+2 (CEST) |
Aps. visina | 64 m |
Ostali podaci | |
Gradonačelnik | Zoran Srzentić |
Poštanski broj | 85000 |
Pozivni broj | 030 |
Registarska oznaka | BR |
Uopšteno uredi
Grad Bar udaljen je 13 morskih milja severozapadno od Ulcinja, jedini je značajni lučki grad u Crnoj Gori, a ujedno je i najveća trgovačka luka na južnom Jadranu. On ima i industriju u obalnoj zoni, stoga je i manje atraktivan za nautičke turiste. Obala Crne Gore veoma je atraktivna za plovidbu, ima očuvanu i uglavnom nezagađenu obalu i predstavlja u evropskim okvirima neotkrivenu destinaciju. Zato poslednjih godina obala Crne Gore postaje sve atraktivnija destinacija za jahting turizam. Svojim geografskim položajem, slikovitim lukama, brojnim plažama i izuzetno interesantnom turističkom ponudom, dobro je pozicionirana za razvoj ove vrste visokog turizma. Crna Gora trenutno ne raspolaže sa nautičkom infrastrukturom kakvu imaju susedne destinacije. Uglavnom nedostaju pristaništa sa mogućnostima za snabdevanje, servisom i turističkom ponudom. Jedina veća marina sa mogućnostima servisa, vezovima tokom zime i zimovnikom, nalazi se u Baru.
Nautički turizam opštine Bar uredi
Najjednostavniju situaciju po pitanju razvoja nautičkog turizma od svih crnogorskih opština ima upravo Opština Bar, jer tu postoji jedina ’prava’ marina u Crnoj Gori, koja za sada zadovoljava potrebe šire okoline. Luka Bar nema potrebe za izgradnjom novih marina na drugim lokacijama, jedino se može očekivati proširenje i sadržajno obogaćivanje barske marine. Tome pogoduje njena saobraćajna pozicija, pogotovo po otvaranju tunela Sozina i s time povezanim znatnim skaćenjem puta do Podgorice i njenog aerodroma. Kako u opštini Bar nema ozbiljnijih konflikata oko korišćenja prostora, ovo je ujedno i jedna od retkih opština koja nema nikakvih primedbi na rad Javnog preduzeća za upravljanje morskim dobrom. Vezano uz kapacitet marine u Baru i planove njenog širenja treba relativizovati aktuelne podatke o broju vezova (400 lokalni čamci i 500 komercijalni vezovi), a o tome treba da se inače vodi računa kada se govori o kapacitetima marina u Crnoj Gori. Naime, aktuelni podaci za barsku marinu dobijeni su na temelju kalkulacije sa manjim plovilima do devet metara, dok bi ona zbog izgleda akvatorija sa nizovima pontona imala znatno manji kapacitet od deklarisanog ukoliko se orijentiše na veće jahte. U tom smeru idu i planovi o proširenju marine u Baru, koji ne ide prema bitnijem povećanju deklarisanih kapaciteta, ali idu prema značajnom povećanju prihoda zbog povećanja brodova i izgradnje sadržaja koji bi podigli nivo usluge u marini. Planovi uključuju i poboljšanje zaštite od valova, jer čak i barska luka kao najzaštićenija na otvorenoj obali Crne Gore ima problema kod jačih nevremena. S tim planovima slažu se sve zainteresovane strane, jedino postoje nesporazumi oko vlasništva, odnosno korišćenja morskog dobra u marini.
Prednosti luke Bar uredi
Prednosti |
---|
Velika marina sa 900 vezova, sa mogućnostima za proširavanje |
Najsigurnije sidrište u Crnoj Gori |
Dobra dostupnost (aerodrom, železnička stanica, brodovi ) |
Određena infrastruktura postoji (dizalica, hala za brodove, mala prodavnica, benzinska pumpa, parking itd. ) |
Brojni restorani u okolini luke |
Kulturno-istorijske znamenitosti |
Slabosti Luke Bar uredi
Slabosti |
---|
Marina završena sa 60% (otvoreno prema luci, nedostaju gatovi i infrastruktura za snabdevanje i odlaganje otpada, prostorije za pranje ) |
Neatraktivno okruženje marine (rezervoari nafte ) |
Nedostatak servisa, mogućnost šopinga itd. |
Nema adekvatne turističke ponude ( naprimer za decu ) |
Neatraktivan grad |
Stari grad Bar koji se nalazi u podnožju brda, samo je delimično restauriran |
Projekti uredi
Razvoj marine Bar nalazi se u centralnom mestu za snabdevanje jahti u Crnoj Gori kao i za one na proputovanju u istočni deo Sredozemnog mora, posebno unapređenjem ponude usluga iz nautičke oblasti i merama razvijanja proizvoda kao npr. događanja u marini (koncerti, fešte ), nautički Edutainment Center (Sound, Video, Touch Screen, kao i eksponati sa predmetima iz pomorstva ), tematski restorani na plaži, centar za jedriličare sa mestom za sastajanje, seminarima, akvarijum ili morska baza sa prirodom, izložbe sa ekološkom tematikom i aktivno istraživanje mora, kao i odgovarajuća ponuda za decu. Luka Bar ima veliki značaj za nautički turizam, kao i veliku mogućnost da postane budući centar ovog dela Evrope.
Zanimljivosti uredi
Stari Bar je osnovan u 6.veku, mnoge od 240 ruševina potiču iz doba Turaka. Jedan deo Starog Bara je nastanjen, tu se nalazi nekoliko malih kafića i restorana, kao i pijaca. Na okolnim brdima su stari maslinjaci. Turistički značaj ima godišnja fešta maslinara. Osim toga u Starom Baru se može videti jedna od tri najstarije masline na čitavom Sredozemlju. Upečatljiva zgrada u blizini marine je letnji dvorac crnogorskog kralja Nikole. Danas je to objekat pretvoren u Zavičajni muzej i umetničku galeriju. U blizini luke nalazi se jedan zaliv koji je od 3.do 16.veka služio kao pristanište u zimskom periodu, jer je zaštićen od bure i jednim delom od juga. Oko 6km severozapadno od Bara, iznad jadranske magistrale, na jednom brdu, nalazi se stara ruševina još iz doba Turaka- Haj Nehaj iz 15.veka, do koje se trenutno teško može stići peške.
Potencijali u opštini Bar uredi
Od ostalih lokaliteta u opštini Bar se samo usputno u dodatnim planovima PPMD-a spominju uvale Maljevik i Utjeha kao moguća privezišta za jahte radi izgradnje novih smeštajnih kapaciteta. Iako se ne pominju konkretne brojke, preporučuje se povećani oprez u slučaju Maljevika kao neiskorišćene i vrlo atraktivne uvale, za razliku od delom već devastirane uvale Utjeha.
Spoljašnje veze uredi
1. http://bar.me/#1441871894004-d364408a-b174
2. http://barinfo.me/text.php?kategorija=10&id=67