PZL M28

*PZL M28*
Opšte
Dimenzije
Masa
Pogon
Performanse
Početak proizvodnje	1984 (PZL An-28); 1993 (PZL M28)
Status	u aktivnoj službi
Prvi korisnik	Poljska
Broj primeraka	200+ (uključujući i PZL An-28)
Dužina	13,1
Razmah krila	22,06
Visina	4,9
Površina krila	39,72
Prazan	4.354
Maks. masa pri uzletanju	7.500 kg
Turbo-elisni motor	2 x PT6A-65B
TEM snaga	2 x 820 kW
Brzina krstarenja	244 km/h
Maks. brzina na Hopt	355 km/h
Dolet	1.592 km
Plafon leta	7.620 m

PZL M28 je poljski laki transportni i patrolni avion. Razvila ga je poljska kompanija PZL iz Mjeleca iz sovjetskog (sada ukrajinskog) aviona Antonov An-28. Prve verzije, rađene po licenci Antonova, nosile su oznaku PZL An-28. Mornarička patrolna varijanta aviona nosi naziv PZL M28B Briz.^[1]

Razvoj i dizajn uredi

PZL M28

Prvi prototip PZL An-28 obavio je svoj prvi probni let 22. juli 1984. godine. Sovjetski sertifikat je dobio 1986. godine, a ubrzo je kompanija PZL postala jedini proizvođač aviona An-28. PZL An-28 je bio pogonjen turbo-elisnim motorom PZL-10S (licencnom verzijom sovjetskog turbo-elisnog motora TVD-10B). 24. juli 1993. godine poleteo je prvi PZL M28, opremljen zapadnim turbo-elisnim motorima PT6A-65B, snage 820 kW (110 konjskih snaga). Mehanička struktura aviona načinjena je od metala. PZL M28 je visokokrilac, sa stajnim trapom tipa tricikl i dva vertikalna stabilizatora. Pored pilota i kopilota, PZL M28 može da preveze i 18 ili 19 putnika i od 12 do 15 padobranaca. Mornarička patrolna verzija aviona PZL M28B Briz opremljena je radarom, ugrađenim na donji deo trupa.^[2] Američko ratno vazduhoplovstvo koristi verziju aviona koja ima oznaku C-145A.^[3]