Razgovor:Državna fabrika aviona Kraljevo/Arhiva 1

Arhiva 1

Arhiva 2

Prvi podnaslov

Da li je naziv bio baš "Državna fabrika aviona Kraljevo"? --Aleks (razgovor) 15:33, 31. maj 2010. (CEST)

Čini mi se da je oficijalni naziv fabrike bio Vojno-tehnički zavod za izradu i popravku areoplana. Pošto je bila vojni zavod samim tim je bila državna fabrika. U Kraljevini Jugoslaviji postojalo je u više mesta vojno-tehničkih zavoda (Čačak, Kraljevo, Kragujevac), razlikovali su se po izradi samih proizvoda (puške, municija, topovi, granate, aeroplani i dr.). Najveća fabrika u Kraljevini Jugoslaviji je bila upravo državna fabrika čuveni Vojno-tehnički zavod iz Kragujevca, koji je uoči samo rata zapošljavao oko 12.000 radnika. Neposredno pred rat počeli su sa serijskom proizvodnjom kamiona, model Praga, po licenci čuvene češke firme Škode. Bili su to prvi automobili prizvedeni u Srbiji.--Svift (razgovor) 13:45, 27. jul 2010. (CEST)

Koliko sam ja nahnadno proveravao "Državna fabrika aviona Kraljevo" je uredu. A što se tiče prvih automobila mislio sam da su najpre u Kragujevcu sklapani neki Fordovi i to mnogo ranije. Inače mislim da sam na jednom forumu video fotografije koje su nemci napravili 1941. kada je fabrika već bila demolirana. Trebalo bi razmotriti da se ubace, ako ne sada onda kasnije. --Aleks (razgovor) 15:40, 27. jul 2010. (CEST)

I meni je ovaj naslov uredu. Francuska kompanija Brege je 1924. počela sa proizvodnjom borbenog aviona model Brege 19. Bio je to jedan od najnovijih generacija aviona u svetu. A, već naredne godine 1925. Jugoslavija kupuje 100 aviona tog tipa i ulazi u pregovore o proizvodnji istih po licenci. U drugoj polovini 20-ih godina 20. veka počinje proizvodnja u Kraljevu najsavremenijih aviona tod doba. To je isto kao kad bi se danas u Srbiji pravili Miraži ili F-16. Sredinom trideseti ovaj model je već zastareo i tada je kupljena u Jugoslaviji licenca za Hoker Harikena, i opeta je uhvaćen priključak sa avionima najnovije generacije. Danas u 21. veku ratno vojno vazduhoplovstvo u Srbiji ne postoji, jer postojeći vojni avioni su zastereli za modernim svetom cele 2 generaciji. Čak i bivša SFRJ nije uspela nikada da se približi avionima prve generaciije, nego je njeno vazduhoplovstvo uvek bila u zaostatku 1 generaciju. Zbog svega toga ovaj članak treba proširiti. Ako neko slučajno ima knjigu Miroslava Filipovića Kraljevski avioni - Fabrika aviona u Kraljevu 1927-1942 mogao bi da je iskoristi i napiše dobar članak. Inače prvi put čujem da su se u Kragujevcu sklapali fordovi pre rata. Znam za kamione to sam i proverio. Za fordove sam jedino pronaša nešto malo u literaturi, da je beogradski industrijalac Vlada Ilić hteo da kupi licencu za sklapanje automobila od gotovih delova od Henrija Forda, stupili su pregovore, ali je Vladu omeo rat. Po toj verziji, da nije bilo rata, u Jugoslaviji bi se počeli da prave fordovi starije generacije sredinom 40-ih.--Svift (razgovor) 17:03, 27. jul 2010. (CEST)

http://www.fomcc.de/zastava.htm nemački - piše da su od 1904 pravljeni delovi za vozila (ali nigde ne piše koji i šta) a da su od kraja tridesetih do napada na Kraljevinu pravljeni Ford kamioni. I to ovaj tip: http://www.fomcc.de/g917.htm . Za avione je diskutabilno. Slažem se da smo bili napredni ali proizvesti avion danas i nakon 1. svetskog rata su dva različita pojma. Tada je geometrija bila prostija, materijali ne složeni, motori nisu bili toliko napredni. Danas je za avion potrebna space tehnologija. Samo ako se uporedi cena jednog današnjeg koji nije bez 50. miliona dolara ili eura. A tada je to bilo tipa za manje od milion nečega današnjih. Ta Jugoslavija je eto imala avione, ali su zanemarili tenkove i topove. A te fabrike koje su proizvodile ili sklapale imale su minorne kapacitete. Tema za neko drugo mesto. Elem nije mesto za to ali treba proširiti naše članke o avijaciji tog vremena, ali ne samo i to nego celokupnoj industriji. --Алекс (разговор) 17:18, 27. јул 2010. (CEST)

Ако требам да вам проверим неке податке имам књигу: Авиоиндустрија и ваздухопловство у Краљевини Југославији 1918-1945. --SmirnofLeary (разговор) 17:15, 27. јул 2010. (CEST)

Pa evo, sve što imaš o ovoj fabrici. Najbolje bi bilo ako je to par strana pa da skeniras a mi da uredimo. --Алекс (разговор) 19:28, 27. јул 2010. (CEST)

Има занимљивих информација, и има их доста. Пише да је камен темељац положио Милутин Миланковић. Немам скенер, а немам ни апарат тренутно. Усликаћу за неколико дана па ћу поставити. --SmirnofLeary (разговор) 19:38, 27. јул 2010. (CEST)