Razgovor:MiG-29/Arhiva 2
 | Ovo je arhiva prošlih rasprava. Ne menjajte sadržaj ove stranice. Ako želite započeti novu raspravu ili obnoviti staru, uradite to na trenutnoj stranici za razgovor. |
| Arhiva 1 | Arhiva 2 | Arhiva 3 |
Zabuna?
Pod odeljcima za NATO agresiju, avion № 18104 se navodi dva puta kao gubitak, u vazduhu i na zemlji. Neka zabuna?
— Prethodni nepotpisani komentar ostavio je korisnik 212.124.170.254 (razgovor • doprinosi)
Tačno zabuna je u izvoru, gde piše da je Ilić poleteo № 18104 i da je isti oboren, a pilot se spasao. Istovremeno ispod slike ovog aviona piše da je uništen na zemlji na aerodromu u Nišu i treći podatak da je bio neispravan i da su sa njega skidani delovi za druge avione. Najverovatnije da je Ilić leteo sa nekim drugim avionom. Proveriću preko drugih izvora. Za sada sam stavio da je to № 1810? -- Sahararazgovor 17:47, 27. avgust 2011. (CEST)
Zabunu pojačava podatak „24th March 1999 New Yugoslav Air Force MiG-29B Serial 18104 heavy landing at Slatian AFB Lt Colonel Dragan ILIC“ u izvoru. Rešenje je tražiti podatak iz Srpskog vazduhoplovstva, ali je to posle praktično nemoguće potkrepiti sa referencom. -- Sahararazgovor 18:15, 27. avgust 2011. (CEST)
Prema izjavi pilota Ilića ovaj avion je ipak dva puta stradao. Jednom je teško oštećen u letu i pilot Ilić ga je uspeo bezbedno spustiti. Neispravan je uništen na Niškom aerodromu prilikom bombardovanja (aeromagazin naveden je u članku).-- Sahararazgovor 00:21, 28. avgust 2011. (CEST)
U svakom slučaju treba ga navesti jednom, ako je prvi put bio oštećen, nije bio i uništen ili oboren. Ako je uništen dok je bio van borbe i oštećen stajao na aerodromu, neka se onda to računa kao gubitak na zemlji. Čisto da ne bude zabune.
- Jasno i transparentno je napisano. Nema zabune o dvostrukom uništenju.-- Sahararazgovor 12:28, 29. avgust 2011. (CEST)