Википедија

Sosijete A. Margerit

Sosijete A. Margerit (franc. Société A. Marguerite) je bila francuska kompanija za proizvodnju automobila.

Sosijete A. Margerit
DelatnostAutomobilska industrija
Osnovanooko 1922.[1] - 1928.
Francuska
OsnivačiAleksandar Margerit[2] (bis 1928)[3][4]
Fernan Margerit[2] (do 1928)[3][4]
Zamorano de Bidema (1928)[5][6]
SedišteKurbvoa, Francuska
ProizvodiAutomobili i motori

Istorija kompanije uredi

Kompanija "Société A. Marguerite" počela je proizvodnju automobila negde oko 1922.[1] godine pod rukovodstvom braće Aleksandra i Fernana Margerit. Pored proizvodnje automobila pod svojim znakom Margerit, proizvodili su i šasije za druge proizvođače automobila, kao i gotove automobile neutralnog brenda prodajući ih drugima, koji su ih prodavali pod svojim zaštitnim znakom. Kompaniju preuzima 1928. godine Zamorano Bidem i menja ime brenda u Morano-Margerit.[5][6] Iste godine je kompanija prestala sa proizvodnjom automobila[5][6] pošto je Zamorano izgubio svo svoje bogatstvo u kazinu u Dovilu. Kompanija je izgubila ukupno oko 450 vozila i šasija.[4][5][6][7]

Automobili uredi

Modeli su bili mali automobili i sportski automobili.[8] Automobili su imali konvencionalnu šasiju sa motorom postavljenim napred i zadnjom vučom, sa motorima drugih proizvođača kod svih vozila i otvorenu ili zatvorenu karoseriju.[6][8]

Modeli uredi

Marka i model Godina proizvodnje Kratak opis Br. proiz. jedinica Izvor
Margerit tip A oko 1922 do 1923 ciklkar[6] sa dvocilindričnim motorom proizvođača Traen zapremine 995 cm³ 12 [4][5][6]
Margerit tip B oko 1923 do 1926 četvorocilindrični motor proizvođača Šapi-Dornije zapremine 900 cm³[5][6] oder 961 cm³[8] i SV-ventili [5][6][8]
Margerit tip BO oko 1923 do 1926 četvorocilindrični motor proizvođača Šapi-Dornije zapremine 1095 cm³, SV-ventili, otvoreni dvosed [6]
Margerit tip BO 2 1927 do 1928 četvorocilindrični motor proizvođača Šapi-Dornije zapremine 1095 cm³ i OHV-ventili, tri ventila, dupli karburator, sportski auto sa posebno niskom šasijom 23 [5][6]
četvorocilindrični motor proizvođača S.C.A.P. zapremine 1100 cm³ 2 [5][6]
Margerit tip BO 5 oko 1923 do 1926 četvorocilindrični motor proizvođača Šapi-Dornije zapremine 1095 cm³ i OHV-ventili, veliki otvoreni automobil [5][6]
Margerit tip BO 7 oko 1923 do 1926 četvorocilindrični motor proizvođača Šapi-Dornije prvo zapremine 1494 cm³ i OHV-ventili, kasnije 1095 cm³, sa dužiim međuosovinskim rastojanjem, veliki otvoreni automobil i limuzina [5][6][8]
Margerit tip ? četvorocilindrični motor proizvođača Rubi zapremine 1093 cm³ [3][4]
Morano-Margerit tip BO 2 1928 četvorocilindrični motor proizvođača Šapui-Dornije zapremine 1095 cm³ und OHV-ventili, tri ventila, dupli karburator, sportski auto sa posebno niskom šasijom 5 [5][6]

Sport uredi

Na VIII Grand priju u Bolonju 9. septembra 1928. godine učestvovao je trkač Moris sa autom Margerit tip BO 2 i nije uspeo da završi trku.[9]

Isporuka automobila i delova drugim proizvođačima uredi

Za kompaniju Induko kompanija Margerit je radila šasije tipa BO 5 i BO 7,[5] a za kompaniju M. S. šasiju tip A[5], tip B[5][8] i tip BO 5.[5][8]

Pored šasja firma Madu je kupila pet godovih automobila tip BO,[5][6] a Induko automobile tipa B[10] koje su prodavali pod svojim brendom.

Reference uredi

  1. ^ a b Autos. Encyclopédie complète und Die Internationale Automobil-Enzyklopädie nennen 1920 als Beginn der Produktion;
    The New Illustrated Encyclopedia of Automobiles, The New Encyclopedia of Motorcars, Die große Automobil-Enzyklopädie und GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH Arhivirano na sajtu Wayback Machine (28. decembar 2016) nennen 1922
    und Guide de l’automobile française nennt 1923.
  2. ^ a b Kurzbeschreibung des Unternehmens mit einigen Fotos (spanisch, abgerufen am 27. April 2014)
  3. ^ a b v Burgess Wise: The New Illustrated Encyclopedia of Automobiles.
  4. ^ a b v g d Linz, Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie.
  5. ^ a b v g d đ e ž z i j k l lj m n nj Georgano: The New Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present.
  6. ^ a b v g d đ e ž z i j k l lj m n Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.
  7. ^ Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die große Automobil-Enzyklopädie. BLV. . München. 1986. ISBN 978-3-405-12974-3. 
  8. ^ a b v g d đ e Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.
  9. ^ Sportwagenrennen 1928 ((jezik: engleski), pristupljeno 27. aprila 2014)
  10. ^ Internetseite von Le Cyclecariste Belge Arhivirano na sajtu Wayback Machine (4. октобар 2009) ((језик: француски), приступљено 27. априла 2014)

Литература uredi

  • Linz, Harald; Schrader, Halwart (2008). Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. München: United Soft Media Verlag GmbH. ISBN 978-3-8032-9876-8. 
  • George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago. 2001. ISBN 978-1-57958-293-7. (jezik: engleski)
  • George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975. (jezik: francuski)
  • George Nick Georgano: The New Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present.. (3rd изд.). New York: Dutton Verlag. 1982. ISBN 978-0-525-93254-3.  (jezik: engleski)
  • David Burgess Wise: The New Illustrated Encyclopedia of Automobiles. Greenwich Editions. . London. 2004. ISBN 978-0-86288-258-7.  (jezik: engleski)

Spoljašnje veze uredi

Bericht über den Typ BO 2] ((jezik: francuski), pristupljeno 27. April 2014)

Preuzeto iz „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Сосијете_А._Маргерит&oldid=27010078”