Foker D.II

Foker D.II
	Foker D.II
Opšte
Dimenzije
Masa
Pogon
Performanse
Početak proizvodnje	1916.
Uveden u upotrebu	1916.
Status	neaktivan
Prvi korisnik	Nemačko carstvo
Broj primeraka	120
Dužina	6,40
Razmah krila	8,75
Visina	2,55
Površina krila	18,00
Prazan	384
Normalna poletna	576
Klipno-elisni motor	1 Oberursel U.I
Snaga	1 x 73 kW
Brzina krstarenja	118 km/h
Maks. brzina na Hopt	150 km/h
Taktički radijus kretanja	200 km
Plafon leta	4250 m
Brzina penjanja	252 m/min

Foker D.II (nem. Fokker D.II) je jednosedi dvokrilni lovac-izviđač napravljen u Nemačkoj. Avion je prvi put poleteo 1916. godine i korišćen je u Prvom svetskom ratu. ^[1]

Projektovanje i razvoj

Motor Oberursel U.I, aviona Foker D.II

Avion Foker D.II u letu

Avion je projektovao Martin Kreutzer. Proizvedeno je oko 120 mašina, koje nisu dugo korištene na frontu jer su letne osobine bile slabije od aviona Albatros D.I.

Tehnički opis

Trup mu je pravougaonog poprečnog preseka. Noseća konstrukcija trupa je bila napravljena od zavarenih tankozidih čeličnih cevi. Ramovi su iza pilotske kabine bili ukrućeni žičanim španerima a između motora i pilotske kabine ova ukrućanja su bila izvedena od čeličnih cevi. Prednji deo, iza motora je bio obložen aluminijumskim limom a ostali deo trupa je bio oblepljen impregniranim platnom. Nosač motora je bio od zavarenih čeličnih cevi. Pilot je sedeo u otvorenom kokpitu^[2]. Preglednost iz pilotske kabine je bila dobra jer je u avion ugrađen zvezdasti vazduhom hlađen motor.

Pogonska grupa: Avion je bio opremljen vazduhom hlađenim rotativnim motorom, 'Oberursel U.I' snage 75 kW (nemačka proizvodnja motora Gnome Monosoupape 9N). Na vratilu motora je bila pričvršćena dvokraka, vučna, drvena elisa, nepromenljivog koraka. Motor je limenom oblogom zaštićen zbog opasnosti koje može izazvati svojom rotacijom.

Krila su bila drvene konstrukcije presvučena impregniranim platnom relativno tankog profila. Krilca za upravljanje avionom su se nalazila samo na gornjim krilima. Krila su između sebe bila povezana sa dva para upornica. Zatezači su bili od klavirske čelične žice. Gornje i donje krilo su imala isti oblik i dimenzije, gornje krilo je bilo pomereno ka kljunu aviona u odnosu na donje. Spojevi prednje ivice sa bočnim ivicama krila su polukružno izvedeni^[2].

Repne površine kod ovog aviona se sastoje od kormila pravca i dva kormila visine. Uobičajenih Fiksnih verikalnih i horizontalnih stabilizatora ovaj avion nema. Sva kormila su napravljena kao cevasti čelični ram sa šupljim rebrima i platnenom oblogom. Vertikalno kormilo je postavljeno na kraju repa a kormila visine su pričvršćena za gornju ivicu trupa. Sva kormila su čeličnim sajlama direktno vezana za upravljački sistem aviona^[2].

Stajni organ je bio klasičan, napravljen kao čelična konstrukcija od zavarenih tankozidih cevi sa fiksnom osovinom. Točkovi su bili dimenzija Ø 690 mm x 83 mm. Amortizacija je bila pomoću gumenih kaiševa a na repnom delu se nalazila elastična drvena drljača^[2].

Naoružanje

Avion je bio naoružan jednim sinhronizovanim mitraljezom koji se nalazio ispred pilota na gornjoj strani trupa i puco je kroz obrtno polje elise. Mitraljez se nalazio u haptičkom polju pilota tako da je mogao da interveniše u slučaju zastoja u paljbi što u to vreme nije bio redak slučaj.

Naoružanje aviona: Foker D.II
Vatreno (streljačko) naoružanje
Top
Mitraljez
Broj i oznaka mitraljeza	1 h LMG 08/15 Špandau
Broj metaka	500
Kalibar	7,92 mm
Bombardersko naoružanje (bombe)
Raketno naoružanje (rakete)

Zemlje koje su koristile avion Foker D.II

Operativno korišćenje

Proizvedeno je 120 aviona ovog modela. Korišćen je na Zapadnom i Istočnom fronru kao i na Balkanskom ratištu. Posle povlačenja sa prve linije fronta ovi avioni su služili za obuku pilota lovaca.

Sačuvani primerci aviona

Nije sačuvan nijedan primerak ovog aviona.

Tabela tehničkih podataka za avione Foker D.I - D.V

Avion Foker D.I

Avion Foker D.II

Avion Foker D.III

Aviona Foker D.IV

Avion Foker D.V

Foker avioni	D.I	D.II	D.III	D.IV	D.V
Namena	lovac	lovac	lovac	lovac	lovac
Godina	1916.	1916.	1916.	1916.	1917.
Posada	1	1	1	1	1
Dužina	6,30 m	6,40 m	6,30 m	6,30 m	6,05 m
Razmah	9,05 m	8,75 m	9,05 m	9,70 m	8,75 m
Visina	2,55 m	2,55 m	2,25 m	2,45m	2,30 m
Površina krila	20,00 m²	18,00 m²	20,00 m²	21,00 m²	15,50 m²
Masa praznog	463 kg	384 kg	462 kg	606 kg	363 kg
Masa poletna	670 kg	576 kg	710 kg	840 kg	566 kg
Broj motora	1	1	1	1	1
Motor	Daimler D.II	Oberursel U.I	Oberursel U.III	Daimler D.III	Oberursel U.I
Snaga	119 KS (88 kW)	100 KS (73 kW)	160 KS (117 kW)	160 KS (117 kW)	100 KS (73 kW)
Max. brzina	150 km/h	150 km/h	160 km/h	160 km/h	170 km/h
Plafon	4.300 m	4.250 m	4.250 m	5.000 m	4.000 m
Dolet	260 km	200 km	220 km	220 km	240 km
Brzina penjanja	198 m/min	252m/min	334 m/min	334 m/min	186 m/min
Naoružanje mitralj.	1 h 7,92mm	1 h 7,92mm;	1 do 2 x 7,92mm	2 x 7,92mm	1 do 2x7,92mm

Aviona Foker D.II

Vidi još

Reference

^ „Fokker D.II” (na jeziku: (jezik: ruski)). Ugolok neba. 2004. Pristupljeno 16. 7. 2010.
^ ^a ^b ^v ^g D. Lučić: Osnovi praktične aerodinamike sa opisima aeroplana, Biblioteka „Vazduhoplovnog Glasnika“, Novi Sad, 1936,

Literatura

Kroschel, Günter; Stützer, Helmut (1994). Die Deutschen Militärflugzeuge 1910-1918. (na jeziku: (jezik: nemački)). Herford: Mittler. str. 132: 139: 140. ISBN 3-89350-693-4.
Angelucci, Enzo; Matricardi, Paolo (1976). Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg (na jeziku: (jezik: nemački)). Wiesbaden. ISBN 3-8068-0391-9.
Vujović, Vojislav (1993). Srpska avijatika 1912-1918. Beograd: Muzej jugoslovenskog vazduhoplovstva. ISBN 978-86-901403-1-2.
Mikić, Sava (1933). Istorija jugoslovenskog vazduhoplovstva (na jeziku: (jezik: srpski)). YU-Beograd: Štamparija D. Gregorić.
Rendulić, Zlatko (2014). Lovačka avijacija 1914-1945. (na jeziku: (jezik: srpski)). Valjevo: Teovid. str. 41. ISBN 978-86-83395-36-1.
Gray, Peter and Thetford, Owen. German Aircraft since the First World War. London:Putnam, 1962.
Keimel, Reinhard (2003). Luftfahrzeugbau in Österreich-Von den Anfängen bis zur Gegenwart-Enzyklopädie (na jeziku: (jezik: nemački)). . Oberhaching: Ayiatik Verlag GmbH. ISBN 978-3-925505-78-2.
Treadwell, Terry (2010). German and Austro-Hungarian Aircraft Manufacturers 1908-1918. Chalford: Amberley Publishing. ISBN 978-14-456010-2-1.
Wilkins, Mark (2019). German Fighter Aircraft in World War I: Design, Construction and Innovation. Havertown: Casemate Publishers. ISBN 978-1-61200-6192.
LEAMAN, Paul, Fokker Aircraft of World War One, The Crowood Press. 2001. ISBN 1-86126-353-8.
D. Lučić: Osnovi praktične aerodinamike sa opisima aeroplana, Biblioteka „Vazduhoplovnog Glasnika“, Novi Sad, 1936,

Spoljašnje veze

[Fokker_D.II-1] „Fokker D.II” (na jeziku: (jezik: ruski)). Ugolok neba. 2004. Pristupljeno 16. 7. 2010.

[Дуле-2] v ^g D. Lučić: Osnovi praktične aerodinamike sa opisima aeroplana, Biblioteka „Vazduhoplovnog Glasnika“, Novi Sad, 1936,

[1]

[2]