Википедија

Foker D.III

Foker D.III (nem. Fokker D.III) je nemački lovac-izviđač. Avion je prvi put poleteo 1916. godine. [1]

Foker D.III
Foker D.III
Opšte
Dimenzije
Masa
Pogon
Performanse
Dužina6,30
Razmah krila9,05
Visina2,25
Površina krila20,00
Prazan452
Normalna poletna710
Klipno-elisni motor1 Oberursel U.III
Snaga1 x 117 kW
Brzina krstarenja123 km/h
Maks. brzina na Hopt160 km/h
Dolet220 km
Plafon leta4725 m
Brzina penjanja334 m/min
Motor Oberursel U.III.jpg, aviona Foker D.III
Muzejski primerak aviona Foker D.III
Avion Foker D.III

Avion je projektovao Martin Kreutzer. Izrađena su 153 primerka ovog aviona koji je po letnim osobinama zaostajao za drugim avionima prve linije toga vremena.

Projektovanje i razvoj uredi

Želeći da sustigne ili prevaziđe svoje konkurente konstruktor Martin Kreutzer je pošao najkraćim mogućim putem a to ja da svojoj prethodnoj konstrukciji avionu Foker D.II pojača motor i da konstrukciju novog aviona prilagodi novom motoru. Odlučio sa za motor Oberursel U.III i tako je nastao avion Foker D.III, veoma sličan svom prethodniku D.II. Rezultat je bio ispod očekivanja i pored toga što su ovim avionom upravljali asovi ko što su: Rihthofen, Belke i Udet[2].

Tehnički opis uredi

Trup mu je pravougaonog poprečnog preseka. Noseća konstrukcija je bila od zavarenih visokokvalitetnih čeličnih cevi. Prednji deo, iza motora je bio obložen aluminijumskim limom a ostali deo trupa je bio oblepljen impregniranim platnom. Nosač motora je bio od zavarenih čeličnih cevi. Pilot je sedeo u otvorenom kokpitu[3]. Preglednost iz pilotske kabine je bila dobra jer je u avion ugrađen zvezdasti vazduhom hlađen motor.

Pogonska grupa: Avion je bio opremljen vazduhom hlađenim rotativnim motorom, 1 Oberursel U.III snage 117 kW. To je bio motor sa duplom zvezdom 2 h 7 cilindara. Na vratilu motora je bila pričvršćena dvokraka, vučna, drvena elisa, nepromenljivog koraka. Motor je limenom oblogom zaštićen zbog opasnosti koje može izazvati svojom rotacijom.

Krila su bila drvene konstrukcije presvučena impregniranim platnom relativno tankog profila. Krilca za upravljanje avionom su se nalazila samo na gornjim krilima. Krila su između sebe bila povezana sa dva para upornica. Zatezači su bili od klavirske čelične žice. Gornje i donje krilo su imala isti oblik i dimenzije, gornje krilo je bilo pomereno ka kljunu aviona u odnosu na donje. Spojevi prednje ivice sa bočnim ivica krila su polukružno izvedeni. Konstrukcije repnih krila i vertikalni stabilizator kao i kormilo pravca su bila napravljena od drveta presvučena platnom[3].

Repne površine kod ovog aviona se sastoje od kormila pravca i dva kormila visine. Uobičajenih Fiksnih verikalnih i horizontalnih stabilizatora ovaj avion nema. Sva kormila su napravljena kao cevasti čelični ram sa šupljim rebrima i platnenom oblogom. Vertikalno kormilo je postavljeno na kraju repa a kormila visine su pričvršćena za gornju ivicu trupa. Sva kormila su čeličnim sajlama direktno vezana za upravljački sistem aviona[3].

Stajni organ je bio klasičan, napravljen kao čelična konstrukcija od zavarenih tankozidih cevi sa fiksnom osovinom. Točkovi su bili dimenzija Ø 690 mm x 83 mm. Amortizacija je bila pomoću gumenih kaiševa a na repnom delu se nalazila elastična drvena drljača[3].

Naoružanje uredi

Avion je bio naoružan sa jednim ili dva sinhronizovana mitraljeza koji su se nalazila ispred pilota na gornjoj strani trupa i pucala su kroz obrtno polje elise. Mitraljezi su se nalazili u haptičkom polju pilota tako da je mogao da interveniše u slučaju zastoja u paljbi, što u to vreme nije bio redak slučaj.

Naoružanje aviona: Foker D.III
Vatreno (streljačko) naoružanje
Top
Mitraljez
Broj i oznaka mitraljeza 1-2 x LMG 08/15 Spandau
Kalibar 7,92 mm
Bombardersko naoružanje (bombe)
Raketno naoružanje (rakete)


Zemlje koje su koristile avion Foker D.III uredi

Sačuvani primerci aviona uredi

Sačuvan je jedan avion ovog tipa i nalazi se u Zueghaus museum Berlin.

Vidi još uredi

Tabela tehničkih podataka za avione Foker D.I - D.V uredi

 
Avion Foker D.I
 
Avion Foker D.II
 
Avion Foker D.III
 
Aviona Foker D.IV
 
Avion Foker D.V
Foker avioni D.I D.II D.III D.IV D.V
Namena lovac lovac lovac lovac lovac
Godina 1916. 1916. 1916. 1916. 1917.
Posada 1 1 1 1 1
Dužina 6,30 m 6,40 m 6,30 m 6,30 m 6,05 m
Razmah 9,05 m 8,75 m 9,05 m 9,70 m 8,75 m
Visina 2,55 m 2,55 m 2,25 m 2,45m 2,30 m
Površina krila 20,00 m² 18,00 m² 20,00 m² 21,00 m² 15,50 m²
Masa praznog 463 kg 384 kg 462 kg 606 kg 363 kg
Masa poletna 670 kg 576 kg 710 kg 840 kg 566 kg
Broj motora 1 1 1 1 1
Motor Daimler D.II Oberursel U.I Oberursel U.III Daimler D.III Oberursel U.I
Snaga 119 KS (88 kW) 100 KS (73 kW) 160 KS (117 kW) 160 KS (117 kW) 100 KS (73 kW)
Max. brzina 150 km/h 150 km/h 160 km/h 160 km/h 170 km/h
Plafon 4.300 m 4.250 m 4.250 m 5.000 m 4.000 m
Dolet 260 km 200 km 220 km 220 km 240 km
Brzina penjanja 198 m/min 252m/min 334 m/min 334 m/min 186 m/min
Naoružanje mitralj. 1 h 7,92mm 1 h 7,92mm; 1 do 2 x 7,92mm 2 x 7,92mm 1 do 2x7,92mm

Reference uredi

  1. ^ „Fokker D.III” (na jeziku: (jezik: ruski)). Ugolok neba. 2004. Pristupljeno 16. 7. 2010. 
  2. ^ https://flyingmachines.ru/Site2/Arts/Art4967.htm
  3. ^ a b v g D. Lučić: Osnovi praktične aerodinamike sa opisima aeroplana, Biblioteka „Vazduhoplovnog Glasnika“, Novi Sad, 1936,

Literatura uredi

  • Kroschel, Günter; Stützer, Helmut (1994). Die Deutschen Militärflugzeuge 1910-1918. (na jeziku: (jezik: nemački)). Herford: Mittler. str. 132: 139: 140. ISBN 3-89350-693-4. 
  • Angelucci, Enzo; Matricardi, Paolo (1976). Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg (na jeziku: (jezik: nemački)). Wiesbaden. ISBN 3-8068-0391-9. 
  • Vujović, Vojislav (1993). Srpska avijatika 1912-1918. Beograd: Muzej jugoslovenskog vazduhoplovstva. ISBN 978-86-901403-1-2. 
  • Mikić, Sava (1933). Istorija jugoslovenskog vazduhoplovstva (na jeziku: (jezik: srpski)). YU-Beograd: Štamparija D. Gregorić. 
  • Rendulić, Zlatko (2014). Lovačka avijacija 1914-1945. (na jeziku: (jezik: srpski)). Valjevo: Teovid. str. 41. ISBN 978-86-83395-36-1. 
  • Gray, Peter and Thetford, Owen. German Aircraft since the First World War. London:Putnam, 1962.
  • Keimel, Reinhard (2003). Luftfahrzeugbau in Österreich-Von den Anfängen bis zur Gegenwart-Enzyklopädie (na jeziku: (jezik: nemački)). Oberhaching: Ayiatik Verlag GmbH. ISBN 978-3-925505-78-2.
  • Treadwell, Terry (2010). German and Austro-Hungarian Aircraft Manufacturers 1908-1918. Chalford: Amberley Publishing. ISBN 978-14-456010-2-1. 
  • Wilkins, Mark (2019). German Fighter Aircraft in World War I: Design, Construction and Innovation. Havertown: Casemate Publishers. ISBN 978-1-61200-6192. 
  • LEAMAN, Paul, Fokker Aircraft of World War One, The Crowood Press. 2001. ISBN 1-86126-353-8.
  • D. Lučić: Osnovi praktične aerodinamike sa opisima aeroplana, Biblioteka „Vazduhoplovnog Glasnika“, Novi Sad, 1936,

Spoljašnje veze uredi

 
Foker D.III na Vikimedijinoj ostavi.
Preuzeto iz „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Фокер_D.III&oldid=27036708”