Škoda 1000 MB
Škoda 1000 MB (češ. Škoda 1000 MB) je automobil koji je proizvodila čehoslovačka fabrika automobila AZNP. Proizvodio se od 1964. do 1969. godine.
| Škoda 1000 MB | |
|---|---|
 Škoda 1000 MB | |
| Pregled | |
| Proizvođač | AZNP, Škoda |
| Proizvodnja | 1964. – 1969. 443.141 jedinica |
| Montaža | Čehoslovačka |
| Karoserija i šasija | |
| Klasa | Niža srednja klasa |
| Karoserija | 4 vrata – limuzina 2 vrata – kupe |
| Pogonski agregat | |
| Motor | benzin 988, 1107 cm3 |
| Stepen prenosa | 4 stepeni (manuelni) |
| Veličine | |
| Dužina | 4200 |
| Širina | 1610 |
| Visina | 1400 |
| Hronologija | |
| Prethodnik | Škoda oktavija (1959) |
| Naslednik | Škoda 100 Škoda 110 R |
Istorijat uredi
Škoda 1000 MB predstavljena je tržištu 1964. godine zamenivši Škodu oktaviju iz 1959. godine. To je bio prvi Škodin automobil sa motorom u zadnjem delu automobila i pogonom na zadnjim točkovima. Imao je motore od 1000 i 1100 kubika. Model 1100 je koristio motor od 1100 kubika, a po svemu je bio identičan sa modelom 1000. 1100 MB se počeo proizvoditi dve godine nakon modela 1000 MB. Cilj ovog automobila je bio da od svog prethodnika bude lakši i da manje troši.[1]
Model 1000 MB je bio prekretnica u dugoj istoriji Škode. To je bio jedan od najboljih vozila u klasi i postavio nove standarde u pogledu komfora, performansi i tehnologije. Međutim, iako je imao radikalno novi dizajn, najnapredniji motor u svojoj klasi u to vreme, automobil je imao i svoja ograničenja, naročito u pogledu korozije. Takođe su prijavljeni česti problemi sa hlađenjem, odnosno sa pregrevanjem motora. U razvoju motora, Škoda je prvi evropski proizvođač automobila koja je koristila aluminijum u livenju blokova motora. Menjači su se takođe proizvodili koristeći ovu tehnologiju.[1]
Škoda 1000 MB je jedan od najpopularnijih klasika današnjice. U Češkoj je 2014. godine registrovano oko 16.000 modela 1000 MB.[2] MB je skraćenica za Mlada Boleslav, sedišta Škode, odnosno grad u kome se proizvodio model 1000 MB. U žargonu, u bivšoj Jugoslaviji, skraćenica je značila hiljadu malih briga. Nakon pet godina proizvodnje zamenjen je modelom 100, odnosno kupe verzijom 110 R.
Motori uredi
| Model | Zapremina | Snaga | Godina | Proizvedeno | Karoserija |
|---|---|---|---|---|---|
| 1000 MB | 988 cm³ | 27 kW / 35 KS | 1964−1969 | 349.348 | limuzina sa 4 vrata |
| 1000 MB de Luxe | 988 cm³ | 29 kW / 37 KS | 1966−1969 | 65.502 | limuzina sa 4 vrata |
| 1000 MBG de Luxe | 988 cm³ | 35 kW / 45 KS | 1966−1968 | 3.287 | limuzina sa 4 vrata |
| 1000 MBX de Luxe | 988 cm³ | 35 kW / 45 KS | 1966−1968 | 1.403 | kupe sa 2 vrata |
| 1100 MB de Luxe | 1107 cm³ | 35 kW / 45 KS | 1968−1969 | 22.487 | limuzina sa 4 vrata |
| 1100 MBX de Luxe | 1107 cm³ | 35 kW / 45 KS | 1968−1969 | 1.114 | kupe sa 2 vrata |
Galerija uredi
.jpg)
Reference uredi
- ^ a b „Škoda 1000 MB” (na jeziku: engleski). netcarshow.com. Pristupljeno 12. 5. 2014.
- ^ „U Češkoj i dalje ima hiljade Škoda MB starih pola veka” (na jeziku: srpski). novosti.rs. Pristupljeno 12. 5. 2014.
Spoljašnje veze uredi
- Škoda 1000 MB (jezik: engleski)