Šole 77
Šole 77 je dvosedna školsko-trenažna motorna jedrilica, napravljena potpuno od stakloplastike. Projektovao ju je inž. Ivan Šoštarić a proizvodila se u Fabrici FAJ Jastreb iz Vršca.
| Šole 77 | ||
|---|---|---|
|
| ||
| Opšti podaci | ||
| Namena | Motorna jedrilica za obuku | |
| Posada | 2 | |
| Poreklo |  SFR Jugoslavija
| |
| Proizvođač | FAJ Jastreb Vršac | |
| Probni let | 1977. god. | |
| Uveden u upotrebu | 1978. god. | |
| Prvi operater | Vazduhoplovni savez Jugoslavije | |
| Broj primeraka | 1 | |
| Dimenzije | ||
| Dužina | 7,67 m | |
| Visina | 2,68 m | |
| Raspon krila | 16,40 m | |
| Površina krila | 17,60 m² | |
| Masa | ||
| Prazan | 495 kg | |
| Normalna poletna | 745 kg | |
| Maksimalna | 745 kg | |
| Pogon | ||
| Broj motora | 1 | |
| Fizičke osobine | ||
| Klipnoelisni motor | 1 h VW 1700 cmm | |
| Snaga KEM-a u ks | 72 ks | |
| Performanse | ||
| Maks. brzina na Hopt. | 240 km/h | |
| Ekonomska brzina | 160 km/h | |
| Dolet | 650 km | |
| Plafon leta | 4.000 m | |
| Brzina penjanja | 150 m/min | |
 Portal Vazduhoplovstvo
| ||
Projektovanje i razvoj uredi
Model je kreiran na osnovu zahteva da se konstruiše letilica za što jeftiniju i efikasniju obuku jedriličara i motornih pilota. Od 1972. godine u FAJ-u se u kooperaciji sa nemačkom firmom Sigmund-Flugtehnik radilo na jednom takvom projektu koji se zvao SSV-17. To je bila motorna jedrilica napravljena potpuno od stakloplastike sa motorom Limbach snage 60 KS. Prvi prototip je poleteo maja meseca 1974. i nakon ispitivanja prikazan je na sajmu u Kaselu. Na žalost pri povratku sa sajma nemački kooperant je pilotirajući sam jedrilicom napravio grešku i uništio jedrilicu ali na sreću on je preživeo udes. Nakon toga on se povlači iz projekta a VTC Vršac nastavlja sa radom na drugom prototipu. Inženjer Ivan Šoštarić vrši preprojektovanje ove jedrilice: smanjuje centroplan i krila letilici, dva prednja točka stajnog trapa zamenjuje jednim uvlačećim točkom i dva pomoćna ispod krila i vrši zamenu motora sa VW 1700 cmm snage 72KS. Na taj način je dobio motornu jedrilicu znatno boljih aerodinamičkih osobina. Projekt je završen 1977. godine a prema nadimku inž. Šoštarića ova motorna jedrilica dobila ime Šole a oznaka 77 je godina projekta. Prototip je poleteo 21. juna 1978. godine, dobio je plovidbenu dozvolu i registrovan pod brojem YU-6011.
Tehnički opis uredi
Motorna jedrilica Šole 77 je niskokrilna letilica napravljena od staklo plastike. Krila ove letilice su samonoseća sa dve ramenjače trapezoidnog oblika sa ravnim krajem. Aeroprofil krila je Wortmann FX-1618 a vitkost im je 18 % i opremljena su aerodinamičkim kočnicama. Trup letilice je elipsastog oblika i sužava se ka repu letilice. Na prednjoj strani trupa nalazi se dvoseda kabina a sedišta su njoj postavljena jedno pored drugog. Kabina je poktivena poklopcem (haubom) od pleksistakla i otvara se unapred. Ispred pilotske kabine smešten je četvorocilindrični vazduhom hlađeni motor VW 1700 cmm snage 72KS, prilagođen za avio ugradnju sa Hoffman-ovom dvokrakom metalnom elisom sa promenljivim korakom (ima tri fiksna položaja: poletanje, krstarenje i isključena elisa „na nož”) a upravljanje korakom se ostvaruje ručicom iz kabine pilota. Kad se motor isključi elisa se automatski postavlja u položaj „na nož”. Stajni trap jedrilice se sastoji od prednjeg uvlačećeg gumenog točka sa doboš kočnicom, koji se nalazi ispod kabine pilota, dva pomoća točka ispod krila i klavirskog točka na repu jedrilice.
Karakteristike uredi
Karakteristike navedene ovde se odnose na motornu jedrilicu Šole-77.[1][2]
| Finesa | 1 : 26,5 pri brzini km/h |
|---|---|
| Performanse |
|
| Performanse bez motora |
|
| Dimenzije |
|
| Masa |
|
| Ostale veličine |
|
Operativno korišćenje uredi
Motorna jedrilica Šole-77 je korišćena za nadgledanje šumskih požara duž jadranske obale u letnjim mesecima. Veoma malo je korišćena za svrhu za koju je namenjena tj. obuku jedriličara i motornih pilota, iako se pokazalo da je za to bila veoma ekonomična. Posle izvesnog vremena ova letilica je prodata kupcu iz Mađarske. U VTC Vršac (FAJ Jastreb) napravljen je samo jedan primerak ove motorne jedrilice.
Zemlje koje su koristile ovu jedrilicu uredi
Vidi još uredi
Reference uredi
Literatura uredi
- Janić, Čedomir; Petrović Ognjan (2011). Kratka istorija vazduhoplovstva u Srbiji. Beograd: Aerokomunikacije. ISBN 978-86-913973-1-9.
- Janić, Čedomir; Petrović Ognjan (2011). The Century of Sport Aviation in Serbia. Beograd: Aerokomunikacije.