Ford C-MAX
Ford C-MAX (transkr. Ford c-maks) (engl. Ford C-MAX) je automobil niže srednje klase minivena, koji je proizvodila američka fabrika automobila Ford od 2002. do 2019. godine. C-maks se više ne proizvodi zbog toga što je broj kupaca za ovom karoserijom i klasom počeo da pada.
Istorijat uredi
C-maks je kompaktni miniven koji se prodavao u Evropi, Novom Zelandu i Severnoj Americi. Bio je izveden na osnovi fokusa i to prvi, a kasnije i kuga isto na osnovi fokusa.
Od maja 2018. godine, Ford c-maks je ukinut na severnoameričkom tržištu zbog pada interesovanja kupaca za ovom vrstom vozila i kako bi se Ford fokusirao na razvoj kamioneta (pikapova) i krosovera.
Prva generacija (2002–2010) uredi
| Prva generacija | |
|---|---|
 I generacija | |
| Pregled | |
| Proizvođač |  Ford |
| Poznat kao | Ford fokus c-maks (2002–2007) |
| Proizvodnja | 2003. – 2011. |
| Montaža | Sarluj,  |
| Karoserija i šasija | |
| Klasa | Miniven |
| Karoserija | 5 vrata |
| Slični | Ford fokus Ford kuga |
| Pogonski agregat | |
| Motor | benzin 1.6, 1.8, 2.0 L dizel 1.6, 1.8, 2.0 L |
| Stepen prenosa | 5 i 6 stepeni (manuelni), 4 i 7 stepeni (automatik) |
| Veličine | |
| Međuosovinsko rastojanje | 2640 |
| Dužina | 4371 |
| Širina | 1825 |
| Visina | 1588 |
| Masa | 1372–1527 |
| Konkurencija | Ševrolet orlando Tojota korola verso Honda FR-V Kija karens Folksvagen golf plus Opel zafira Pežo 3008 Reno senik Sitroen ksara pikaso Sitroen C4 pikaso Fijat multipla |
Prva generacija se je predstavljena 2002. godine, dve godine pre fokusa II. Predstavljen je na salonu automobila u Parizu.[1][2]
U početku dok nije došao redizajn, zvao se Ford fokus c-maks (engl. Ford Focus C-MAX). Kada je došao redizajn, preimenovao se u c-maks. Prvi je auto na Ford Global C-car platformi koju takođe koriste i fokus, Volvo S40, V50, i C70, Mazda3 i Mazda5. Ford ovo deljenje platformi naziva globalnom razmenom tehnologija.
Ima pet putnika i ima veliku količinu tovarnog prostora, koji se može povećati preklapanjem zadnjih sedišta. Neki modeli imaju dijagonalno klizna zadnja sedišta. Takođe deli nezavisno zadnje vešanje sa kontrolnom oštricom od fokusa. I izdvaja ga od fokusa takođe to što centralni pojas visi na krovu.
-
I generacija -
I generacija, redizajn -
II generacija, redizajn -
unutrašnjost, redizajn
Druga generacija (2009–2019) uredi
| Druga generacija | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht_(1),_30._Juli_2011,_Mettmann.jpg) II generacija | |
| Pregled | |
| Proizvođač | Ford |
| Proizvodnja | 2010. – 2019. |
| Montaža | Sarluj, Almusafes,  Vejn, Mičigen,  |
| Karoserija i šasija | |
| Klasa | Miniven |
| Karoserija | 5 vrata |
| Slični | Ford fokus Ford kuga |
| Pogonski agregat | |
| Motor | benzin 1.0, 1.5, 1.6 L dizel 1.5, 1.6, 2.0 L |
| Stepen prenosa | 5 i 6 stepeni (manuelni), 6 stepeni (automatik) |
| Veličine | |
| Međuosovinsko rastojanje | 2648/2788 |
| Dužina | 4380/4520 |
| Širina | 1828 |
| Visina | 1626/1684 |
| Masa | 1374–1697 |
| Konkurencija | Ševrolet orlando Tojota verso Kija karens Folksvagen golf plus Folksvagen golf SV Opel zafira Pežo 3008 Reno senik Sitroen C4 pikaso Fijat 500L |
Pored treće generacije Ford fokusa, druga generacija c-maksa (C344) je izgrađena na Fordovoj Global C platformi, kao i prethodna generacija. Izgled je inspirisan konceptom iosis-maks, prikazanim na Sajmu automobila u Ženevi 2009. Pored toga, Ford je dodao varijantu c-maksa sa dugačkim međuosovinskim rastojanjem, sa sedam sedišta, Ford grand c-maks (engl. Ford Grand C-MAX).[3]
Vozilo je predstavljeno na sajmu automobila u Frankfurtu 2009.[4] Rani evropski modeli uključuju 5 sedišta, a modeli sa 7 sedišta ušli su na tržište krajem 2010. godine (osim Rusije, gde postoji samo model sa 7 sedišta).[5] Na Severnoameričkom međunarodnom sajmu automobila 2011, Ford je najavio c-maks sa 7 sedišta za tržište Severne Amerike. Međutim, ovaj model je otkazan pre lansiranja.[6]
Ford je predstavio Ford c-maks energi plug-in hibrid i c-maks hibrid na Severnoameričkom međunarodnom sajmu automobila 2011. Kao i konvencionalni c-maks, c-maks energi i hibrid imaju samo pet sedišta. Oni zamenjuju Ford eskejp hibrid i Merkjuri mariner hibrid pošto je Ford ukinuo brend Merkjuri nakon modela iz 2011. i eskejp hibrid nakon modela iz 2012. godine. C-Maks je Fordova prva hibridna linija vozila. Dizajn i plug-in i hibridne verzije zasnovani su na evropskim verzijama na benzin i dizel.
C-maks hibrid je pušten u prodaju u Sjedinjenim Državama u septembru 2012. kao model 2013. godine, nakon čega je do sredine oktobra 2012. usledilo izdavanje plug-in Energi verzije.
Proizvodnja c-maks energija u Sjedinjenim Državama završena je u septembru 2017. godine, dok je proizvodnja hibrida završena 2018. godine.
-
II generacija -
Ford grand c-maks -
unutrašnjost -
II generacija, redizajn -
II generacija, redizajn -
Ford grand c-maks, redizajn
_%E2%80%93_Heckansicht_(1),_30._Juli_2011,_Mettmann.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_31._Dezember_2012,_Ratingen.jpg)
Vidi još uredi
Reference uredi
- ^ „Paulin VR Concept : une autre idée du design suédois”. Autonews (na jeziku: francuski). 2007-07-23. Pristupljeno 2022-04-22.
- ^ „Ford Focus C-MAX : 2002 | Cartype”. cartype.com. Pristupljeno 2022-04-22.[mrtva veza]
- ^ „New Focus on horizon”. autoexpress.co.uk. 2009-03-30. Pristupljeno 2009-07-18.
- ^ Paukert, Chris (2009-09-03). „Ford teases 2011 five-seat C-Max people mover ahead of Frankfurt debut”. Autoblog.com. Pristupljeno 2010-10-05.
- ^ Abuelsamid, Sam (2009-09-15). „All new 2011 Ford Focus to debut at Detroit Auto Show”. Auto blog.com. Pristupljeno 2010-10-05.
- ^ Korzeniewski, Jeremy (2011-06-09). „Official: Ford cancels seven-passenger C-Max for U.S., focuses solely on Hybrid and Energi models”. Auto Blog. Pristupljeno 2011-06-09.
Spoljašnje veze uredi
- Netcarshow: Ford C-MAX (2015) (jezik: engleski)
- Netcarshow: Ford Grand C-MAX (2015) (jezik: engleski)
