Honda CBR125R
Honda CBR125R je sportski motocikl od 125 kubika. Predstavlja klasu u kojoj vozačke karijere počinju. Za većinu novih vozača ove mašine predstavljaju prvi korak koji može da ih odvede bilo gde. Iz tog razloga sportski motocikli od 125 kubika nose sa sobom veliku odgovornost. Oni moraju da pruže bezbednost i komfor u vožnji poput većih superspoort mašina, posebno u situacijama gde je količina snage manje važan faktor, recimo u gradskoj vožnji ili na krivudavim putevima. Takođe, moraju da budu lagani za vožnju, posebno kada je potrebno učvrstiti samopouzdanje mladih vozača na dva točka. CBR125R je četvorotaktni sportski motor. Prvi put se pojavio u prodajnim salonima 2004-e godine.
Sportski motocikl na dva točka je veoma zabavan za vožnju, a klasa od 125 kubika je klasa od koje se mladi vozači prvi put susreću sa ozbiljnijim motorima. Svi vozači pamte svoj prvi motor i nezaboravne trenutke provedene na njemu.[1]
Hondin CBR125R nije samo malen, već je i uzak. Osim ukrašavanja atraktivnim Repsol dizajnom, Honda nije učinila mnogo da bi taj model predstavila kao odličan motor za mlade. Honda CBR125R je motor koji je na srpskom tržištu izuzetno jak otpor dao najezdi jeftinih "kineza" od 125 kubika. Dostupnost ovakve polovne 125-ice, s obzirom na jaku izdržljivost motora, je mala.
Osnovne karakteristike uredi
- Snažan, pouzdan i ekonomičan vodom hlađeni agregat;
- Bogati multifunkcionalni kontrolni instrumenti;
- Supersport dizajn po uzoru na "velikog brata" CBR600F;
- Široka zadnja guma za potpuni sportski doživljaj.[3]
Istorija uredi
- 2004 - 2006
Modeli proizvedeni tokom ovih godina liče na CBR600F4 i koriste karburator u sistemu za gorivo. Repsol šema je uvedena 2005. godine i ostala za narednu godinu samo kao CBR125RS5/6.
- 2007 - 2010
U 2007. godini, model CBR125R dobio je velike promene, uključujući ubrizgavanje goriva. Model 2007 je dobio nove prednje vetrobrane da liče na izgled CBR600RR, kao i promenu boje prednjih viljuški koje su sada crne. Promene motora uključeni PGM-FI: elektronsko ubrizgavanje goriva, IACV, koja posluje sa Fi sistemom, i HECS3 senzor kiseonika u skladu sa EURO-3 propisima.
- 2011
U 2011. godini, CBR125R dobila je prvi veliki remont od svog osnivanja, čime je izgled u skladu sa CBR250R.[4]
Specifikacije uredi
| * Motor | Tip: Vodom hlađeni četvorotaktni, 2 ventila SOHC; | Zapremina: 124,7 cm3; | Maksimalna snaga: 9.8kW/10,000 min-1 (95/1/EC); | Maksimalni momenat: 10.4Nm/8,000 min-1 (95/1/EC); |
|---|---|---|---|---|
| * Gorivo | Zapremina rezervoara: 13 litara (uključujući LCD-rezervuu sa indikatorom); | |||
| * Sistem paljenja | Paljenje: Kompjuterski kontrolisano digitalno paljenje sa elektronskim pretpaljenjem; | Prednje svetlo: 55W x 1(kratko); | ||
| * Menjač i prenos | Kvačilo: Mokro, višelamelno sa oprugom; | Kvačilo funkcionisanje: Mehaničko, pokretano sajlom; | Prenos: 6 stepeni; | |
| * Ram | Tip: Pentagonal | |||
| * Šasija | Dimenzije: 1,946 x 704 x 1,089mm; | Međuosovinsko rastojanje: 1,310mm; | Rastojanje od tla: 185mm; | Masa motora: 135 kg; |
| * Točkovi | Dimenzije guma napred: 100/80-17M/C; | Dimenzije guma pozadi: 130/70-17M/C; | ||
| * Kočnice | Napred: 276 x 4mm dual hidraulični disk; | Pozadi: 220 x 4mm hidraulični disk; |
Reference uredi
- ^ Honda power of dreams "CBR 125R "Honda CBR" Arhivirano na sajtu Wayback Machine (15. maj 2015)
- ^ Motorrevu"Motorevija"
- ^ Honda motocikli Arhivirano na sajtu Wayback Machine (25. maj 2015) Pristupljeno 25.05.2015.
- ^ Official site"Official site" Arhivirano na sajtu Wayback Machine (15. maj 2015)
