Портал:Бициклизам
Портал Бициклизам
Бициклизам је начин транспорта, рекреације и спорт. Укључује вожњу бицикла, моноцикла и трицикла. Бицикл, најважнија справа у бициклизму, покреће се помоћу педала, са два точка, један иза другог. Као спорт, бициклизам је у надлежности Свјетске бициклистичке уније — UCI, чије је сједиште у Швајцарској.
Бицикл се у Европи појавио у 19. вијеку, а сада их у свијету има преко билион. Бицикл је веома користан за путовање на краћим дионицама, а има и доста бенефиција. Користан је за спортске активности за рекреативце, не загађује околину, лако га је паркирати, а може се возити и по улицама и по бициклистичким стазама.
Изабрани чланак
Ђиро д’Италија (итал. Giro d'Italia) је етапна бициклистичка трка, једна од три гранд тур трке, сматра се другом најпрестижнијом трком у свијету, након Тур де Франса. Обично се одржава у мају, у Италији, а некада пролази кроз сусједне државе. Трка је први пут одржана 1909. са циљем да се повећа продаја часописа Газета дело спорт (итал. La Gazzetta dello Sport); ипак, тренутно је организује компанија RCS Sport. Трка није одржавана само за вријеме Првог и Другог свјетског рата. Првобитно је учешће било дозвољено само Италијанима, а након што је стекао популарност, Ђиро је проширен и учешће је дозвољено возачима широм свијета. Ђиро је трка у склопу светске бициклистичке уније UCI и тимови који учествују су ворлд тур тимови, са изузетком тимова који добију специјалну позивницу организатора.
Заједно са Тур де Франсом и Вуелта а Еспањом, Ђиро чини најпрестижније бициклистичке трке, гранд тур. Ђиро се обично одржава средином маја и почетком јуна. Рута се мења сваке године, али формат трке остаје исти, возе се најмање два хронометра, а иде се кроз Алпе и Доломите. Као и друга два гранд тура, Ђиро у новијој историји има 21 етапу, уз два дана одмора.
Све етапе су одређене временом, тако да се времена возача сабирају и возач са најмањим временом је лидер генералног пласмана и трке и носи розе мајицу. Поред генералног пласмана, који привлачи највише пажње јер означава и побједника трке, на Ђиру се налазе и друге класификације: класификација по поенима за спринтере, брдска класификација за брдаше, класификација за најбољег младог возача за возаче до 25 година, класификација за најагресивнијег возача и тимска класификација. Поред њих, на Ђиру има и других мањих класификација и награда. Етапне побејде такође доносе велики престиж и новчане награде и сваки тим долази са својим спринтером у циљу остваривања што више побједа.
Слика недеље
 Винченцо Нибали, побједник Ђиро д’Италије 2016. |
Теме
Тур де Франс - Ђиро д’Италија - Вуелта а Еспања
- Етапне трке:
Тирено—Адријатико - Париз—ница - Вуелта а Каталуња - Вуелта ал Паис Баско - Тур де Романди - Тур де Свис - Критеријум ди Дофине
Свјетско пренство у друмској вожњи - Свјетско првенство у вожњи на хронометар
Париз—Рубе - Ронде ван Фландерен - Милано—Санремо - Лијеж—Бастоњ—Лијеж - Ђиро ди Ломбардија
Флеш Валон - Амстел голд рејс - Е3 Бинкбанк - Гент—Вевелгем - Страде Бјанке - Класик Сан Себастијан - Милано—Торино
- Друго:
Биографија
.jpg)
Анђело Фаусто Копи (итал. Angelo Fausto Coppi; 15. септембар 1919. — 2. јануар 1960.) је бивши италијански професионални бициклиста. Копи, који је имао надимак Кампионисимо (итал. il Campionissimo), је био један од најуспешнијих и најпопуларнијих друмских бициклиста свих времена. Освојио је два пута Тур де Франс и пет пута Ђиро д’Италију.
Копи је био један од петоро деце које су имали брачни пар Доменико Копи и Анђолина Бовери, Фаусто је био четврто дете, рођен је 15. септембра 1919. у 5.00 ујутру. Његова мајка је хтела да му да име Анђело, али је отац инсистирао да буде Фаусто, па су му дали име Анђело Фаусто, али је током већег дела живота био познат само као Фаусто. Током детињства, био је слабог здравља и није имао интересовања за школу, коју је напустио са 13 година. Прву трку возио је са 15 година, са осталим момцима који нису били ни у једном тиму. Копи је освојио прву награду, 20 лира и сендвич од саламе.
Професионалну каријеру почео је у августу 1939. године, а већ 1940. остварио је највећи успех, освојио је Ђиро д’Италију, са само 20 година. 1942. је поставио рекорд у вожњи на сат времена (45.798 км.) на велодрому у Милану, који је био на снази 14 година, док га није срушио Жак Анкетил 1956. Копи је у каријери освојио пет пута Ђиро д’Италију, два пута Тур де Франс, а био је успешан и на једнодневним тркама, пет пута је освојио Ђиро ди Ломбардију што је рекорд, три пута Милано—Санремо, а по једном Париз—Рубе и Флеш Валон. Био је и светски шампион у друмској вожњи 1953. и четири пута национални шампион.
Током каријере водио је велико ривалство са Ђином Барталијем. Њихово ривалство је поделило Италију, навијачи су били Копијани и Барталијани. Њихово ривалство је започело кад је Копи, као помоћник, освојио Ђиро 1940. У наставку каријера, водили су велику борбу, укључујући и светско првенство 1948. када нису хтели да раде један за другог и суспендовани су на три месеца. Њихово ривалство умањило се 1952. када су поделили боцу воде на Тур де Франсу.
1959. је заједно са другим бициклистима отишао у Буркину Фасо, где се заразио маларијом и умро је 1960. у 40 години. Појавиле су се тврдње да није умро од маларије, већ од предозирања кокаином. У суду у Тортони покренута је истрага око Копијеве смрти и затражили су есхумацију да би утврдили постојање отрова, али како она није одобрена годину дана, случај је отказан.
Садржај
Добри чланци
Догађаји
| Ђиро д’Италија | |
| Завршено | |
| 2018. |
| Тур де Франс | |
| Завршено | |
| 2018. |
