Бичкрафт Б60 Дјук је амерички двомоторни нискокрилац са пет седишта. Производила га је фирма Beechcraft од 1968. до 1983. године. Користи се као путнички авион, за авиотакси и обуку и тренажу пилота.

Бичкрафт Б60 Дјук

Авион Бичкрафт Б60 Дјук[1]
Авион Бичкрафт Б60 Дјук[1]

Општи подаци
Намена вишенаменски
Посада 1
Број путника 5
Порекло  САД
Произвођач Beechcraft
Пробни лет 29.12.1966.
Уведен у употребу јули 1968.
Статус активан
Први оператер САД
Број примерака 596
Димензије
Дужина 10,31 m
Висина 3,76 m
Распон крила 11,972 m
Површина крила 19,78 m²
Маса
Празан 1.939 kg
Нормална полетна 3.073 kg
Погон
Број мотора 2
Физичке особине
Клипноелисни мотор 2 × Lycoming TIO-540-E1C4
Снага КЕМ-а 2 x 280 kW
Снага КЕМ-а у кс 2 x 380 кс
Перформансе
Макс. брзина на Hопт. 459 km/h
Економска брзина 330 km/h
Долет 2.272 km
Плафон лета 9.100 m
Брзина пењања 487 m/min
Портал Ваздухопловство

Пројектовање и развој уреди

Развој Бичкрафт Б60 Дјук је почео почетком 1965. године и осмишљен је да попуни празнину између модела Бичкрафт барона и Бичкрафт Квин ер. Прототип је извео свој први лет 29. децембра 1966., а ФАА је издала цертификат 1. фебруара 1968. Дистрибуција купцима је почела у јулу 1968[2].

Технички опис уреди

Бичкрафт Б60 Дјук је двомоторни нискокрилни путнички авион са 6 седишта.

Труп авиона је металне конструкције монокок, округлаог попречног пресека. Кабина пилота и путника чине једну целину. Кабине су опремљене великим прзорима што омогућава изванредну прегледност из авиона. Авион је опремљен уређајима који у кабини одржавају константни притисак и температуру. При репу са десне стране трупа налазе се врата за улаз у авион.

Крила су металне конструкције трапезастог облика. На крилима се налазе мотори, у крилаима су смештени унутрашњи резервоари за гориво а такође и простор у који се увлаче точкови за време лета. Крила имају управан положај на труп авиона.

Погонска група се састоји од два шестоцилиндрична ваздухом хлађена клипна мотора, Lycoming TIO-540-E1C4 са трокраком металном елисом константне брзине.

Стајни трап је увлачећи типа трицикл (један точак напред и два испод крила. Први точак се у току лета увлачи у кљун авиона а крилни точкови се увлаче у крила. Погон за увлачење и извлачење ногу стајног трапа је хидраулични.

Варијанте уреди

  • Бичкрафт 60 - Први произведени модел са Lycoming TIO-540-E1C4 моторима, направљено 122 ком.
  • Бичкрафт А60 - Побољшана верзија, направљено 121 ком.
  • Бичкрафт Б60 - Најновија верзија, направљено 350 ком.

Оперативно коришћење уреди

Укупно је произведено 596 примерака у периоду од 1968. до 1983. године а нашао је примену као војни а и цивилни авион. Продавао се широм света

Авион Бичкрафт Б60 Дјук у Југославији уреди

Југославија је купила 4 ова авиона, 2 су купљена за потребе Савезног извршног већа (Владе Југославије), један за потребе Извршног већа Републике Македоније а један је био у приватном власништву. Први авион Бичкрафт Б60 Дјук је регистрован у ЈРЦВ 1969. године а последњи 2006[3].

Земље корисници уреди

Види још уреди

Референце уреди

  1. ^ http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_beech60_en.php
  2. ^ https://www.globalair.com/aircraft-for-sale/Specifications?specid=332
  3. ^ Јанић, Чедомир (2008—2009). Годишњак српског ваздухопловства. Београд: Аерокомуникације. 

Литература уреди

  • Јанић, Чедомир; Петровић, Огњан (2010). Век авијације у Србији 1910-2010, 225 значајних летелица. Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-0-2.
  • Команда РВ и ПВО,Чувари нашег неба, Војноиздавачки завод, Београд, 1977.
  • Бојан Димитријевић, Југословенско ратно ваздухопловство 1942 - 1992., ИЗСИ и МЦО. . Београд. 2012. ISBN 978-86-7403-163-6. 
  • Јанић, Чедомир (2008—2009). Годишњак српског ваздухопловства. Београд: Аерокомуникације. 
  • Ђокић, Небојша. (2011). „Авио сервис савезних органа СФР Југославије”. Расински Анали (на језику: (језик: српски)). Крушевац: Историјски архив Крушевац. 9: strana 235. ISSN 1451-4346. 
  • Лекић, Миле (2007). Конструкција лаких авиона. Нови Сад: Лем Аеропром. ISBN 978-86-909363-2-8. 

Спољашње везе уреди