Кодрон C.27

Кодрон C.27
	; Авион Кодрон C.27
Општи подаци
Намена	Туристичко школски
Посада	1
Број путника	1
Порекло	Француска
Произвођач	Société des avions Caudron
Пробни лет	1922.
Уведен у употребу	1922.
Статус	неактиван
Први оператер	Француска
Број примерака	преко 20
Димензије
Дужина	8,30 m
Висина	2,83 m
Распон крила	12,00 m
Површина крила	34,50 m²
Маса
Празан	510 kg
Нормална полетна	794 kg
Погон
Број мотора	1
Физичке особине
Клипноелисни мотор	1 х Cerget 9B
Снага КЕМ-а	1 x 97 kW
Снага КЕМ-а у кс	1 x 130 кс
Перформансе
Макс. брзина на Hопт.	132 km/h
Плафон лета	4.000 m
Портал Ваздухопловство

Кодрон С.27 (франц. Caudron C.27) је француски једномоторни, двоседи/троседи, двокрилни авион, који се користио као авион за обуку пилота или туристичке летове, између два светска рата.

Пројектовање и развој уреди

Производила га је француска фирма Кодрон (фра. Société des avions Caudron), (после 1937. године Renault-Caudron) у периоду од 1922.до 1927. године. Пројектовао га је инж. Пол Девиле (фра.Paul Deville) 1921. године а прототип је завршен у првој половини 1922. године када је направљен и први лет.

Технички опис уреди

Кодрон С.27 је двокрилни двоседи или троседи авион потпуно дрвене конструкције. У току производње био је опремљен ротативним мотором Le Rhone 9С снаге 60 kW и Clerget 9B снаге 130 KS (97 kW), и радијалним моторима: Anzani снаге 70-80 KS (52-60 kW), и Salmson 9AC снаге 120 KS (89 kW). Труп му је делом округлог попречног пресека, предњи део пресвучен лимом, а део трупа од кабине према репу је био правоугаоног попречног пресека пресвучен импрегнираним платном. Крила су била дрвене конструкције пресвучена импрегнираним платном релативно танког профила. Крилца за управљање авионом су се налазила само на горњим крилима. Стајни трап је био класичан фиксан са осовином на чијим се крајевима налазила два точка већег пречника, а на репном делу се налазила еластична дрвена дрљача.

Варијанте авиона Кодрон С.27 уреди

C.27 - Оригинални авион са мотором Le Rhône 9C снаге 80 KS (60 kW) или са мотором Anzani снаге 70-80 KS (52-60 kW).
C.125 - Као C.27 / C.127 али са мотором Clerget 9B снаге 130 KS (97 kW)
C.127 - Редизајниран оригинални тип C.27 са мањим изменама, мотор Le Rhône 9C.
C.128 - Као C.27 / C.127, али са мотором Salmson 9AC снаге 120 KS (89 kW) и већим распоном крила. Направљена је и троседа варијанта.

Земље које су користиле авионе Кодрон С.27 уреди

Оперативно коришћење уреди

Фабрика Кодрон је произвела више од 20 копија различитих верзија овог авиона. Поред Француске, С.27 се производио по лиценци у Турској. Авион је још коришћен у Белгији и Југославији.

Авион Кодрон С.27 у Југославији уреди

Први цивилни авион и Краљевини Срба Хрвата и Словенаца (Краљевина Југославија) био је Кодрон С.27 са мотором Клерже (Clerget) снаге од 130 KS купљен 4. јуна 1925. године од француза Марсела Кретјена који је био предузимач радова на топографском снимању и триангулацији Катлановског блата и других мочвара у околини Скопља. Финансирање куповине овог авиона је обавио Аероклуб СХС "Наша Крила", а авион је додељен Главном одбору скопског аероклуба ради популаризације ваздухопловства у Јужној Србији. Са њим је пилот Михаило Јарошенко успешно пропагирао ваздухопловство све до удеса овог авиона почетком септембра 1927. године.

Види још уреди

Литература уреди

Димитријевић, Бојан; Миладиновић П.; Мицевски М. (2012). Краљевско ваздухопловство - Војно ваздухопловство Краљевине СХС/Југославије 1918-1944. Београд: Институт за савремену историју. ISBN 978-86-7403-169-8.
Janić, Čedomir; Ognjan Petrović (2011). The Century of Sport Aviation in Serbia. Beograd: Aerokomunikacije.
Крунић, Чедомир (2013). Цивилно ваздухопловство Краљевине Југославије. 2. Београд. ISBN 978-86-901623-4-5.