Аутокоманда — разлика између измена

Садржај обрисан Садржај додат
м Бот: Селим 3 међујезичких веза, које су сад на Википодацима на d:q2872586
м Бот: исправљена преусмерења
Ред 4:
| опис_слике = Поглед са Аутокоманде на храм Светог Саве
| град = [[Београд]]
| општина = [[Вождовац]]<br>[[Градска општина Савски венац|Савски венац]]<br>[[Градска општина Врачар|Врачар]]
| површина =
| становништво =
Ред 13:
| гдуж = 20.468056
}}
'''Аутокоманда''' је градска четврт у [[Београд]]у, [[Главни град|главном граду]] [[Србија|Србије]], а такође и [[петља]] на [[Газела (пут)|ауто-путу]] који пролази кроз Београд. Налази се на тромеђи градских општина [[Вождовац]], [[Градска општина Савски венац|Савски венац]] и [[Градска општина Врачар|Врачар]].
 
== Положај ==
 
Аутокоманда се налази око 1,5 километара јужно од центра Београда. Граничи се са насељима: на северу [[Архитекта|Неимар]] и [[Карађорђев парк]], на истоку [[Душановац (Београд)|Душановац]], на југу [[Вождовац]] и на западу [[Дедиње]].
 
== Петља ==
Ред 23:
Најзначајнији објекат у насељу је једна од две велике петље у центру Београда (друга је [[Мостарска петља]]). Налази се на [[ауто-пут]]у [[Београд]]-[[Ниш]], који пролази кроз градско језгро, што и данас изазива расправе, иако је првобитно ауто-пут замишљен као брза градска саобраћајница [[Бежанија]]-Аутокоманда. Изградња је започета [[1967]]. и завршена је [[1974]]. Куриозитет везан за петљу је да је и данас то једна од свега неколико петљи у Београду.
 
Расправе тадашњег [[градоначелник]]а Београда, [[Ненад Богдановић|Ненада Богдановића]] са групом [[архитектархитектура|архитеката]] који су учествовали у пројектовању петљи на ауто-путу који пролази кроз Београд, резултовале су изјавом градоначелника [[2006]]: „Ово су две најгоре петље и једине у свету са [[семафор (вишезначна одредница)|семафорима]]има... људи који су направили такве петље, данас нас критикују“. Друга страна је одговорила да је према оригиналним плановима на Аутокоманди замишљена будућа главна [[железничка станица]], тако да су поједини делови петљи привремени. Главна примедба је била да, иако је петља укрштање са ауто-путем, немогуће је укључити се из правца Вождовца на ауто-пут. Касније је пројекат главне железничке станице измештен у [[Железничка станица Београд–центар|Прокоп]], тако да је привремено решење остало на снази све до [[септембар|септембра]] [[2007]], када је, после 30 година, коначно изграђено недостајуће укључење.<ref>[http://www.blic.co.rs/beograd.php?id=18965 Manje gužve prema Slaviji], [[Blic (novine)|Blic]], 8. новенбар 2007</ref>
 
У септембру 2006 је започета [[реконструкција]] петље, када је комплетно реконструисано свих 12 [[мост]]ова на петљи. Приликом реконструкције, још једном се показала велика важност петље за [[саобраћај у Београду]], јер је, и поред тога што је била само делимично затворена за [[саобраћај]], долазило до великих [[саобраћајна гужва|саобраћајних гужви]] у целом Београду. Реконструкција је завршена у [[пролеће]] [[2007]].
Ред 31:
== Насеље ==
[[Слика:Аутокомандазими.jpg|мини|десно|Аутокоманда]]
На Вождовцу су се налазиле велике гараже. Отуда име насеља и петље. Објекти нису били коришћени дуже време, међутим, реновирани су и насеље је постало углавном [[комерцијала|комерцијалног]] значаја. У близини пролази [[железничка пруга]]. Главне [[саобраћајница|саобраћајнице]] су [[Трг ослобођења (вишезначна одредница)|Трг ослобођења]] и [[Булевар ослобођења (вишезначна одредница)|Булевар ослобођења]]. Стадиони фудбалских клубова [[ФК Партизан|Партизан]] и [[ФК Црвена звезда|Црвена звезда]] се налазе у близини. Становништво Аутокоманде (укључујући и насеље Стадион) било је 12.167 [[2002]].
 
Бронзани споменик [[Француска|француском]] генералу [[Луј Франше д' Епере|Лују Франшеу д'Епереу]], који је командовао на [[Солунски фронт|Солунском фронту]] [[Србија у Првом светском рату|српским снагама]] у [[Први светски рат|Првом светском рату]] [[1918]], подигнут је [[1936]]. (аутор [[Ристо Стијовић]]). Део ауто-пута од Мостарске петље до Аутокоманде се званично зове [[Булевар Франша д'Епереа]].
 
== Извори ==