Википедија

Сандфорд Флеминг — разлика између измена

Интерактиван преглед историје
← Старија изменаНовија измена →
Садржај обрисан Садржај додат
ВизуелноВикитекст
Нема описа измене
Ред 24:
Како су у првој половини 19. века, на хиљаде британаца привлачили послова и огромно расположиво земљишта Северне Америке , Флеминг је одлучио да емигрира у Канаду, у великој мери пољопривредног колонију Британије у којој се све више развијала индустрија. Подстакнут изазовима везаним за лични напредак, Флеминг је, са само 17 година, кренуо у авантуру са ентузијазмом, креативношћу и надом, да би у овој земљи оставио свој траг посебно у железничкој индустрији.
 
На броду под називом „Бриљантно“, допловио је у Квебек 1845. Погодине, доласкуу огромну земљи као што је Канада, у Канадукојој почеоје железнички систем био у сталном развоју. Као геометар и грађевински инжењер, Сандфорд Флеминг је прихватио посао на проширењу канадске железничке мреже, у пројекату за који је дубоко веровао да има велику комуникациону и транспортну важност за његову нову земљу. Тако је Флеминг у Канади почео прво да ради на железници, где је стекао велико искуство током 1850-их и 1860-их, као главни инжењер на различитих железничким пројектима у провинцијама Горња Канада и Нова Шкотска.<ref>[http://www.queensu.ca/encyclopedia/f/flemingsandford.html, ''Fleming, Sir Sandford (1827-1915)''], Queen's Еncyclopedia, Queen's University, Canada</ref>
 
У раном периоду своје каријери, Флеминг је дизајнирао прву канадску поштанску марку, од три пенија, која је издата 1851. године.
Ред 30:
У 1867. именован је за главног инжењера итерколонијалне железнице ''(Inter-Colonial Railway)'', која је требало да повеже Нову Шкотску са централном Канадом, у склопу новоосноване конфедерације, која је настала те године.
[[Датотека:LastSpike Craigellachie BC Canada - cropped.jpg|thumb|right|Стандфорд Флеминг на церемонији отварања радова на изградњи Трансканадске железнице]]
Године 1871, Сандфорд Флеминг је прихватио највећи изазов у ​​каријери: постао је главни инжењер канадске пацифичке железница ''(Canadian Pacific Railway)'', и био задужен за праћење изградње железничке пруге која је требало да отвори пут ка канадским насељима на западу земље, и уједини Канаду од обале до обале брзим превозним средством, ефикасном, модерним и обезбеди проток робе и људи, олакша трговину и доприноси развоју градова уз пругу.
 
Путовања широм Канаде дала су Флеминг идеју да осмисли стандардни систем временских зона, које су стварале онфузије у мерењу времена у Северној Америци и Европи. Он је потребу за временским зонама препознао док се мучио са проблемом планирања међуградских возове. Овај систем временских зона који је предложио Флеминг, усвојен 1884. године, и дан данас се примењује у свету.<ref>Fleming's efforts to standardize the measurement of time are examined in the author's article “Sandford Fleming and universal time,” Scientia Canadensis (Thornhill, Ont.), 14 (1990), no.1–2: 66–89. An indication of the durability of his engineering projects is provided in RF Legget and FL Peckover, “Foundation performance of a 100-year-old bridge,” Canadian Geotechnical Journal (Ottawa), 10 (1973): 504–19. mc .</ref>
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/wiki/Сандфорд_Флеминг”