Падобран — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
м Бот: исправљена преусмерења; козметичке измене |
Нема описа измене |
||
Ред 2:
'''Падобран''' је направа која служи за успоравање убрзаног пада кроз [[Атмосфера небеског тела|атмосферу]]. Изум падобрана многи приписивају [[Леонардо да Винчи|Леонарду да Винчијуу]], али постоје многи докази о скицама сличних направа као и покушаја појединаца у коришћењу направа налик падобрану у циљу сигурног спуштања с висине пре појаве Леонардових цртежа. Пре него што се практично почео примењиват падобран је био предмет интересовања разних научника и проналазача. Појава [[Балон (ваздухоплов)|балона на врућ ваздух]] у 18. веку и балона на гасове лакших од ваздухаа довело је убрзанијег развоја падобрана као средства са спашавање и спуштање терета, тако да пре појаве [[ваздухопловство|ваздухопловства]] скоро су решени сви проблеми за његову масовну примену. У 20. веку током [[Први светски рат|Првог светског рата]] падобран се почео масовно примењивати за спашавање пилота. Падобран је нашао широку примену: у спашавању живота, спуштању терета на земљу или на површину других [[планета]], [[спорт]]у и [[хобији]]ма.
== Историја ==
Падобран је вероватно најстарији изум за успоравање пада. Леонардо да Винци је направио једну скицу падобрана у својој бележници већ 1514. године. Фауст Вранчић је објавио 1595. године опис једног употребљивог падобрана. Држи се да је први човек који је употребио падобран Француз Бланшар. Године 1785. он је из балона који је летео високо у ваздуху спустио пса у корпи за коју је био причвршћен падобран. Бланшар је тврдио да се и сам спустио падобраном из балона 1793. године и да је приликом спуштања на Земљу сломио ногу. Други један Француз, Ж. Гарнерен, прославио се као први човек који је редовно скакао падобраном. Први пут је јавно наступио у Паризу, 22 октобар 1793. године, и том је приликом успешно скочио са висине веће од 600 метара. Његов је падобран имао облик сунцобрана. Био је направљен од белог платна што се употребљава за израду једара, а пречник му је износио 7 метара. У средишту калоте налазио се дрвени котур од отприлике 25 центиметара, с рупом у средини, која је омогућавала да ваздух излази из калоте. Тај је део био причвршћен за платно већим бројем кратких пантљика. Први успешан скок падобраном из авиона у лету извео је 1912. године капетан Бери у Сент Луису, у савезној држави Мисури. Током 1913. и 1914. године много се расправљало о томе да ли је практично употребљавати падобране за спасавање из авиона. У тренутку када је започео први светски рат, то питање још увек није било расчишћено. Постојао је проблем у утврђивању величине падобрана, а уз то је постојао и страх да пилот неће моћи искочити из авиона и спречити да се падобран не замрси. Године 1919. америчка војска је прихватила седење тип падобрана као део обавезне авијатичарске опреме.
== Види још ==
| |||