Википедија

Пад авиона Ер Франса на линији 447 — разлика између измена

Интерактиван преглед историје
← Старија изменаНовија измена →
Садржај обрисан Садржај додат
ВизуелноВикитекст
м Бот: уклоњен шаблон: Link FA
м Бот: исправљена преусмерења
Ред 35:
 
=== Аутоматске поруке ===
Истражилац Пол-Луј Арсланиан је [[3. јун]]а изјавио да је „авион послао серију електронских порука у року од три минута које представљају отприлике један минут информација. Шта те поруке тачно значе, није још увек откривено.“<ref name="AvWK">{{citeweb|url=http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=comm&id=news/RECORD060309.xml|title=Concerns over recovering AF447 recorders |publisher=www.aviationweek.com|author=Robert Wall|date = 3. 6. 2009. |accessdate = 13. 6. 2009}}</ref> Према неким изворима, у авион је ударио гром, али је Џон Кокс, из једне [[Вашингтон (град)|вашингтонскевашингтон]]ске компаније која се бави консултанстким пословима везаним за авионске сигурносне системе објаснио неколико дана касније да би „потпуни отказ авиона захтевао стопостотни отказ електронског система,“ који се „није десио раније током лета, зато што је систем слао податке уређају за одржавање, што говори да је у авиону било струје“.<ref name="AvWK2">{{citeweb|url=http://www.aviationweek.com/aw/generic/story.jsp?id=news/aw060809p1.xml&channel=awst|title=Data Link Messages Hold Clues to Air France Crash|publisher=www.aviationweek.com|author=Frances Fiorino|coauthors=Robert Wall|date = 7. 6. 2009. |accessdate = 13. 6. 2009}}</ref>
 
Поруке које је емитовао -{ACARS}- систем ({{јез-енгл|Aircraft Communication Addressing and Reporting System}}) који се налази унутар авиона објављене су званично [[4. јун]]а [[2009]]. године.<ref name="France2 news">{{citeweb|url=http://jt.france2.fr/player/20h/index-fr.php?jt=20090604|title=France2 newscast|publisher=France Televisions|author=|coauthors=|date = 4. 6. 2009. |accessdate = 13. 6. 2009}}</ref> Ови транскрипти показују да је у периоду од 02:10&nbsp;-{UTC}- до 02:14&nbsp;-{UTC}- послато 5 порука о отказу (-{FLR}-) и 19 упозорења (-{WRN}-).<ref name="ACARS">{{citeweb|url=http://aviation-safety.net/photos/displayphoto.php?id=20090601-0&vnr=2&kind=G|title=Air France ACARS - Liste Des Evenements ACARS|publisher=aviation-safety.net|author=|coauthors=|date=|accessdate = 16. 6. 2009}}</ref><ref>[http://blog.seattlepi.com/aerospace/library/ACARS_AF447.pdf Air France ACARS - Liste Des Evenements ACARS], Приступљено 17. 4. 2013.</ref> Поруке које су биле резултат отказа опреме, а које је ухватио уграђени систем за тестирање и извештавање, као и упозорења из пилотске кабине такође су послата у -{ACARS}-.<ref name="A330_ms">{{citeweb|url=http://www.smartcockpit.com/pdf/plane/airbus/A330/systems/0018/ |title=Airbus 330 - Systems - Maintenance System |work=Flight crew operating manual |format=PDF|accessdate = 13. 6. 2009}}</ref> Откази и упозорења који су емитовани током пет минута указивали су на проблеме са навигацијом, [[аутоматски пилот|аутопилотом]], контролама лета и притиском у авиону (кодови који почињу са 34, 22, 37 и 21 респективно).<ref name="JASC codes">{{citeweb |url=http://av-info.faa.gov/sdrx/documents/JASC_Code.pdf |title=Joint aircraft system/component code table and definitions |publisher=Federal Aviation Administration, USA|accessdate = 13. 6. 2009}}</ref>
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/wiki/Пад_авиона_Ер_Франса_на_линији_447”