Хидраулички систем авиона — разлика између измена

нема резимеа измене
'''Хидраулички систем авиона''' је склоп неопходних компоненти у затворену инсталацију испуњену хидро уљем, са међусобно усклађеним радом и карактеристикама, у основној намени преноса енергије са једног места на ваздухоплову на неки његов уређај, ради погона истог. То је систем у коме хидро уље под притиском преноси део узете енергије, од погонског [[Ваздухопловни мотор|мотора]] авиона, до „потрошача“. Тај део [[снага|снаге]] [[Ваздухопловни мотор|мотора]] се конвертује у потенцијалну енергију притиска хидро уља, помоћу [[хидраулична пумпа|хидрауличне пумпе]]. Притисак уља се преноси системом цеви, на све кориснике на авиону. [[Потенцијална енергија]] притиска хидро уља, може бити конвертована у механички рад, са хидропокетачима (хидрауличким моторима), у функцији отклањања командних површина, извлачења ногу стајнод трапа, извлачења аеродинамичких кочница и друго.<ref name="Aircraft Hydraulics Definition">[http://www.allstar.fiu.edu/aero/Hydr01.htm Aircraft Hydraulics Definition] allstar.fiu. Приступљено 8. 12. 2013.</ref><ref name="Principle and Components">[http://nptel.iitm.ac.in/courses/Webcourse-contents/IIT%20Kharagpur/Industrial%20Automation%20control/pdf/L-26%28SM%29%20%28IA&C%29%20%28%28EE%29NPTEL%29.pdf Principle and Components] nptel.iitm.ac. Приступљено 8. 12. 2013.</ref>
== Историјат ==
[[Датотека:Fuel_system_B737-300_04-sr.svg|Апликација<center>Примена хидрауличког система на авиону [[Боинг 737|B737-300]].</center>|десно|мини|450п]]
Кроз [[Ваздухопловство|ваздухопловну]] историју, са развојем технологије ваздухоплова, расла је и потреба за погон појединих система. Неки од система, искључиво су захтевали погон са електричном енергијом и ту је то и задржано. Системи који су тражили механичку снагу за своје напајање прошли су одређену еволуцију, од директног коришћења снаге [[пилот]]а, [[пнеуматика|пнеуматике]], [[пиротехника|пиротехнике]] и хидраулике. Кроз дугогодишње искуство и доказивање, показало се да је велика предност хидраулике и она је ушла у стандард, као преносник снаге од погона до многих авионски система потрошача, а то су првенствено поједине површине и делови авиона, који се у функцији и у току лета померају:
* командне површине,