Ербас А320neo фамилија — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
Ред 54:
== Варијанте ==
Ербас је одлучио да понуди три варијанте унапређене -{neo}- фамилије. У развој ће ући модели А319, А320 и А321 док је развој модела А318 одложен и можда ће се понудити у будућности.<ref>{{cite web|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/airbus-could-eventually-offer-neo-version-of-a318-leahy-350386/ |title=Airbus could eventually offer Neo version of A318: Leahy |source=Flight Global |date = 12. 1. 2010. |accessdate = 1. 4. 2012. }}</ref>
* '''А319-{neo}-''' – први купац је [[Катар ервејз]]<ref name="Qatar Airways">{{cite web|url=http://www.czechtrade.ae/news/qatar-airways-ends-airbus-impasse-with-6-5b-order-22123/ |title=Qatar Airways ends Airbus impasse with $6.5b order |publisher=Czechtrade.ae |date=2012-05-20 |accessdate=2012-11-05}}</ref>
* '''А320-{neo}-''' – први купац је [[Луфтханза]]<ref>http://www.cnbc.com/2015/12/10/reuters-america-update-1-lufthansa-not-qatar-air-to-take-first-airbus-a320neo-jet.html</ref>
* '''А321-{neo}-''' – први купац је [[ИЛФЦ]]<ref>{{cite news|url=http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/ilfc-selects-100-a320neo-family-aircraft/|accessdate = 30. 12. 2011.|title=ILFC selects 100 A320neo Family aircraft}}</ref>
* '''-{А321LR}-''' – Варијанта -{A321neo}- са додатним резервоарима за гориво и увећаним теретним капацитетом. -{Air Lease Corp. (ALC)}- је први купац.<ref>{{cite web|url=http://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2015-01-13/airbus-launches-long-range-a321neo|title=Airbus Launches Long-Range A321neo|work=Aviation International News|accessdate=1 April 2015}}</ref>
==== -{А321LR}- ====
Варијанта А321-{neo}- '''-{LR}-''' ({{јез-енг|Long-Range}}), са увећаном максималном полетном масом од 97 [[тона]], може да превезе 206 путника у распореду са две класе, и има увећани долет од 7.400 -{km}-. Ово се постиже уградњом три додатна резервоара, од којих је сваки капацитета 2.990 [[литар]]а.<ref>[http://leehamnews.com/2014/10/21/exclusive-airbus-launches-a321neolr-long-range-to-replace-757-200w/ Exclusive: Airbus launches “A321neoLR” long range to replace 757-200W] Leeham</ref> Уколико се летелица опреми са 164 седишта у две класе (премијум економска и економска), долет се увећава на 7.600 -{km}-.<ref>[http://leehamnews.com/2014/10/22/part-2-boeing-757-finding-the-replacement-we-expect-a-long-range-a321neo-variant/ Analyst results: Part 2: Boeing 757: Airbus A321neoLR as a replacement on long and thin routes] Leeham</ref> Ербас предвиђа да ће -{А321LR}- у поређењу са [[Боинг 757|Боингом 757-200W]] бити економичнији за 25–30%, зависно од броја седишта<ref>[http://www.ainonline.com/aviation-news/2014-10-22/airbus-studies-new-extended-range-a321neo-variant Airbus Studies New Extended-Range A321neo Variant] AINonline</ref><ref>[http://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2015-01-13/airbus-launches-long-range-a321neo Airbus Launches Long-Range A321neo] AINonline</ref>, на рутама на којима употреба широкотрупних летелица није економски исплатива. Боинг је изјавио да тренутно не ради на развоју одговора на -{А321LR}-, односно летелица -{757MAX}- (Боинг 757 са новим моторима), -{737MAX-9}-, или широкотрупних 767 и 787.<ref>[http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-06-17/boeing-jet-that-doesn-t-exist-yet-becomes-talk-of-paris-air-show Paris Air Show Buzzes Over Boeing Jet That Doesn’t Exist Yet] Bloomberg</ref><ref>[http://aviationweek.com/commercial-aviation/boeing-sees-no-business-case-757-max Boeing Sees No Business Case For 757 MAX] Aviation Week</ref><ref>[http://www.todayonline.com/business/exclusive-boeing-says-it-has-no-plans-long-range-737-max Exclusive: Boeing says it has no plans for long-range 737 MAX] Today</ref><ref>[http://leehamnews.com/2014/11/20/odds-and-ends-after-dl-loss-boeing-wins-kuwait-its-huge-no-response-to-a321neolr/ Odds and Ends: No Boeing response to A321neoLR] Leehamnews</ref><ref>http://247wallst.com/aerospace-defense/2015/08/19/boeing-sees-opportunities-for-767-but-not-for-the-middle-of-the-market/</ref>
== Поруџбине ==
| |||