Tečni naftni gas — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
м Разне исправке; козметичке измене |
|||
Ред 128:
Radni pritisak u rezervoaru, u normalnim okolnostima, samo je malo viši od pritiska u bojleru za toplu vodu (za smesu propan-butan 50%:50%: na 0-{[[степен целзијуса|°C]]}- - 3bar, na 20-{[[степен целзијуса|°C]]}- - 5,8bar). Rezervoari se prave od čeličnog lima debljine 2,5 ÷ 4 -{mm}-, ispituju se na znatno više pritiske, a postoje i sigurnosni ventili koji efikasno upravljaju rizikom.
TNG sistemi se uglavnom ugrađuje naknadno (''retrofiting''), mada je u svetu sve više proizvođača automobila koji u svoja vozila fabrički ugrađuju plinske sisteme (''OEM - Original Equipment Manufacturers''). Plinski sistemi su obično dvogorivi ({{jez-eng|bi fuel|el}}) - omogućavaju preključivanje vrste goriva koja se koristi, ali mogu biti i čisto plinski ({{jez-eng|mono fuel|el}}). [[
=== Rasprostranjenost TNG sistema ===
|