Трабант — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
Поништена измена 12415440 корисника Ekspert1234 (разговор) |
Нема описа измене |
||
Ред 1:
{{Инфокутија аутомобил
| назив = Трабант
| слика = Trabant_601_Mulhouse_FRA_001.JPG
Ред 26:
'''Трабант''' је [[аутомобил]] који је производила бивша [[Источна Немачка|источнонемачка]] фабрика аутомобила {{јез-нем|VEB Sachsenring Automobilwerke Cwikau}} из [[Цвикау]]а, у [[Саксонија|Саксонији]]. Био је најчешће возило у [[Источна Немачка|Источној Немачкој]], а масовно је извожен у земље комунистичког блока, али и ван њега. У време увођења у производњу, главне предности су му биле солидан простор за смештај четири одрасле особе и пртљаг у компактној, лакој и издржљивој каросерији, брзина и трајност.
Током више од тридесет година производње, аутомобил је претпрео ситне, углавном козметичке измене, па је у односу на већину модела свог времена постао застарео и неефикасан. [[Двотактни мотор]] није имао довољну снагу да одговори захтевима времена и производио је претеране количине издувних гасова.
Ипак, у условима недовољне понуде путничких возила и овакав аутомобил је био веома пожељна имовина у земљама [[Савет за узајамну економску помоћ|СЕВ]]-а, а они којима је одобрена куповина „трабанта” су након уплате чекали и по више година на испоруку. Зато се „трабант“ често наводи као пример недостатака планске економије и централизованог планирања.
Модел је био у производњи, без значајнијих промена скоро 30 година, и за то време је произведено 3.096.099 комада. <ref>[http://www.trabant.ca/ Trabant Canada<!-- Botovski generisani naziv -->]</ref> Часопис “Тајм” је уврстио „трабант“ у свој списак 50 најгорих икада направљених аутомобила <ref>{{cite news| url=http://www.time.com/time/specials/2007/article/0,28804,1658545_1658533_1658030,00.html | work=Time | title=Педесет најгорих аутомобила свих времена| date = 7. 9. 2007.}}</ref>, што је можда тачно са аспекта критичара са запада, али не узима у обзир реалност Источне Европе у време када је овај аутомобил био актуелан. Поред својих очигледних недостатака, „трабант“ је био једноставан и јефтин за производњу и одржавање, а за услове источноевропске производње тог времена и веома квалитно направљен. Важио је за свестрано и поуздано возило. Може се видети на путевима и дан данас, деценијама након престанка производње.
Ред 34:
== Карактеристике ==
Ако би се могао употребити један израз који дефинише „трабант“, онда је то једноставност. Његов двоцилиндрични двотактни мотор алуминијумског блока је био ваздушно хлађен, није поседовао бензинску пумпу ни разводник паљења. Постављен је попречно,
Самоносећа каросерија се састоји од потконструкције, израђене пресовањем и тачкастим заваривањем лимова, која чини целину са подом возила и пластичних спољних елемената, израђених од „дуропласта“, пластичне масе сродне бакелиту, која се добија од смола ојачаних вуненим или памучним влакнима. Дуропласт је изузетно отпоран на временске утицаје и корозију, али приликом сагоревања ствара отровне гасове. Главни извор памучних влакана је био отпад индустрије текстила из [[Савез Совјетских Социјалистичких Република|Совјетског Савеза]], а фенолске смоле су биле нуспроизвод источнонемачке индустрије боја, што је чинило „трабант“ првим аутомобилом са каросеријом од рециклираних материјала.<ref name="autogenerated1" /> На испитивањима на судар, „трабант“ се показао знатно боље од неких савремених аутомобила са запада.<ref>{{cite web|url=http://home.clara.net/peterfrost/trabant.html |title=Sachsenring Trabant |publisher=Home.clara.net |date= |accessdate = 2. 12. 2010.}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.trabirent.com/trabanthistory.html |title=TrabiRent |publisher=TrabiRent |date= |accessdate = 2. 12. 2010.}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.youtube.com/watch?v=c0VJqkP1CqQ&feature=related&fmt=18 |title=Trabant Crashtest die wahrheit |publisher=Youtube.com |date = 13. 9. 2009.}}</ref> Супротно урбаном миту о свињама које радо једу каросерију „трабанта“ искориштеном у филму „[[Црна мачка бели мачор]]“, фенолске смоле чине дуропласт отровним, па није вероватно да би га животиње јеле.
Ред 41:
Посебан куриозитет представљају чињенице да је просечан животни век „трабанта“ био невероватних 28 година <ref name="autogenerated1">{{cite web|url=http://www.pbs.org/saf/transcripts/transcript402.htm#4 |title=Scientific American Frontiers:Previous Shows:Transcripts:Special From Germany |publisher=PBS |date= |accessdate = 2. 12. 2010.}}</ref> и да је очуван полован „трабант“ често коштао више него нов, јер је на испоруку новог требало чекати и по неколико година.
== Moдели ==
Трабант је у продају од свог оснивања избацио 4 основна модела. Поред основних , у продаји су се нашли и неки прототипови.
Основни модели:
# ''Trabant 601 Standard'' (
# ''Trabant 601 S'' (Sonderwunsch - Специјална верзија). Са додатном опремом као што су светла за маглу, хромирани браници, беле
# ''Trabant 601 DeLuxe''. Додатна опрема као и 601 s , стим што је прављен као двобојни модел.
# ''Trabant 601 Kübel'' (1966). Верзија без врата и крова. Рађено као специјално војно возило. Није ишло у слободну продају.
Специјални модели:
# ''Trabant 601 TRAMP'' (1978). Цивилна верзија модела ''Kübel''. Већина их је извезена у Грчку.
# ''Trabant 601 Hycomat'' (P601 H), 1965–1990, у лимитираној серији (као лимузина и караван). Прављен за људе са инвалидитетом. Имао је аутоматско квачило, па је за вожњу била потребна само једна нога.
# ''Trabant 800 RS''. Рели верзија (1986–1988) са мотором од 771 cm³ и петостепеним мењачем.
== Референце ==
Линија 62 ⟶ 63:
{{Commonscat|Trabant vehicles}}
[[Категорија:
[[Категорија:Мали градски аутомобили]]
| |||