Танкер — разлика између измена

{{без извора}}[[Датотека:Brosen tugboats tanker.jpg|мини|десно|250п|Танкер шарифа]]

'''Танкер''' је [[брод]] за превоз течних терета гдје је читав теретни простор подјељенподијељен уздужним и попречним преградама у запечаћен дио који се зовузове танковитанк. За утовар и истовар текућег терета из појединачних танкова, танкери имају посебан систем цјеевоводацјевовода и пумпних уређаја. Први танкери појавили су се крајем [[19. вијек]]а и транспортовали нафту из [[Мексички залив|Мексичког залива]] у [[Енглеска|Енглеску]]Енглеску. Од тада, танкери су присутни у свим морима. Цистерне се могу подијелити упо величинувеличини и врстуврсти терета којукоји транспортују.

Поред развоја танкера, покушава се усавршити и конструкцијуконструкција трупа, на првом мјесту како би се осигуралоосигурала потребнопотребна [[снагеснага]]. Због релативно мале висине трупа и критичних оптерећења, која могу настати услед неповољно распоређених терета, односно баласта, настају у појединим структурним елементима знатна напрезања, па под одређеним околностима [[брод]]ски труп може напукнути или се чак преломити. За бољу уздужну снагу, уздужни систем изградње танкера је усвојен [[1906]]. године. Цистерни „Паул Паик” из [[1908]]. године били су опремљени уздужним ребрима, доњемдоњом, бочном и палубом и снажним попречним ребром и коленом. Пошто су подужна напрезања пренијета и на попречне елементе, [[1925]]. године је уведена конструкција без кољена.

Скоро истовремено појављују се и други грађевински системи, као што је систем из 1925, са попречним ребрима. Конструкција трупа и даље се мења. Уводе се двије уздужне преграде уместоумјесто досадашњих љетњих танкова, проналазе се нове форме спајања појединих елемената, посебно послепослије применепримјене варења и градње супертанкера.

У новије врјемевријеме превладава уздужни систем градње (са уздужним ребрима), иако је доста чест и комбиновани систем, тј. Системсистем са уздужним ребрима на дну и палуби, попречним ребрима на боку у вертикалним укрепиукрепима на преградама. НарочитаНарочито се пажња обраћа изборуна избор материјала подесеногподешеног за [[варење]], уклањање оштрих прекида те положајуположај и системусистем градње уздужних преграда.

Цио простор испод палубе танкера, од прамчаног до машинског простора, предвиђен је за смештајсмјештај терета и подељенподијељен је са једном или са две уздужне и неколико попречних преграда у више танкова, тако да у попречном смерусмјеру постоје левилијеви и десни бочни и по један централни танк. Танкови носе бројеве од прамца до крме. УПо попречном правцу, на луку, на крми иуи у центру брода постоје уски празни простори или тзв. ''Кофердами'' за одвајање танкова текућег терета од прамчаног и машинског простора, док централни кофердамакофердам служи као простор за [[сисаљка | сисаљке]] у већини супертанкера и мамут-танкера; упо попречном смеру постоје два бочна и два централна танкова, а између централних танкова у уздужница брода налазе се уздужни кофердамакофердами који уједно служислуже за пролаз цевоводацјевовода за оптерећивање и искрцавање терета.

* [http://www.fsb.unizg.hr/kziha/shipconstruction/main/trgovbrod/4tipovibrodova.pdf Типови бродова и начин градње -— Конструкција брода, Калман Жиха]