Шарани (Горњи Милановац) — разлика између измена

Мештани су, видевши олакшање које је настало асфалтирањем ове деонице, решили да модернизују главне саобраћајнице у својим селима. Општина им је обећала тешку механизацију, а сељаци су завели самодопринос и организовали радне акције. На појединим деоницама власници земљишта су дозволили скидање обала и крчење врзина покрај путева, а у неким случајевима су морале да се померају ограде дворишта и слични уступци, како би се пут модернизовао. Мештани око тога нису правили проблем, јер су знали да ће асфалтирање ових локалних путева бити свима од користи. Присуство тешких машина мештани су искористили за проширивање уских путева који су од засеока водили до главних путева. Пут од Савинца до Бабиног потока асфалтиран је [[1982]]. године у дужини од 760 [[метар]]а. Од Бабиног потока пут затим води уз '''Чукарић''' ка кућама Матковића и Јовановића. Та деоница ни данас није асфалтирана, већ је више пута насипана каменом. Пут од Савинца до Озрића брда није могао да се асфалтира уз Гаришта, куда је до тада водио, већ је одлучено да се просече нова траса пута од „дивљаке“ до испред Станкића извора, уз ливаду Велизара Јелића. Асфалтирање ове деонице, у дужини од 3.600 метара, завршено је [[1983]]. године. Од Озрића брда овај пут наставља до семедрашког поља, а затим води до ибарске магистрале. На овој деоници од тада није било значајнијих радова и поправки, тако да је пут у веома лошем стању. С друге стране, деоница од „дивљаке“ до Бабиног потока пресвучена је новим слојем асфалта у [[јул]]у [[2008]]. године, по принципу 2 динара општина – 1 динар мештани. У том периоду је асфалтиран и пут од Станкића извора до на Јечмину, а недуго затим и пут од Станкића извора до Долова. И пут од Савинца до Такова је пресвучен новим слојем асфалта крајем прве деценије [[21. век]]а, мада је том приликом сужен за око 50 -{cm}-. Убрзо затим почело се са изградњом коридора 11, тако да је овај пут једним делом затрпан и измештен, заједно са променом тока реке Дичине. За потребе изградње овог коридора стари турски пут који прати обалу реке Дичине је пресвучен каменом и проширен, тако да се њиме крећу камиони и остале тешке машине од тунела ''Шарани'' до тунела ''Савинац''.

{{multiple image|caption_align=center|header_align=center

| image1 = Шарани 014.JPG

| width1 =

| alt1 =

| link1 =

| image2 = Шарани 015.JPG

| width2 =

| alt2 =

| link2 =

| image3 = Шарани 002.jpg

| width3 =

| alt3 =

| image4 = Шарани 012.JPG

| width4 =

| alt4 =

| footer = Пресвлачење сеоског пута, деоница од „Дивљаке” до Бабиног потока, новим слојем асфалта у лето 2008. године

}}

Крајем 20. века у Шаранима је било 30 [[трактор]]а, који су се углавном користили за све радове на [[њива]]ма, ливадама, и за превоз дрвета и осталог терета. Већ у другој деценији 21. века тај број се попео на 45 трактора, али се одређен број њих не користи.{{sfn|Миловановић|1995|p=196}}

{{multiple image|caption_align=center|header_align=center

| image1 = IMT 533 DeLuxe Šarani 1.jpg

| width1 =

| alt1 =

| link1 =

| image2 = IMT 549 4WD Šarani 14.jpg

| width2 =

| alt2 =

| link2 =

| image3 = Rakovica 65 Šarani 03.jpg

| width3 =

| alt3 =

| footer = Трактори који се користе за обраду земље већином су домаће производње

}}

 

== Литература ==

 

== Спољашње везе ==