Отворите главни мени

Промене

38 бајтова уклоњено ,  пре 1 године
м
Разне исправке; козметичке измене
[[Датотека:Solaris Urbino 18 nr 2056 in Szczecin, 2012.JPG|мини|AутобусАутобус у [[Шчећин]]у — -{Solaris Urbino 18}-]]
[[Датотека:MB O 405 N MVV274.jpeg|мини|Градски аутобус у Манхајму]]
[[Датотека:Eaubonne-L Omnibus automobile de Montlignon.jpg|мини|Аутобус из разгледнице око 1900. године]]
 
== Историја аутобуса ==
[[Датотека:EBus.JPG|thumb|300px|лево|''eБусеБус на улицама Београда'']]
 
Први аутобус, тада још називан омнибус са мотором на унутрашље сагореваље представио је [[Карл Бенц]] [[1895|1895.]]. године, а у правилну употребу је дошао у [[Лондон]]у [[1899|1899.]]. године. Тада се радило о возилима на које се не може са сигурношћу ослонити, нарочито због јако ограниченог броја путника (од 10 до 20 особа). Развој је ипак ишао даље и од [[1930|1930.]]. године су аутобуси могли да сместе и 50 људи и били су на разне погоне као на светлећи плин на нафту или дрвени плин и сл. Ипак главни развој аутобусног саобраћаја забележен је после [[Други светски рат|Другог светског рата]] када су се појавили [[моторни бензин|бензин]] и [[нафта]] као и када су се изградили многе саобраћајнице. После друге половоне [[20. век]]а аутобуси су постепено преузимали [[град]]ски саобраћај и тако допунили трамвајски саобраћај нарочито на линијама које нису захтевале масовни саобраћај великог капацитета. За разлику од других врста саобраћаја аутобуси су лако маневрисали и имали су врло ниска улагања за изградњу линија на којима су саобраћали тако да су овакав саобраћај могли себи дозвољавати и мање велики [[град]]ови.
 
== Врсте аутобуса ==
Разликују се три врсте аутобуса у зависности од њихове намене:
* '''градски аутобус''' намењен је превозу путника на краћим релацијама. Карактеришу га двоја или више двокрилних [[врата]] за улаз и излаз путника, мали број места за седење (односно велики број места за стајање), немају велику максималну брзину али зато имају већа [[убрзање|убрзања]] и успорења у циљу што бржег превоза путника.
* '''приградски аутобус''' намењен је превозу путника на дужим релацијама од градског аутобуса. Карактеришу га сва седећа места са малим бројем места за стајање и двоја врата за излаз и улаз путника.
* '''међуградски аутобус''' је намењен за превоз путника на дугим релацијама. Карактеришу га висока удобност за путнике ([[клима]], [[телевизија]], [[Клозет|WC]]), сва места су седећа, велики простор за пртљаг путника, врата за излаз и улаз путника су ужа.
 
'''Комбибус''' је намењен за превоз мањег броја путника (до десет, не рачунајући седиште за возача) и њихове пртљаге. Користе га већином [[хотел]]и и [[аеродром]]и за превоз путника.
* [http://www.autobusovenoviny.cz Аутобуске новине],
* [http://www.solarisbus.pl Solaris Bus & Coach S.A.], пољски произвођач аутобуса
* [http://www.mhdcr.biz/bus/bus,typy.htm#tb Typy autobusů], Странице о градском саобраћају
* [http://www.neoplan.info Neoplan.info], Неоплан инфо тим
* [http://www.buses.org American Bus Association]
1.506.851

измена