Википедија

БГ воз — разлика између измена

Интерактиван преглед историје
← Старија изменаНовија измена →
Садржај обрисан Садржај додат
ВизуелноВикитекст
Актуелизовање због покретања друге линије
Ред 13:
| <td>'''Оснивање'''</td><td>[[2010]].</td>
|-
| <td>'''Линија'''</td><td>12</td>
|-
| <td>'''Стајалишта'''</td><td>1317</td>
|-
| <td>'''Управа'''</td><td>Београд, ГСП, ЖС</td>
Ред 26:
|}
[[Датотека:BG-Voz.jpg||мини|десно|200п|Воз на станици]]
'''БГ ВОЗ''' је систем градске [[железница|железнице]] у [[Београд]]у која функционише у оквиру [[градско саобраћајно предузеће Београд|интегрисаног тарифног система]] и део је интегрисаног система наплате "[[Бус Плус]]". Сродан је немачким и аустријским системима [[Ес-железница]], алиa за сада има свегадве једну линијулиније. Изникао је из система [[Беовоз]], који је извесно време наставио да функционише независно у оквиру [[Железнице Србије|Железница Србије]], али је потом укинут.<br>
У почетну фазу развоја БГ ВОЗ-а уложено је око 10 милиона [[евро|евра]]<ref>{{cite web|url=http://www.serbianrailways.com/active/en/home/glavna_navigacija/bg_voz_novi_gradski_prevoz.html |title=БГ ВОЗ - железница |publisher=Serbianrailways.com |date= |accessdate = 9. 1. 2012.}}</ref><br>
 
==Прва линија==
Од [[2010]]. до [[2018]]. године, систем је имао свега једну линију, која је више пута проширивана.
Овај систем је почео да функционише на релацији [[Градска општина Нови Београд|Нови Београд]] - [[Панчевачки мост]] 1. септембра 2010. године. [[15. април]]а [[2011]]. линија је продужена до [[Батајница|Батајнице]], а [[13. децембар|13. децембра]] [[2016]]. до [[Овча|Овче]]<ref>{{cite web|url=http://www.beograd.rs/cms/view.php?id=1442612 |title=БГ ВОЗ - продужетак линије |publisher=Beograd.rs |date= |accessdate = 9. 1. 2012.}}</ref>
Станице прве линије су:
Линија 50 ⟶ 51:
С обзиром на најављени почетак изградње брзе пруге Београд-[[Будимпешта]], за новембар 2017. године је наговештена могућност спуштања такта БГ воза на 60 минута, јер ће се у првој фази реконструисати пруга и стајалишта између станице Београд центар и Земун, а у другој између Земуна и Батајнице. Ова измена би, према тим наводима, могла да потраје пуне три године, а по окончању радова се очекује да буду обновљене све станице на овој рути (изузев Тошиног Бунара, која се измешта у смеру Новог Београда), а биће изграђена стајалишта [[Железничка станица Алтина|Алтина]] и [[Железничка станица Камендин|Камендин]].<ref>{{cite web|url=http://www.blic.rs/vesti/beograd/uskoro-grade-brzu-prugu-kroz-beograd-a-evo-koliko-ce-radovi-uticati-na-bg-voz/knekh60 |title=Blic: Uskoro grade brzu prugu kroz Beograd, a evo koliko će radovi uticati na BG voz|publisher=blic.rs|date= |accessdate = 25. 8. 2017.}}</ref>
 
===Друга линија===▼
==Будући развој==▼
Од почетних најава покретања друге линије, до данашњице, неколико пута је мењан план за њено простирање.
▲===Друга линија===
УКа дефинитивној реализацији плана за покретање ове линије се кренуло у [[јануар]]у [[2017]]. године, када је потписан уговор за неопходне радове реконструкцији пруге од тзв. "Распутнице Г" у [[Кошутњак]]у до [[Ресник]]а са кинеском компанијом "Ц ЦЕЦ Ц", која је на себе преузела обавезу да у року од 351 дана заврши обнову пруге и електротехничке инфраструктуре у дужини од 7,5 километара, прилагоди пероне гарнитурама БГ Воза, а на појединим станицама изгради и нове надстрешнице.<ref name="30 godina nije pipano, sad će Kinezi da srede FOTO">[http://www.politika.rs/sr/clanak/371482/Rekonstrukcija-dela-pruge-vredna-vise-od-23-miliona-evra#! Rekonstrukcija dela pruge, vredna više od 23 miliona evra]</ref>▼
Од почетних најава покретања друге линије, до данашњице, неколико пута је мењан план за њено простирање. Према плану који је, по свему судећи, актуелан, она треба да саобраћа на релацији [[Железничка станица Београд–центар|Београд–центар (Прокоп)]] - [[Ресник (Раковица)|Ресник]]. Сходно најавама с почетка 2015. године, ова линија је требало да почне да саобраћа почетком 2016. године и подразумевала је изградњу неколико нових стајалишта.<ref>[http://www.24sata.rs/bg-voz-kao-metro-nove-stanice-u-pet-beogradskih-naselja/5650 BG VOZ kao METRO: Nove stanice u pet beogradskih naselja - 24sata.rs<!-- Наслов који је генерисао бот -->]</ref> Ово је требало да кореспондира са најављеним окончањем радова на колосецима на станици [[Железничка станица Београд–центар|Београд–центар (Прокоп)]], чиме би управо ово стајалиште требало да постане место укрштања две линије.<ref>[http://akter.co.rs/26-ekonomija/120618-prva-faza-prokopa-u-januaru-2016.html]</ref> Ипак, према тренутним најавама, ово би требало да буде покренуто тек [[2018]]. године.<ref name="automatski generisano1">[http://www.politika.rs/scc/clanak/362334/Svercovanje-u-BG-vozu-odlazi-u-zaborav] Švercovanje u BG vozu odlazi u zaborav</ref>
▲У [[јануар]]у [[2017]]. године је потписан уговор за неопходне радове реконструкцији пруге од тзв. "Распутнице Г" у [[Кошутњак]]у до [[Ресник]]а са кинеском компанијом "Ц ЦЕЦ Ц", која је на себе преузела обавезу да у року од 351 дана заврши обнову пруге и електротехничке инфраструктуре у дужини од 7,5 километара, прилагоди пероне гарнитурама БГ Воза, а на појединим станицама изгради и нове надстрешнице.<ref name="30 godina nije pipano, sad će Kinezi da srede FOTO">[http://www.politika.rs/sr/clanak/371482/Rekonstrukcija-dela-pruge-vredna-vise-od-23-miliona-evra#! Rekonstrukcija dela pruge, vredna više od 23 miliona evra]</ref>
Радови су званично отпочели [[30. март]]а 2017. године.<ref>[http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2017&mm=03&dd=30&nav_id=1245399 30 godina nije pipano, sad će Kinezi da srede FOTO]</ref>
Када су радови приведени крају, линија је пуштена у рад у [[13. април]]а [[2018]]. године на релацији Ресник-Београд Центар.<ref>[https://www.busevi.com/glas-putnika/pitanje-prijava-predlog-informacija/od-13-04-2018-pocinje-sa-radom-druga-linija-bgvoz-a-na-relaciji-resnik-zel-st-beograd-centar/?show_answer=30330 Busevi.com: Od 13.04.2018. počinje sa radom druga linija BG:voz-a na relaciji “Resnik – Žel.St. /Beograd centar/”]</ref>
 
Предвиђена стајалиштаСтајалишта друге линије су:▼
Поједине нејасноће је изазвао коментар плана развоја саобраћајне инфраструктуре у Београду до [[2033]]. године, који је представљен [[3. јул]]а 2017. Тада је градоначелник Београда, [[Синиша Мали]] истакао како ће ова линија ипак обухватити и станицу "Вуков споменик", на тај начин заобилазећи у потпуности "Београд Центар" (због природе колосека у [[Београдски железнички чвор|београдском чвору]]).<ref>[http://www.beograd.rs/cir/beoinfo/1737149-sinisa-mali-master-plan-saobracajne-infrastrukture-osnova-za-razvoj-beograda/ Синиша Мали: Мастер план саобраћајне инфраструктуре основа за развој Београда]</ref> С обзиром на то да "Вуков споменик" нема услове да буде терминус, остало је нејасно где би се у том случају ова линија тачно завршавала.
Међутим, свега неколико дана касније, према појединим изворима је Секретаријат за јавни превоз ипак поновио пређашњи план са терминусом на станици "Београд Центар", истичући да ће друга линија бити покренута у пролеће 2018.<ref>[http://studiob.rs/druga-linija-bg-voza-stanice-resnik-na-prolece-iduce-godine/ Studio B: Druga linija BG voza do stanice Resnik na proleće]</ref>
Други извори су наводили идеју да цео систем буде продужен до [[Младеновац|Младеновца]] и [[Лазаревац|Лазаревца]].<ref>[http://www.novosti.rs/vesti/beograd.74.html:674120-Vozom-do-Mladenovca-Lazarevca-i-aerodroma Novosti: Vozom do Mladenovca, Lazarevca i aerodroma]</ref>
 
Крајем [[октобар|октобра]] исте године, медији су пренели наводе из Секретаријата за јавни превоз да ће друга линија бити оспособљена највероватније у [[април]]у 2018. године, при чему ће због поменуте изградње брзе пруге Београд-Будимпешта (видети претходни одељак) у првом периоду заобилазити станицу "Прокоп", већ ће настављати кроз Врачарски тунел и преко Панчевачког моста све до Овче, не би ли на тај начин у једном делу надоместили такт прве линије.<ref>[https://www.ekapija.com/news/1922988/od-aprila-2018-bg-vozom-i-iz-resnika-u-planu-nove-linije eKapija: Od aprila 2018. BG vozom i iz Resnika - U planu nove linije gradske železnice]</ref> У марту 2018. године, министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, [[Зорана Михајловић]] је најавила да ће линија бити пуштена у рад средином априла.<ref>[https://www.blic.rs/vesti/ekonomija/pocetkom-aprila-zeleznicki-saobracaj-na-zezeljevom-mostu/912xrf1 Blic: Početkom aprila železnički saobraćaj na Žeželjevom mostu]</ref>
 
▲Предвиђена стајалишта друге линије су:
 
* [[Железничка станица Ресник|Ресник]]
Линија 69 ⟶ 62:
* [[Железничка станица Кнежевац|Кнежевац]]
* [[Железничка станица Раковица|Раковица]]
* [[Железничка станица Београд–центар|Београд–центар]] (када буде завршена реконструкција деонице пруге Београд-центар-Батајница).
 
Наредна стајалишта ће привремено бити обухваћена док траје реконструкција деонице пруге од станица Београд-центар до Батајнице, како би се надоместио низак такт прве линије средином 2018. године:
 
*Карађорђев парк
Линија 80 ⟶ 73:
*Себеш
*Овча
(Напомена: линија ће заобилазити станицу "Београд-центар")
 
▲==Будући развој==
===Трећа и четврта линија===
Представљајући мастер-план саобраћајне инфраструктуре Београда до 2033. године, Синиша Мали је најавио и трећу и четврту линију система. Према овом плану, трећа линија би повезала [[Сурчин]] са Новим Београдом, укаучујући и будућу станицу на [[Аеродром "Никола Тесла"|аеродрому "Никола Тесла"]] (кад пруга до њега буде изграђена), а четврта [[Макиш|Макишко поље]] и [[Карабурма|Карабурму]], и то уз употребу већ постојећег тунела испод Карабурме, који би за ове потребе био реконструисан. Ипак, из Секретаријата за јавни превоз је најављено да ће трећа линија већ до [[2021]]. године повезати центар Београда са аеродромом, а четврта Макиш и [[Ада Хуја|Аду Хују]].<ref>[http://studiob.rs/druga-linija-bg-voza-stanice-resnik-na-prolece-iduce-godine/ Studio B: Druga linija BG voza do stanice Resnik na proleće]</ref>
Линија 93 ⟶ 88:
Неколико пута је систем бивао привремено обустављан или ограничаван из различитих разлога. Најзначајнија блокада се догодила крајем јануара и почетком фебруара 2017. године, када су радници предузећа "Фул Протект", ангажованог на обезбеђењу инфраструктуре, блокирали пругу на излазу из железничког депоа у Земуну, услед чега су возови функционисали веома отежано.<ref>[http://www.blic.rs/vesti/beograd/bg-voz-strajk-radnika-obezbedenja-red-voznje-redukovan/7qfbnps BG VOZ Štrajk radnika obezbeđenja]</ref>
Овај штрајк је окончан после преговора са надлежним органима [[3. фебруар]]а.<ref>[http://rs.n1info.com/a225696/Vesti/Vesti/BG-voz-ponovo-redovno-saobraca.html BG voz ponovo redovno saobraća]</ref>
 
На сам дан покретања друге линије (13. априла 2018. године) је дошло до извесних контроверзи. Најпре, према тада актуелном реду вожње, линија је требало да се простире од самог почетка на привременој релацији Ресник-Овча, но у веома кратком временском интервалу пре покретања је објављено да ће се ипак кретати главном трасом (Ресник-Београд Центар). Како реконструкција пруге још увек није била окончана, а на траси је био само један воз, дошло је до озбиљног кашњења и успореног кретања.<ref>[http://beobuild.rs/nova-linija-gradske-%C5%BEeleznice-bg-voz-p2774.html Beobuild: Nova linija gradske železnice]</ref> Ово је објашњено: "изузетно компликованим укрштајем састављеним од четири тзв. 'енглеске скретнице'" Већ наредног дана, пак, убачена је и друга гарнитура на трасу, те је овај проблем решен.<ref>[http://www.novosti.rs/vesti/beograd.74.html:722235-BG-voz-od-Resnika-do-stanice-Beograd-Centar-kasnio-samo-prvog-dana-zbog-radova BG voz od Resnika do stanice Beograd Centar kasnio samo prvog dana zbog radova]</ref>
 
==Најаве увођења линије за Панчево==
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/wiki/БГ_воз”