БА-И — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
Нема описа измене |
м Разне исправке; козметичке измене |
||
Ред 1:
{{Оклопно возило|име=БА-И
| слика =Ba-i-1.jpg|ширина_слике=
| опис_слике =БА-И оклопни аутомобил на паради.|земља_порекла=[[СССР]]|намена=тешка оклопна кола|произвођач=Ижорски завод|почетак_производње=1932-1934.|уведен_у_употребу =
|повучен_из_употребе =
|први_корисник =
|број_примерака=53<ref name=":0" />|дужина=4.78|ширина=2|висина=2.37|тежина=3.86|брзина на путу=70|досег =
|ван пута=29|главно=топ од 37 -{mm}-|споредно=2 x митраљез ДТ од 7.62 -{mm}-|оклоп=4-8|мотор =
|hp=40|вешање =
|посада=3}}
'''БА-И''' (''Оклопни аутомобил-Ижорски'') је [[СССР|совјетски]] тешки оклопни аутомобил из периода пре [[Други светски рат|Другог светског рата]].
== Историја ==
Обзиром на велике удаљености у Русији, не изненађује што су оклопна кола била популарна током грађанског рата и касније. Прва совјетска оклопна кола [[БА-27]] направљена су 1928. у Ижорском заводу, комбинацијом шасије првог совјетског камиона Ф-15 (руска верзија камиона Фијат-15) и куполе првог совјетског тенка [[Т-18]]. Велики напредак у развоју оклопних кола у [[Савез Совјетских Социјалистичких Република|СССР]] настао је 1931. добијањем лиценце за производњу [[Форд
== Карактеристике ==
Шасија камиона ГАЗ-ААА послужила је као основа за нову породицу тешких оклопних аутомобила. Прво такво возило било је БА-И: мотор је био напред, а борбени одељак са куполом позади, са трочланом посадом. Купола је наоружана тенковским топом калибра 37 -{mm}- и спрегнутим ДТ митраљезом, уз још један митраљез на трупу поред возача. Само 53 возила су направљена 1932-1934. пре него што је возоло замењено модернијим [[БА-3]].<ref name=":0" />
Линија 15 ⟶ 23:
== Литература ==
* {{Cite book|ref= harv|title=Jane's-World War II Tanks And Fighting Vehicles-The Complete Guide|last=Ness|first=Leland|publisher=HarperCollinsPublishers|year=2002|publication-place=London
{{Совјетски тенкови у Другом светском рату}}
|