Оклопна кола — разлика између измена

'''Оклопна кола''' или '''оклопни аутомобил''' ([[Енглески језик|енг.]] ''armoured car'', [[Француски језик|франц.]] ''auto blinde'', [[Немачки језик|нем.]] ''Panzerspahwagen'' [[Руски језик|рус.]] ''броневои автомобил'') је лако оклопљено и наоружано моторно возило на точковима.

 

[[Датотека:Minerva armored car, model 1914 near Antwerp WW1..jpg|мини|''Минерва'' из 1914.]]

Појава аутоматског оружја крајем 19. века учинила је коњицу сувише рањивом на бојишту и изазавала је потребу за мање рањивим борбеним возилима, која би посаду сачувала од губитака. Оклопни аутомобили први пут су примењени 1901. у [[Бурски ратови|Бурском рату]] од британске војске, а 1902. и од Француза у [[Прва мароканска криза|Мароку]]. То су били обични камиони, оклопљени танким (3-4 mm), вертикално причвршћеним челичним плочама, наоружани митраљезом. Француски оклопни аутомобили убрзо су снабдевени обртном куполом и коришћени су у [[Руско-јапански рат|Руско-Јапанском рату]] 1904-1905. Оклоп је пружао заштиту од пушчаних и митраљеских зрна, а кретање је било могућно само по добрим путевима. Убрзо је почела производња оклопних аутомобила у другим државама, са погоном на сва 4 точка, пуним гумама, обртном куполом и оклопом од 6-9 mm : до [[Први светски рат|Првог светског рата]] појавили су се аустријски оклопни аутомобил ''Даимлер'', британски ''Хочкис'' и белгијски ''Минерва''. <ref name=":0">{{Cite book|title=Војна енциклопедија|last=Гажевић|first=Никола|publisher=Београд: Војноиздавачки завод|year=1974|isbn=|publication-place=|pages=332-334|type=}}</ref>

 

У првом светском рату рововско ратовање свело је употребу оклопних кола само на извиђање, а коришћени су нешто више на [[Источни фронт у Првом светском рату|Источном фронту]] и у [[Руски грађански рат|руском грађанском рату]] и [[Пољско-совјетски рат|совјетско-пољском рату]] 1918-1920. <ref name=":0" />

 

[[Датотека:Rolls Royce 1920 Mk1 1 Bovington.jpg|мини|Оклопни ''Ролс-Ројс'' из 1920.]]

Између два рата, општи развој технике и појава механизованих и оклопних јединица убрзали су развој и производњу оклопних аутомобила:

Делили су се на ''лаке'' (до 4 тоне) и ''тешке'' (преко 4 тоне).

 

[[Датотека:8točkaš.png|мини|Немачки '''[[Немачки оклопни аутомобил Sd.Kfz. 231/32/33|SdKfz. 231]]''' из [[Други светски рат|Другог светског рата]]'''.''']]

У [[Други светски рат|Другом светском рату]], оклопни аутомобили коришћени су само у фази [[Блицкриг|Муњевитог рата]] 1939-1940 у [[Инвазија на Пољску (1939)|Пољској]] и [[Битка за Француску|Француској]], у почетној фази [[Операција Барбароса|Операције Барбароса]] 1941. и током читавог [[Северноафрички фронт|рата у Северној Африци]]. <ref name=":0" />

 

Због слабости уочене у рату, након Другог светског рата настаје застој у развоју и производњи оклопних кола, чију улогу углавном преузимају [[Оклопни транспортер|оклопни транспотрери]].<ref name=":0" />

 

 

== Литература ==

* [[Војна енциклопедија]], том 6 (332-334).

[[Категорија: Оклопна возила]]