Felipe Masa — разлика између измена

Masa je bio spreman za početak nove sezone, 2010, a novi timski kolega mu je bio Španac [Fernando Alonso]. Na kvalificijama u Bahreinu, prvoj trci sezone, Masa je impresionirao, osvojivši drugo mesto, sa vremenom koje je bilo čak četiri desetinke brže od Alonsovog. Ipak, u trci je Španac odmah na startu uspeo da pretekne Masu, a potom su obojica pretekli Sebastijana Fetela iz Red Bula, do tada lidera trke, nakon što je Nemac krenuo da vozi sporije usled tehničkog problema. Masa je svoju povratničku trku završio na drugom mestu, iza Alonsa, izjavivši da je izuzetno srećan drugim mestom, jer nikada to tada u karijeri nije uspeo da u prvoj trci sezone dođe do podijuma. Na VN Australije, Masa se kvalifikovao iza Alonsa, ali nakon što je španski vozač u prvoj krivini imao incident sa Džensonom Batonom iz Meklarena, Masa je trku završio na trećem mestu, a Alonso četvrtom. Ferarijeva strateška greška u kvalifikacijama, kada su prekasno izveli svoja dva vozača na stazu, u trenutku kada se kiša značajno pojačala, značila je da je Alonso morao da startuje kao 19, a Masa 21. U trci je Masa došao do sedmog mesta, a s obzirom na to da je njegov timski kolega odustao usled kvara na menjaču, Masa je preuzeo vođstvo u šampionatu vozača, sa 39 bodova, dok je Alonso bio drugi sa 37 (sistem bodovanja je od sezone 2010 promenjen u Formuli 1 i bodove je od te sezone osvajalo 10 vozača umesto 8, a pobednik 25 umesto 10, drugoplasirani 18 umesto 8, trećeplasirani 15 umesto 6 itd). Ipak, od VN Kine, usledio je niz loših rezultata za Ferari, Masu i Alonsa. Masa je povremeno uspevao da bude brži od Španca, kao što je to bio slučaj u Monte Karlu i Turskoj, ali je do prelomne tačke u sezoni, a ispostavilo se verovatno i do kraja Masinog boravka u italijanskoj ekipi, došlo na VN Nemačke. Uoči trke, Alonso je imao 98 bodova, a Masa 67, i obojica su bili daleko iza lidera u šampionatu Luisa Hamiltona. U Nemačkoj, Ferariji su se kvalifkovali na 2. i 3. mesto, i obojica su odlično startovali, naročito Masa, koji je iskoristio žestok duel Sebastijana Fetela iz Red Bula, osvajača pol pozicije, i timskog kolege Alonsa, i posle prve krivine se našao na prvom mestu, dok je Alonso bio odmah iza njega. Ferari je u trci bio klasa za sebe, a Masa je vodio sve do 49 kruga, kada je Ferari šifrovanom porukom naredio Masi da propusti Španca, iako su timske odredbe od 2002. u Formuli 1 zabranjene. Masin trkački inženjer Rob Smedli je preko timskog radija saopštio Masi:"Dakle, Fernando je brži od tebe. Možeš li da potvrdiš da si razumeo poruku?". Nakon ovoga, Masa je propustio Alonsa, a Ferari zbog ove odluke žestoko kritikovan i kažnjen od strane FIA-e sa 100.000 evra.<ref>https://www.racefans.net/2010/07/25/controversy-as-alonso-wins-manipulated-race-german-grand-prix-review/</ref>. Ispostavilo se da je do kraja sezone Alonso postao vozač broj 1 u Ferariju, pobedivši još tri puta i osvojivši još tri podijuma, a titulu je izgubio u poslednjoj trci. Masa je s druge strane, do kraja sezone kao najbolje rezultate zabeležio dva treća mesta, i sezonu završio sa 144 boda, na šestom mestu u šampionatu vozača, daleko iza Alonsa, koji je završio drugi sa 252 boda, četiri manje od novog šampiona Fetela.