Maserati — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
м ispravljanje veza ka Commonsu |
м Бот: Мењање поруке за ботовски генерисани назив у шаблон због лакше категоризације у категорију Ботовски наслови. Ово није ништа контроверзно, а корисно је за разлику од пуког преименовања рефлист у reflist које не доприноси ничему |
||
Ред 23:
== Istorijat kompanije ==
Braća Mazerati su bila u automobilskoj industriji još početkom 20. veka. Kompanija je osnovana 1. decembra 1914. godine u Bolonji pod nazivom - ''Società Anonima Officine Alfieri Maserati''. Ispočetka se radionica bavila preradom automobila ''Isota Fraskini'' za trke. Kasnije, će uslediti saradnja sa [[Dijato]]m za koje su Alfijeri, Bindo i Ernesto pravili dvolitarske trkačke automobile. Nakon što je Dijato 1926. godine, zbog ekonomskih problema, prekinuo proizvodnju trkačkih automobila, braća Mazerati su napravila svoj prvi sopstveni automobil „Tipo 26“. Sa jednim od prvih njihovih automobila, Alfijeri je osvojio 1926. trku izdržljivosti „Targa Florijo“. Mazerati je počeo sa proizvodnjom trkačkih automobila sa 4, 6, 8 i 16 cilindara, a još jedan od braće Mazerati, Mario, koji je bio umetnik, doprineo je kompaniji tako što joj je za logo predložio „Neptunov trozubac“. Alfieri je vodio Mazerati do kraja života 1932 g. a od tada su njegova tri brata, Bindo, Ernesto i Etore nastavili da proizvode trkačke automobile koji su pobeđivali na trkama <ref>[http://www.cardbs.com/maserati cardbs.com
Godine 1937. preostala braća Mazerati prodali su svoje deonice u kompaniji porodici Adolfo Orsi, koja je 1940. premestila centralu kompanije u njihov rodni grad Modenu, gde je ostala do danas. Braća Mazerati su nastavila inžinjerski posao u fabrici, uspesi na trkama su se nastavili čak i protiv nemačkih automobila, Mercedesa i ostalih. Godine 1939. [[Maserati 8CTF]] dobio je trku [[Indianopolis 500]], a taj podvig se ponovio i sledeće godine <ref>[http://www.vizijadanas.com/maserati.html Mazerati: Istorijat kompanije]</ref>.
| |||