БГ воз — разлика између измена

Представљајући мастер-план саобраћајне инфраструктуре Београда до 2033. године, Синиша Мали је најавио и трећу и четврту линију система. Према овом плану, трећа линија би повезала [[Сурчин]] са Новим Београдом, укаучујући и будућу станицу на [[Аеродром "Никола Тесла"|аеродрому "Никола Тесла"]] (кад пруга до њега буде изграђена), а четврта [[Макиш|Макишко поље]] и [[Карабурма|Карабурму]], и то уз употребу већ постојећег тунела испод Карабурме, који би за ове потребе био реконструисан. Ипак, из Секретаријата за јавни превоз је најављено да ће трећа линија већ до [[2021]]. године повезати центар Београда са аеродромом, а четврта Макиш и [[Ада Хуја|Аду Хују]].<ref>[http://studiob.rs/druga-linija-bg-voza-stanice-resnik-na-prolece-iduce-godine/ Studio B: Druga linija BG voza do stanice Resnik na proleće]</ref>

Целокупни систем треба блиско да кореспондира будућем [[Београдски метро|Београдском метроу]].<ref>[http://www.blic.rs/vesti/beograd/sest-linija-brzog-prevoza-ovo-je-buduca-trasa-beogradskog-metroa/168vbf9 Beograd: šest linija brzog prevoza, ovo je buduća trasa Beogradskog metroa]</ref>

 

== Контроверзе ==