Ербас A330 — разлика између измена

На Ербасу -{A}-330 примењене су многе технолошке иновације. Међу њима је био и систем [[Електричне команде лета|електричних команди летења]], први пут примењен код широкотрупца. Уместо класичне управљачке палице у облику слова „-{U}-“, која је причвршћена за под испред седишта пилота и копилота код претходних Ербасових широкотрупаца, овде је [[управљачка палица]] постављена лево, односно десно од седишта пилота и копилота. Ербас A330 је имао стаклену пилотску кабину која је користила [[Монитор са катодном цеви|CRT]] и касније [[ЛЦД монитор|LCD мониторе]], који су временом заменили [[Аналогни рачунар|аналогне инструменте]].<ref>[http://www.flyingmule.com/products/GJ-G2ACA366]. Приступљено 17. 9. 2015.</ref> Делови трупа су израђени од композитних материјала. Ербас -{A}-330 има такозвани ''-{FADEC}-'' систем у коме се контрола мотора и праћење рада врши рачунар.<ref>[http://dream-air.ru/new/pilotam/A330.ppt „A330 Flight deck and systems briefing for pilots”] {{Wayback|url=http://dream-air.ru/new/pilotam/A330.ppt# |date=20160304210755 }}. Приступљено 17. 9. 2015.</ref>