Хеликоптер — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
зрак -> ваздух |
|||
Ред 15:
Чим хеликоптер крене из лебдења у прогресивни лет, најчешће према напред, [[брзина|брзине]] опструјавања ротора почињу да се мењају на разним позицијама унутар диска па се све додатно закомпликује. Генерално посматрајући, брзина опструјавања [[ваздух]]а повећава се на страни нападне лопатице док се смањује на страни излазне. Повећањем брзине лета повећава се и та разлика па долази до јачег момента ваљања око уздужне осе хеликоптера јер је на нападној страни узгон све већи а на назадној све мањи. Зато лопатица током једног циклуса окретања за 360° мења нападни [[угао]] (нпр. на излазној страни узгон се повећава) како би се компензовао момент ваљања. Али ход нападног угла је ограничен и може се мењати само до неке максималне вредности. Кад на примјер хеликоптер лети брзином 210 км/х тада је локална брзина врхова лопатица одређене дужине 676 km/h. Уствари, њихова локална брзина осцилује у појасу од 467 до 884 km/h.
== Разлике у односу на друге врсте
Хеликоптер се разликује од [[авион]]а по томе што се његова узгонска „крила” (односно кракови ротора) крећу (ротирају) независно од кретања саме летелице, док код авиона узгон на крилима настаје кретањем целе летелице кроз
== Механизам летења ==
| |||