Михаел Шумахер — разлика између измена

| висина = 1,74 [[Метар|м]]<ref name="espn">{{cite web|url=http://en.espn.co.uk/f1/motorsport/driver/1146.html|title = Michael Schumacher |publisher=espn.co.uk|format=|pages=|accessdate=11. 1. 2019}}</ref>

'''Михаел Шумахер''' ({{јез-нем|Michael Schumacher}}; [[Керпен]], [[3. јануар]] [[1969]]) бивши је [[њемачка|немачки]] возач [[Формула 1|Формуле 1]] и седмоструки шампион. Своју каријеру у Формули 1 започео је [[1991]]. године возећи за екипу [[Џордан гран при|Џордан]]. У трци за Велику Награду [[Белгија|Белгије]] освојио је седму стартну позицију. Исте године постигао је договор са [[Флавио Бријаторе|Флавиом Бријаторем]] и у сезони [[1992]] — [[1993]]. прешао је у тим [[Бенетон (Формула 1)|Бенетона]]. Сезону је завршио на 3. месту, са освојених 53 бода. Прва титула светског првака у сезони [[1994]]. са 8 победа и 92 освојена бода освојио је са екипом Бенетон-Форд. Године [[1996]]., прешао је у тим [[Скудерија Ферари|Ферарија]]. Од тада не тако конкурентне екипе направио је светског првака и заједно са њом освојио 5 узастопних светских шампионских титула. Овим подвигом ушао је у историју мото спорта као једини возач са освојених 7 шампионских титула у најпрестижнијој категорији мотор спорта.

Михаел је син Ролфа Шумахера, зидара, који је био власник локалне картинг стазе у њиховом родном [[Керпен]]у, а мајка Елизабета радила је по кантинама. Са 4 године Михаел је возио своје прве [[картинг]] трке, с болидом који је направио његов отац. То су била обична дечја колица мало ојачана конструкцијом у који је био уграђен мотор од [[мопед]]а. У 6. години Михаел је освојио прву титулу у локаном првенству малих картинга и тиме је показао свој талент за вожњу. Одмах се показао интерес за њега и Михаел је с картингом ушао мало дубље и озбиљније. Поред картинга тренирао је и [[теквондо]]. Од [[1984]]. године Шумахер је возио немачке и европске серије у картингу укључујући и Формулу Кониг. Године [[1987]]., је освајио немачко и европско првенство у картингу, што је узроковало и напуштање школе, па је почео радити као механичар. Године [[1988]]., је почео трке с формулама почевши са Формулом Форд серијом, касније наставља с пуно озбиљнијом немачком Формулом 3 где је у наредне две године возио врло успешно и освојио титулу [[1990]]. Крајем 1990. придружио се [[Мерцедес-Бенц|Мерцедесовом]] јуниорском програму тркачих возача и на задњој трци те године, у трци прототипова победио је на стази [[Аутодромо Херманос Родригез]]. Годину 1991. је наставио у истом првенству такође победивши на задњој трци у [[Јапан]]у са болидом Заубер-Мерцедес-Бенз Ц291. Исте године се такмичио се у још неколико првенстава као што су јапанска [[Формула 3000]]. и [[ДТМ]] (немачко првенство туристичких аутомобила).

[[Године 2000]]., Михаел коначно осваја своју трећу титулу првака након велике борбе с Хакиненом. Победио је за редом у прве три трке, феноменално страртујући у сезони. Средином сезоне бележи три одустајања за редом (два већ на самом старту у првим кривинама) која су Хакинену вратила заостатак за Михаелом, те је још накнадно победио на две трке, што је смањило Михаелову предност на минимум. Сезону завршава у стилу победивши на свим преосталим тркама до краја сезоне и осваја титулу на предзадњој трци у Сузуки.

* [[22]] — Рекорд дели са Кимијем Раиконеном (2005) и [[Ален Прост|Аленом Простом]] (1984. и 1988).

* [[26]] — Рекорд дели са Кимијем Раиконеном (2005).