Икарус 451ММ — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
Спашавам 0 извора и означавам 1 мртвим. #IABot (v2.0beta9) |
Нема описа измене |
||
Ред 57:
Прототип авиона Икарус Т-451ММ Стршљен II је био скоро готов крајем 1957. г. (био довршен око 95 %). Дотеривање авиона се одужило тако да је прототип завршен тек крајем 1958, када је и испоручен ЈРВ. Први лет је извршен 3. децембра 1958. г. а током тог месеца су обављена и испитивања I врсте. Авион је прошао детаљна испитивања (II, IV и VI врсте) у ВОЦ-у у првој половини 1959. године. Први пробни лет II врсте обављен је 24. фебруара 1959. г. Последња два лета у трајању 3,20 часова у циљу испитивања погодности авиона за ВОЈИН извршена са 21. јула 1959. г. Овим је било завршено испитивање авиона Т-451ММ Стршљен II.
Међутим и током следеће две године прилично се
Авионом Матица је постављен 19. маја 1960. г., светски рекорд у брзини на бази од 15 километара. Матица је према прописима Међународне ваздухопловне федерације (FAI) припадала подгрупи C-1d (авиони масе између 1750 до 3000 kg) на њој је летео Љубомир Зекавица, члан Академског аеро-клуба Београд и том приликом постигао брзину од 750,70 km/h.
| |||