Механички пренос — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
м Разне исправке; козметичке измене |
Нема описа измене |
||
Ред 1:
'''Механички пренос''' (или '''елементи за пренос снаге''') је [[механизам]] који служи за пренос и претварање [[механичка енергија|механичке енергије]] од [[машина|машине]] ([[мотор]]а) до справе, уређаја или објекта који користи ту енергију.
Као правило, приликом преноса се мијења брзина [[ротација|ротације]], [[момент силе|обртни моменат]] и други параметри, али је могућ и директан пренос (преко [[осовина|осовине]] или [[вратило|вратила]]) ако су погонска машина и гоњени систем удаљени.
Карактеристика механичког преноса је његов [[преносни однос]] (означава се са '''''-{i}-''''').
== Преносни однос ==
[[Датотека:Angle enroulement courroie.svg|мини|289x289пискел|ремени пренос]]
Однос између угаоних брзина ВОДЕЋЕГ КАИШНИКА ω<sub>1</sub> и ВОЂЕНОГ КАИШНИКА ω<sub>2</sub>.
<math>i=\left ( \frac{\omega_1}{\omega_2} \right )=\left ( \frac{n_1}{n_2} \right )=\left ( \frac{R_2}{R_1} \right )=\left ( \frac{D_2}{D_1} \right )</math>
Преносни однос испоручује, преноси погонску силу са мотора на машину радилицу.
'''Трансмисија''' је преношење.
'''Каишник-ремен''' је машински елемент намењен за стварање покретних спојева и пренос снаге ротационог кретања.
Ремени пренос (каишни пренос) је пренос механичке енергије између машина и уређаја уз помоћ флексибилног ремена. За пренос је потребан ремен и најмање два точка за монтирање (ременица, ременик, каишник)
[[Датотека:Belt (PSF).svg.png|мини|различити смерови]]
== Врсте ==
| |||