Volkswagen — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
м . |
|||
Ред 28:
Додатни захтјеви су били да аутомобил има [[мотор]] у задњем дијелу кола, да се хлади ваздухом, а не водом и, пошто је аутомобил био замишљен да иде најмање 100 km/h, морао је бити аеродинамичног облика што је по Хитлеровом мишљењу било најлакше постићи ако се узме облик неке бубе, тј. неког тврдокрилца.
Првом аутомобилу произведеном у фабрици дато је име „КДФ-Ваген“ (од њемачког „-{KDF-Wagen}-“, тј. „-{Kraft durch Freude}-“, што значи „Снага кроз
Након завршетка рата, [[Уједињено Краљевство|Велика Британија]] и [[Сједињене Америчке Државе]] су поново отвориле фабрику и покренуле производњу аутомобила. Аутомобили из ове фабрике, нарочито „[[Фолксваген буба|буба]]“, су постали омиљени широм свијета. „Буба“ је чак касније постала један од најпродаванијих аутомобила на свијету. Посљедњи модел „бубе“ је произведен у „Фолксвагеновој“ фабрици у [[Мексико|Мексику]], а објављен 2004. године, под називом „нова буба“. „Нова буба“ је слична класичној, али је нешто већа, бржа и прилагођенија данашњем смислу за љепоту.
| |||