Муса СО-2 — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
Нема описа измене |
|||
Ред 48:
==Пројектовање и развој==
Једрилицу је конструисао инжењер Станко Обад 1938. године. Она је по свом изгледу подсећала на једрилице тога доба које су се користиле у Југославији али су биле страног порекла [[Попенхаузен]] 1926., [[Холсдертојфел]] 1928. и [[Саламандра (ваздухопловна једрилица)|Саламандра]] 1936. година. Док су побројане једрилице имале размах крила од 12,50 до 14,60 метара на '''Муси''' је примењена концепција малих размаха крила R = 11,50 m. Захваљујући томе ова једрилица је имала знатно већу покретљивост у односу на своје конкуренте.
===Технички опис===
'''Муса СО-2''' је била лака једрилица мешовите конструкције (дрво-платно). Труп јој је био у облика дрвене кутијасте греде на чијем се предњем крају у гондоли налазила пилотска кабина са ветробраном од плексигласа. На другом крају трупа (греде) налазили су се хоризонтални и вертикални стабилизатори са кормилима висине и правца. Гондола у којој се налазила кабина пилота је била дрвене конструкције обложена дрвеним шпером. Извршни управљачки органи летилице су били покретани челичним ужадима. Испод гондоле се налазио фиксни клизач са гуменим амортизерима који је служио као стајни трап летилице.
Крило је било правоугаоног облика са заобљеним крајевима. Имало је једну рамењачу а било је ојачано упорницама са обе стране трупа. Било је постављено на горњој ивици трупа тако да је летелица била класификована као висококрилни моноплан. Носећа конструкција крила је била дрвена са предње стране обложена дрвеном лепенком а задње ивице крила и управљачке површине пресвучене су импрегнираним платном. Крила су била подупрта носачима чији се један крај ослањао на гондолу кабине пилота. Хоризонтални и вертикални стабилизатори су конструктивно изведени као и крила.
== Карактеристике ==
Карактеристике наведене овде се односе на једрилицу '''Муса СО-2''' а према изворима<ref>[https://www.j2mcl-planeurs.net/dbj2mcl/planeurs-machines/planeur-fiche_0int.php?code=3101 -{Подаци: Муса СО-2}-]</ref>
Линија 85 ⟶ 87:
</center>
==Оперативно коришћење==
Прву једрилицу '''Муса СО-2''' је према нацртима инж. С. Обада израдио Академски аероклуб са Техничког факултета у Београду 1939. године. Детаљно испитивање ове једрилице је обављено у једриличатској школи на Златибору. До почетка рата ова једрилица је коришћена за основну намену школовање једриличара.
Неколико ових једрилица је направљено у Аероклубу Загреб у току 1939. године. Рат је омео како производњу и коришћење тако и усавршавање ове једрилице. После завршетка Другог светског рата рађена је модификована верзија ове једрилице која се сада звала '''Муса Кесеђија СО-3'''. На првом једриличарском слету одржаном на аеродрому Церкље 1947. године ова једрилица је показала добре резултате. Коришћена је у Аероклубовима Југославије до своје дотрајалости.
== Сачувани примерци ==
Није сачуван ни један примерак ова једрилица.
== Земље које су користиле ову једрилицу ==
* {{застава|Краљевина Југославија}}
| |||