Градска општина Нови Београд — разлика између измена

Први урбанистички планови који су планирали ширење Београда на леву обалу Саве су направљени 1923, али их је недостатак средстава и људства да се исуши мочварни терен одложио на неодређено време. Београђанин Петар Кокотовић је [[1924]]. отворио [[кафана|кафану]] на [[Улица Тошин бунар|Тошином бунару]] коју је назвао „Нови Београд“. После 1945. Кокотовић је био председник месне заједнице Ново Насеље-Бежанија која је касније израсла у општину Нови Београд.<ref>{{Citation | last = | first = | author-link = Драгољуб Жарковић|title=Битка за Београд | newspaper = [[Политика]] | language = |year=2008| date = |url=|pages=11}}</ref> Нешто касније, [[1939]], у [[Земун]]у излази и први број недељног листа „Нови Београд“. На Бежанији је 1924. изграђен аеродром, док је фабрика [[Прва српска фабрика аероплана Живојин Рогожарски А. Д.|Рогожарски]] изграђена 1928. Године 1934. планови су проширени на изградњу урбаног језгра који ће повезивати Београд и Земун, пошто је Земун административно припојен граду Београду 1929, чиме је изгубио статус града. Такође је подигнуте мост преко Саве и успостављена је [[трамвај]]ска линија која је спајала Београд и Земун. Саграђен је и земунски аеродром.

 

 

Године 1938. подигнут је комплекс зграда месној заједници [[Старо Сајмиште]]. На површини од 15.000 -{km}-² су се одржавали сајмови и изложбе чији је циљ био да покажу економски развој [[Краљевина Југославија|Краљевине Југославије]]. Исте те године, општина Београд је потписала уговор са две данске грађевинске компаније да саграде ново насеље. Пројекат је поверен инжењеру Браниславу Нешићу.