Миленко Митровић Спирта — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
Ред 26:
== Списак летелица на којима је радио ==
* '''Аеропут ММС-3''' је први српски двомоторни лаки путнички авион тросед а кад се избаци седиште постаје карго авион. По плановима инж.Митровића произвела га је ваздухопловно техничка служба Аеропута за своје потребе 1935-те године. Коришћен је до априла месеца 1941. године када је запаљен да неби пао у руке непријатељу.
* '''Рогожарски Бруцош''' - спортско тренажни авион за основну обуку конструисан у сарадњи проф. Ненадовића са М. Митровићем-Спирта 1940. године за рачун фабрике авиона "Рогожарски“ а према конкурсу Команде Ваздухопловства (КВ) (прототип је полетео 1940.). Носио је ознаку НМ према иницијалима конструктора Ненадовић-Митровић а погонио га је мотор Gipsy 135 KS. Авион је био једнокрилни нискокрилац дрвене конструкције.
* '''Утва М/Ј 1''' је једноседа високоспособна ваздухопловна једрилица направљена 1939. године према плановима инж. М.Митровића Спирте од дрвета и платна у фабрици УТВА, намењена спортским такмичењима и тренажи једриличара. Коришћена је до почетка 50-тих година двадесетог века.
* '''НЕМИ''' – лаки двомоторни једнокрилни бомбардер са моторима Gnome-Rohne, стајни трап типа трицикл. Аеродинамичка испитивања извршена у Аеротехничким институтима Eiffel у Паризу, Saint Cyr-у и Варшави. Пројектован у сарадњи са М. Митровићем па је према иницијалима конструктора Ненадовић-Митровић добио назив НЕМИ. Авион је пројектован према конкурсу КВ 1940/41. године али је даљи развој заустављен избијањем Другог светског рата.
| |||