Воз — разлика између измена

[[Датотека:2M62M-1198 Kyviskes-Kena.jpg|десно|мини|250п|Воз]]

 

 

 

[[Железничка пруга|Пруге]] по којима се крећу возови се обично састоје од две, три или четири шине.<ref>{{cite web|title=Magnetic Levitation Trains| url = http://www.lanl.gov/orgs/mpa/stc/train.shtml| website = Los Alamos National Laboratory| publisher = Los Alamos National Laboratory| accessdate=17. 9. 2014.| quote = The electrodynamic suspension (EDS) levitates the train by repulsive forces from the induced currents in the conductive guideways.}}</ref>

 

 

 

Теретни воз користи теретне вагоне за превоз робе или материјала, и као такав не превози путнике.

 

 

Увођењем железнице у [[Србија|Србију]], већина нових појмова је преведена употребом постојећих [[српски језик|српских]] речи, тако што им је значење проширено на нови појам, осим ''вагона'' и ''локомотиве''.

[[Датотека:v43.jpg|мини|250п|V43, мађарска [[електрична локомотива]] која се често користи за путнички саобраћај.]]

 

 

 

Електрична вуча пружа нижу цену по пређеном километру, али има више почетне трошкове, који се могу оправдати само на линијама са великом густином саобраћаја. Пошто је изградња електричног система потребног за рад електричне локомотиве виша по пређеном километру, електрична вуча је мање пожељна на дужим линијама, осим на системима којима се путује великим брзинама.

 

== Путнички возови ==

 

Путнички воз је онај који обухвата кола која превозе путнике и који често може да буде врло дугачак и брз. Он може да буде вишеструка јединица са самосталним погоном или [[железничка кола]], или комбинација са једном или више [[локомотива]] и једном или више приколица без погона познатих као [[путничка кола]]. Путнички возови путују између [[Железничка станица|станица]] или [[Жељезничка станица|депоа]], на којима се путници могу укрцати и искрцати. У већини случајева, путнички возови раде на фиксном [[Ред вожње|реду вожње]] и имају супериорна права коришћења колосека у односу на [[Теретни воз|теретне возове]].

 

==== Железница велике брзине ====

{{Main|Воз велике брзине}}

 

 

Најбржи воз на точковима који креће по шинама је француски [[ТЖВ]] (-{Train à Grande Vitesse}-, дословно „воз велике брзине”), који је достизао брзину од {{convert|574.8|km/h|mph|1| abbr = on}}, двоструку брзна полетања [[jet airliner|авиона]] [[Boeing 727|Боинг 727]], под условима тестирања 2007. године. Највећа брзина која је тренутно достиже при планираном моду вожње је {{convert|350|km/h|mph|-1| abbr = on}} на системима [[Beijing–Tianjin intercity railway|међуградске жељезнице Пекинг–Тјенцин]] и [[Воз велике брзине Вухан-Гуангџоу|возу велике брзине Вухан–Гуангџоу]] у Кини. ТЖВ се креће максималном комерцијалном брзином од {{convert|300|-|320|km/h|mph|-1| abbr = on}}, као што чине и немачки [[Интерсити експрес]] и шпански [[АВЕ]] (-{''Alta Velocidad Española''}-).

 

==== Међуградска железница ====

{{Main|Међуградска железница}}

 

 

==== Приградски возови ====

 

За краћа растојања многи градови имају мрежу [[commuter train|приградских возова]] који опслужују град и предграђа. Возови су веома ефикасан [[mode of transport|мод транспорта]] за задовољавање великих транспортних захтева [[метропола]]. У поређењу са друмским саобраћајем, мноштво људи се преноси користећи знатно мању површину земљишта и са мало загађења ваздуха. Приградска железница исто тако има дуже опсеге у поређењу са брзим транзитним системима. Услед релативно мање фреквенције они могу делити колосеке са другим возовима.<ref>{{Cite web|url=http://www.differencebetween.info/difference-between-metro-and-local-train| title = Difference between Metro and Local Train| last=Sangeeta|date=24. 6. 2013.| website = www.differencebetween.info| accessdate=9. 2. 2018.}}</ref>

==== Брзи транзит ====

{{Main|Метро}}

 

Велики градови обично имају систем [[метро]]а, који се такође назива подземном железницом. Возови се електрично напајају, обично путем [[third rail|треће шине]], и њихови колосеци су засебни од другог саобраћаја, обично без [[level crossing|прелаза у истом нивоу]]. Ови возови се често крећу кроз тунеле у градском центру, а понекад на подигнутим структурама у спољашњим деловима града. Они могу да убразају и успоре брже од тежих возова за дуга растојања.

==== Трамвај ====

{{Main|Трамвај}}

 

У Уједињеном Краљевству, разлика између трамваја и железнице је прецизна и дефинисана је законом. У САД и Канади, таква улична железница се увек назива [[трамвај]]ем или уличним колима. Кључна физичка разлика између железнице и трамвајског система је да се каснији првенствено креће по јавним улицама, док возови имају [[Right of way (transportation)|колосеке]] који су одвојени од јавних улица. Често се [[interurban|међуградски]] и модерни [[лаки шински систем]] америчког стила поистовећују са трамвајским системом, пошто ти системи исто тако могу да се крећу по улицама на кратким и средње дугим секцијама. У неким језицима, реч -{''tram''}- се такође односи на мреже међуградског и лако шинског стила, што је посебно случај са холандским језиком.

 

==== Једноколосечна железница ====

{{Main|Једноколосечна железница}}

 

[[Shanghai Maglev Train|Шангајски магле воз]], отворен 2003. године, најбржи је комерцијални железнички систем. Он функционише на брзинама до {{convert|430|km/h|mph| abbr = on}}. Маглев је кориштен на рутама међуградског [[Јавни превоз|јавног превоза]].

 

 

=== Шинска кола ===

== Литература ==

{{refbegin|30em}}

* {{cite journal|last=Glancey| first = Jonathan| title = The Train| publisher = Carlton Publishing Group|year=2005| postscript = <!--None-->|isbn=978-1-84442-345-3|pages=}}, 256 pp.

{{refend}}