F-16 фајтинг фалкон — разлика између измена

'''Џенерал дајнамикс -{F-16XL}-''' је експериментални -{F-16}- са [[делта крило]]м, за истраживање [[аеродинамика|аеродинамике]] на надзвучним брзинама за оптимизацију маневра. Површина крила је повећана за више од два пута, у односу на базни -{F-16}-. Резултат тих истраживања је супер-крсташ (крстарење на надзвучним брзинама), без укључивања допунског сагоревања мотора.

 

 

Једносед је полетео [[3. јул]]а [[1982]]. године, а затим двосед [[29. октобар|29. октобра]] 1982. Они су конкурисали у такмичењу за побољшаног тактичког ловца (-{ETF}-), али пошто је победила варијанта -{F-16E/F}- ови прототипови су смештени у складиште. Крајем [[1988]]. године, оба прототипа су предати из складишта [[Наса|НАСИ]] за испитивања у програму процене [[аеродинамика|аеродинамичког]] концепта за побољшање [[Ламинарно струјање|ламинарног протока ваздуха]] преко крила, током лета са надзвучном брзином. Од [[1989]]-[[1999]]. године, оба авиона је користила [[Наса|НАСА]] у неколико експерименталних истраживачких програма, а у [[2007]]. години, НАСА је разматрала повратак једноседа -{F-16XL}- у оперативни статус.<ref name="F-16 XL Cranked-Arrow Wing – History">{{cite web|url=http://www.f-16.net/f-16_versions_article1.html|title=F-16 XL Cranked-Arrow Wing – History| quote =F-16 XL Cranked-Arrow Wing – History|author = | date =| format = |publisher=f-16| location = | language = енглеском |accessdate = 21. 3. 2015.}}</ref><ref name="NASA could put F-16XL back into the air">{{cite web|url=http://www.f-16.net/f-16-news-article2415.html|title=NASA could put F-16XL back into the air| quote =NASA could put F-16XL back into the air|last=Somerville|first=Jon| date = 9. 7. 2007| format = |publisher=f-16| location = | language = енглеском |accessdate = 21. 3. 2015.}}</ref>