Београдски железнички чвор — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
мНема описа измене |
мНема описа измене |
||
Ред 1:
[[Датотека:Railway junction Belgrade towards Prokop.JPG|мини|Стајалиште и распутница Карађорђев парк према Раковици и Прокопу]]
[[Датотека:Prokop east view envi.png|мини|Прокоп, 2009. године]]
'''Београдски железнички чвор''' је реконструкција велике размере железничке мреже у [[Београд]]у, [[Србија]]. Покренут је 1971. године са почетком радова 1974, са конструкцијом [[Новог железничког моста]] у Београду. Централни део шеме чвора је формиран у [[Железничка станица Београд–центар|железничкој станици
Изградња Београдског железничког чвора је углавном завршена са отварањем подземне станице Вуков споменик путничког 1995. године. Завршетак железничке станице Београд–центар је био одложен због недостатка финансијских средстава која је била планирана да замени стару железничку станицу. Данас се железничка станица
== Концепт ==
Ред 10:
Главна карактеристика железничке шеме је да све железничке инсталације пређу центар града под земље и не сударају се са урбане инфраструктуре. Три тунела дужине 14 -{km}- су изграђена. Они повезују главну [[Железничка станица Београд–центар|железничку станицу Прокоп]] са главним пругама на западу, северу и југу града.
Београдски железнички чвор је интермодални пројекат за велике даљине, приградски и градски саобраћај, укључујући ранжирну станицу са приложеним нумерама силазне рампе, маневрисање и
Кроз Београдски железнички чвор пролази 7 главних међународних пруга са значајним капацитетом. Део чвора чине 15 путничких станица, нова ранжирна станица Макиш која служи за међународни транспорт са централизованим и аутоматским управљањем и контролом саобраћаја и дневним капацитетом од 600 вагона. У железничкој станици Београд–центар је планирано да се изгради 120.000 -{m²}-; пословног простора.
Ред 21:
== Конструкција ==
Актуелни издаци Београдског железничког чвора прелазе 700 милиона [[долар]]а. Највећи део средстава утрошен за
Процењена средства за завршетак чвора су 250 милиона долара, који би требало да се обезбеде из страних инвестиција и кредита. Завршетак чвора је био предвиђен за 2010. годину.
Ред 48:
=== Мостови ===
* [[Нови железнички мост (Београд)|Нови железнички мост]]
* Троструки вијадукт преко
* Вијадукт преко пруге Ресник-Раковица
* Труструки вијадукт преко
* Двуструки вијадукт преко булевара [[Патријарх српски Павле|патријарха Павла]]
Ред 86:
== Спољашње везе ==
{{commonscat|Belgrade railway junction}}
* [http://www.youtube.com/watch?v=Sl1hJVtWeSY
* [https://web.archive.org/web/20111006164451/http://www.mi.gov.rs/koridor%20x_files/koridor%20x%20detaljno.pdf Мастерплан Коридора 10 у Србији]
* [https://web.archive.org/web/20090326103212/http://www.mi.gov.rs/koridor%20x.htm Коридор 10]
| |||