М53/59 Прага — разлика између измена

'''M53/59 Прага''' је лаки самоходни противавионски [[топ]] опремљен са два аутоматааутоматска [[топ|топа]] у [[калибар|калибру]] 30 мм. Развијен је око [[1950]]. у [[Чехословачка|Чехословачкој]]. Намењен је за одбрану копнених јединица, аеродрома, бродова, командних центара, важних објеката и инсталација од дејства софтицираних нисконапредних летећихнисколетећих циљева. Ефикасан је и за уништавања циљева на земљи и води.

[[Оклоп|Оклопни]]ни труп самоходног против-авионскогпротивавионског возила се налази на модификованом ходном делу [[камионкамио|камиона]]а Прага В-3С 6×6. У предњем делу се налази мотор и кабина за посаду. Оклоп мотора и кабине је израђен од челичних плоча дебљине 10 -{mm}-. Мотор је шестоцилиндрични дизел са воденим хлађењем [[Татра]] Т912-2, снаге 110 KS (модификована верзија [[ЈНА]] је Прага В3Сф, уграђен је [[ФАП]]-ов мотор, ФАП 13). У кабини су се налазила четири члана посаде, и у кабини нишанџије један члан посаде. У делу кабине, изнад седишта командира, постављена је осматрачница за горњу полусферу, израђена од [[плексиглас|плексигласа]]а. У чеоном оклопу кабине постоје два прозора, од којих један користи возач за управљање возилом, а други командир одељења.

У задњем делу возила се налази хоризонтална платформа, на којој је монтиран противавионски топ -ПАТ 30/2 мм М53/59/70 са нишанско рачунарским хидрауличким уређајем НРХ Ј171А. ПАТ 30/2 мм намијењен је за гађање циљева у ваздушном простору на даљинама до 3000 метара и висини до 2500 метара. По потреби може гађати и циљеве на земљи (пешадија до 2000 м, оклопна средства и утврђени бункери до 1000 метара), а борбени комплет је 600 метакаграната. Користи метакгранату 30 мм са ТОГ, метакгранату 30 мм са ПЗОЗ, маневарски метак 30 мм и школски метак 30 мм. Има 8 оквира који се пуне по 50 метакаграната. Оквири се постављају на топове са горње стране. ПАТ 30/2 мм се окреће 360° око своје осе и дозвољава елевацију топовима од -10° до +85°. Нишан је оптички, а уређај М53 може да се одмонтира и користи самостално. Брзина гађања је 14 метака у секунди. Мах.Највећи хоризонтални домет је 9300 м-{m}-, а мах.највећи вертикални домет је 6700 м-{m}-.

Лоше стране овог возила су: мала покретљивост ван путева, немогућност прецизног дејства ноћу и по лошим метеоролошким условима, немакао НБХи заштитунедостатак (Нуклеарно-Биолошко-Хемијску)[[АБХО|АБХ]] заштите.

Оклопна возила М53/59 се налазе у наоружању [[Чешка|Чешке]], [[Словачка|Словачке]], [[Либија|Либије]] и земаља бивше [[Социјалистичка Федеративна Република Југославија|СФРЈ]]. Борбено су употребљена 90-их током ратних сукоба на просторима бивше СФРЈ. Иако је њихова главна намена била борба против ниско летећихнисколетећих авиона и [[Хеликоптер|хеликоптера]], углавном су употребљавана против живе силе и лако утврђених објеката. За време [[рат у Босни и Херцеговини|рата у Босни]] Прага је, због карактеристичког и јакогснажног звука током паљбе, давала велику моралну подршку пјешадијским јединицама. Током бомбардовања [[Србија и Црна Гора|Србије и Црне Горе]] од НАТО снага [[1999]]. године, Праге су активно учествовале у одбрани. Према званичним подацима, Праге су обориле 2 беспилотне летелице и 12 крстарећих ракета. Поједини примерци у ВРС и ВЈ су прерађени, тако што су скинути уређаји М53 са топовима 30 mm, а на њихово место постављени лафети за лансирање против-авионскихпротивавионских ракета: лансер РЛ-1 (ракете Р-60МК) и лансер РЛ-4 (ракете Р-73). По својој ефикасности Прага је превазилазила југословенско самоходно против-авионскопротивавионско возило [[БОВ (оклопни транспортер)|БОВ-3]], које је настало много касније у односу на Прагу. Западни стручњаци су проучавали борбе током 90-их, и дошли до закључка да је Прага једно од најефикаснијих оружја које сеје употребљавалоупотребљавано у борбама на просторима бивше СФРЈ, у периоду од [[1991]]. до 1999. године.