Гота WD 14 — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
Ред 46:
[[Датотека:Gotha WD.20.jpg|мини|десно|350п|Авион Гота WD 20]]
[[Датотека:Gotha WD.22.jpg|мини|десно|350п|Авион Гота WD 22]]
Немачкој морнарици је био потребан поморски авион великог домета са способношћу да носи торпедо нормалних димензија. Спецификација и наредба за израду прототипа издати су већ у пролеће 1916. године, а 21. јуна авион је био спреман за тестирање.
Пројектован је на основу авиона Гота WD 11, имао је два јача мотора -{Benz Bz III}- постављена на доњем крилу; у носу и репу трупа били су уграђени митраљези. Укупна је наручено 69 авиона, али они никада нису коришћене за предвиђену намену (торпедни авион), јер је мала брзина чинила авион изузетно рањивим. Па је авион углавном коришћен као извиђач или бомбардер.▼
Током испитивања, хидроавион Гота WD 14 показао је задовољавајуће летне особине, а 16. јануара 1917. прототип је званично пребачен у надлежност царске морнарице.
▲Пројектован је на основу авиона Гота WD 11, имао је два јача мотора -{Benz Bz III}- постављена на доњем крилу; у носу и репу трупа били су уграђени митраљези. Произведени авиони су се разликовали од прототипа - били су нешто већи. Укупна је наручено 69 авиона,
== Технички опис ==
| |||