Галеб (брод) — разлика између измена

}}

{{друго значење2|Галеб}}

'''Галеб''' или '''Брод мира''' је био школски брод [[Југословенска ратна морнарица|Југословенске ратне морнарице]] и резиденцијална јахта коју је користио председник [[Социјалистичка Федеративна Република Југославија|СФРЈ]] [[Јосип Броз Тито]] на својим бројним путовањима и за угошћивање бројних државника и познатих особа. Брод на подручју бивше СФРЈ, као и бројних држава чланица [[Покрет несврстаних|Покрета несврстаних]], представља један од симбола бивше државе. Изграђен је [[1938]]. године у [[Ђенова|Ђенови]] и поринут под именом ''-{RAMB III}-'', а за потребе маршала [[Јосип Броз Тито|Тита]] је реконструисан [[1951]]. године. Током своје активне службе брод је променио три имена и три заставе под којима је пловио.

 

=== РАМБ -{III}- ===

 

Пред почетак [[Други светски рат|Другог светског рата]] због својег дизајна -{RAMB III}- је пренамењен u [[крстарица|ескортну крстарицу]] за препаде на трговачке бродове.<ref name="pb"/> Депласман брода је износио 3.667 тона, а дизелски мотори су омогућавали да постигне брзину од 18,5 чворова.<ref name="pb"/> Када је Италија [[10. јун]]а [[1940]]. објавила рат [[Уједињено Краљевство|Уједињеном Краљевству]] и [[Француска|Француској]], -{RAMB III}- је једини од четири брода био у матичној луци. Иако није испунио своју оригиналну намену, па тако никада није стигао у [[Италијанска источна Африка|Италијанску источну Африку]], -{RAMB III}- је остварио подугачку каријеру у Италијанској краљевској морнарици у којој је у конвојима за снабдевање служио као пратећи брод. Попут остала три истоветна брода наоружан је двама 120 -{mm}- топвима, као и са осам 13,2 -{mm}- противавионских топова.<ref name="pb"/>

 

=== Галеб ===

Након ослобођења Ријеке и краја рата започело је чишћење луке од олупина па је године [[1947]]. отпочело и вађење Кибицове олупине са дубине од 22 метра. Вађење потонулог брода извео је [[сплит]]ски [[Бродоспас]]. Приликом вађења Кибица први пут је на источној обали Јадрана примењена техника вађења брода помоћу цилиндара и ваздуха под притиском. Брод је напослетку извађен почетком [[1948]]. године, делимично растављен и реконструисан у [[Бродоградилиште Уљаник|пулском бродоградилишту]]. Брод је потпуно и врло луксузно и модерно уређен и предат Југсловенској ратној моранрици као школски брод ''Галеб'', који је уз то постао и резиденцијална јахта председника [[Социјалистичка Федеративна Република Југославија|СФРЈ]] [[Јосип Броз Тито|Јосипа Броза Тита]]. У новој улози која се веома разликовала од оригиналне намене брода, ''Галеб'' је служио следећих 30 година.

 

Брод је први пут у фокус међународне јавности дошао у марту [[1953]]. када је, ишавши на сусрет са [[Винстон Черчил|Винстоном Черчилом]], Тито, као први комунистички вођа у историји који је посетио [[Уједињено Краљевство]], бродом упловио у [[Темза|Темзу]]. Тита је приликом посета на палуби брода први службено поздравио [[Војвода од Единбурга]]. Од марта 1953. године, Тито је ''Галебом'' путовао 14 пута, притом посетивши 18 земаља на три континента - [[Европа|Европи]], [[Азија|Азији]] и [[Африка|Африци]], приставши у 29 лука, од којих у неке и више пута. Током посета ''Галебовом'' палубом прошли су многи државници и представници пријатељских земаља, од споменутог енглеског премијера [[Винстон Черчил|Винстона Черчила]], [[Грчка|грчког]] краља Павла и краљице Фредерике до [[Етиопија|етиопског]] цара [[Хајле Селасије|Хајла Селасија]] и [[Мароко|мароканског]] краља [[Хасан II од Марока|Хасана II]], а посетили су га и председници [[Покрет несврстаних|несврстаних]] земаља [[Гамал Абдел Насер]], [[Џавахарлал Нехру]], [[Сукарно|Ахмед Сукарно]], генерал [[Абуд]], [[Кваме Нкрума]]х, [[Алберт Табнен]], [[Хабиб Бургиба]], [[Сиримаво Бандаранаике]], [[У Ну]], [[Не Вин]], [[Модибо Кеита]], [[Ахмед Секу Туре|Секу Туре]], [[Макариос III|архиепископ Макариос]], али и председник [[Савез Совјетских Социјалистичких Република|Совјетског Савеза]] [[Никита Хрушчов]]. Поред државника на ''Галебу'' су боравили и многи светски познати научници, уметници, попут [[Елизабет Тејлор]] и [[Ричард Бартон|Ричарда Бартона]], који је глумио Тита у партизанском филму [[Сутјеска (филм)|Сутјеска]] из [[1973]].<ref name="Га1">{{cite web|url=http://www.timesonline.co.uk/tol/news/world/article708328.ece |title={Bid to rebuild Tito’s floating palace}-, -{TimesOnline}-, 23. април 2006 |publisher=Timesonline.co.uk |date= |accessdate = 21. 8. 2012.}}</ref> и висока војна лица. Задње Титово путовање овим бродом било је [[1979]]. године

 

[[1991]]. године с почетком [[Рат у Хрватској|рата у Хрватској]] брод је из Пуле повучен у [[бока которска|бококоторски залив]], где је остао везан до краја [[1990]]их, када је уступљен Влади Црне Горе (са још пар помоћна брода) у замену за станове у насељу Пињеш крај Улциња. Из Тивта бива тегљен у Бијелу, одакле га је Влада Црне Горе продала компанији Плесид Си ({{јез-енг|Placid Sea}}) из [[Либерија|Либерије]] грчког бродовласника Џона Пола Папаниколауа ({{јез-гр|John Paul Papanicolaou}}), који је намеравао да од њега направи луксузну јахту за богату клијентелу. ''Галеб'' је отегљен у Ремонтно бродоградилиште ''Виктор Ленац'' у [[Ријека (град)|Ријеци]] на ремонт. Због недостатака новца власник није подмирио вишегодишња дуговања везана уз брод, па је у Ријеци покренут судски поступак и продаја брода. [[2006]]. године ''Министарство културе'' Републике Хрватске је ''Галеб'' прогласило културним добром. [[2007]]. године ''Министарство'' је утврдило да је брод у лошем стању па је дато упозорење власнику да спречи његово пропадање. Како се власник оглушио на захтев, ''Одјел градске управе за културу'' Града Ријеке је проглашен за привременог управника брода. [[8. септембар|8. септембра]] [[2008]]. године брод се због продора падавинских вода кроз кородирану палубу нагнуо на десну страну.<ref name="Га2">{{cite web |url=http://www.svevijesti.ba/index.php?option=com_content&task=view&id=11781&Itemid=207 |title=Почео тонути Титов брод Галеб, 9. септембар 2008 |publisher=Svevijesti.ba |date= |accessdate=21. 8. 2012. |archive-url=https://web.archive.org/web/20090514005756/http://www.svevijesti.ba/index.php?option=com_content&task=view&id=11781&Itemid=207 |archive-date=14. 05. 2009 |url-status=dead |df= }}</ref> Услед тога извршена је привремена санација палубе како би се спречило даље продирање падавинских вода у унутрашњост борда. Одржавање аукције на којој право првооткупа ''Галеба имају'' [[Ријека (град)|Град Ријека]], [[Приморско-горанска жупанија]] и [[Хрватска|Република Хрватска]],<ref name="Га3">{{cite web |url=http://www.javno.com/hr/hrvatska/clanak.php?id=177854 |title=Почиње обнова Титова Галеба у Ријеци, 1. септембар 2008 |publisher=Javno.com |date= |accessdate=21. 8. 2012. |archive-url=https://web.archive.org/web/20080904124038/http://www.javno.com/hr/hrvatska/clanak.php?id=177854 |archive-date=04. 09. 2008 |url-status=dead }}</ref> зависи од жалбе коју је грчки бродар Папаниколау поднео против решења којим се брод проглашава културним добром и предаје на управу Града Ријеке. Град Ријека планира да ''Галеба'' уреди као музеј смештен у ријечкој луци, а ако би постојао и инвеститор, брод би се оспособио за пловидбу.<ref name="Га2" /> Вредност ''Галеба'' је процењена на 275.194 [[УСД|америчких долара]], док је најнижа прихватљива понуда цена од 150.000 долара.