Бродоградилиште — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
+текст. |
+текст. |
||
Ред 8:
* [[Бугарска]]: -{[[Brodogradilište BulYard|BulYard]]}-, [[Бродоградилиште Русе|Русе]], [[Бродоградилиште Варна|Варна]], [[Бродоградилиште Бургас|Бургас]].
==Историја==
Први подаци о прављењу бродоградилишта потичу из 4. вијека прије нове ере у [[Грчка|Грчкој]], град [[Пиреј]]. Прављени су дрвени бродови на каменим навозима.
Линија 13 ⟶ 14:
Послије открића Америке тежиште бродоградње је пренијето на Атлантски оцеан, у Шпанију, Поругал, Холандију, Француску и Енглеску.
У 19. вијеку се масовно почињу градити жељезни и челични бродови са парним стројевима. Због развијене индустрије потребне за производњу и обраду жељеза, примат преузима [[Велика Британија]] и крајем 19. вијека 80% свих челичних бродова се производи тамо.
У Другом свјетском рату се уводи техника електричног заваривања што омогућује прелаз на ланчану производњу бродова. Грађевни док замјењује конвенционални навоз. Стаклопластика се често користи при градњи мањих бродова.
{{клица-индустрија}}
| |||