Јавни превоз у Бостону — разлика између измена

Црвена линија је једна од четири бојом обележене линије бостонског метроа. Црвена линија је и најкоришћенија линиа по броју путника које превози дневно. Један воз црвене линије обично броји до 30 вагона, док остале три линије немају више од 20 вагона, јер је црвена линија најдужа и притомпри том превози највећи број путника.

Од 1988. године МБТА систем је постао транситни систем са највећим степеном проширивања целокупног система у САД <ref>http://www.boston.com/news/globe/editorial_opinion/oped/articles/2006/05/24/t_expansion_on_wrong_track/</ref>. 2000. године држава Масачусетс је ставила годишњи лимит на буџет за МБТА. Услед немогућности да остане у граници буџета, а притомпри том настави са проширивањем мреже, МБТА је упао у велики дуг позајмљивањем. У намери да се дуг смањи, цена једне вожње је повишена 1. јануата 2007. године са $1,25 на $2,00 (уколико се плаћа Чарли картом) и $1,70 (уколико се плаћа Чарли картицом) <ref>http://www.mbta.com/fares_and_passes/</ref>. Локалне градске агенциеј за развој траже од државе [[Масачусетс]] да преузме 2,9 милијарди долара од укупног дуга које МБТА дугује, а који износи 5,1 милијарди [[амерички долар|америчких долара]] <ref>http://www.masspirg.org/news-releases/transportation-agenda/transportation-agenda/legislators-advocacy-groups-and-t-riders-call-for-mbta-debt-relief</ref>